GUIDES SIMXPRO
Guides de Setup Simracing
Votre référence pour des guides d’experts sur les cockpits, les bases de volant, les pédales et bien plus encore.
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Guides sur les cockpits et les rigs
Comparez les cockpits GT, GT-RS, GT-PRO, R80 et X-Series et découvrez nos conseils pour construire votre structure.
17 guides
Guides sur les bases Direct Drive
Guide sur les bases de volant Simucube, MOZA et à couple élevé pour choisir le bon cockpit.
7 guides
Guides pour débutants
Vous débutez en simracing ? Commencez ici pour votre premier équipement et vos premières améliorations.
6 guides
Guides par budget
Trouvez le meilleur châssis adapté à votre budget, de moins de 300 euros à moins de 1 000 euros.
5 guides
Guides sur les sièges et le pédalier
Styles de sièges et conseils sur les pédales à cellule de charge pour optimiser le confort et le contrôle.
3 guides
Guides sur les supports d’écran
Configurations à écran unique ou triple écran, et supports autoportants ou intégrés.
2 guides
Cockpits et châssis
Guides sur les cockpits et rigs
Tout ce dont vous avez besoin pour choisir, construire, améliorer et régler finement votre cockpit de simracing.
Comment améliorer un cockpit de Sim Racing étape par étape
SimXPro GT vs GT-RS vs GT-PRO : quel cockpit choisir ?
Position de conduite GT ou monoplace : quel Cockpit de Simracing vous convient ?
SimXPro R80 ou X80 : quel cockpit est le plus pertinent ?
Quand devriez-vous passer du SimXPro GT à l’amélioration GT-RS ?
Freiner sous pression : pourquoi le cockpit est important
Un châssis de Sim Racing plus rigide améliore-t-il la régularité ?
Châssis de Sim Racing pour un appartement : bruit, vibrations et confort du foyer
Comment garder un cockpit de Sim Racing bien rangé : installation du clavier, de la souris et du casque
Comment régler l’ergonomie dans un Cockpit de Simracing
Comment assembler un cockpit de Sim Racing en profilés d’aluminium sans frustration
Un cockpit de Sim Racing bon marché est-il une erreur pour les débutants ?
Comment construire votre premier Setup Simracing étape par étape
Le Sim Racing pour les débutants : de votre premier tour à un cockpit complet
Quel est le meilleur cockpit de Sim Racing pour les débutants ?
Qu’est-ce qu’un châssis de Sim Racing en profilés d’aluminium ?
Un bureau suffit-il pour le Sim Racing ?
SimXPro XT120 : quand vous avez besoin d’un châssis renforcé (et quand ce n’est pas nécessaire)
Profilé aluminium ou châssis tubulaire pour le simracing : lequel choisir ?
SimXPro GT RS : guide d’installation, meilleurs compléments et pour qui il est conçu
Qu’est-ce qu’un rig simracing 8020 ? Le profilé aluminium expliqué simplement
Support de volant ou cockpit : quand arrêter de fixer et commencer à piloter
SimXPro GT RS vs Sim Lab GT1 Evo : quel cockpit GT est le plus pertinent ?
SimXPro ou Trak Racer : guide d’achat pratique des cockpits en profilé aluminium
Châssis SimXPro ou Sim Lab : comment choisir le bon cockpit en profilé aluminium
Cockpit SimXPro FR Formula : comment régler une véritable position de conduite de monoplace
Plateformes de mouvement pour le simracing : ce qu’elles apportent (et quand s’en passer)
Plateaux pour souris pour rigs de simracing : ergonomie, positionnement et conseils pour les câbles
Cockpit GT SimXPro X80 : guide d’installation, possibilités d’évolution et à qui il s’adresse
SimXPro XFR cockpit de simulation de type monoplace : position de conduite, angle du volant et installation du moniteur
Déplacer un châssis lourd : roues, roulettes et protection du sol comme il se doit
Entraînement direct
Guides sur les bases Direct Drive
Associez le couple et la marque de votre base de volant au cockpit adapté pour une installation stable et précise.
Châssis de Sim Racing à entraînement direct : ce qu’il faut savoir avant d’acheter
Comment choisir un châssis de Sim Racing pour votre Base Direct Drive
Quel châssis de Sim Racing pour des bases de volant de 10 Nm, 20 Nm et 30 Nm ou plus ?
XT120 ou XT160 pour une Base Direct Drive puissante et un pédalier à cellule de charge ?
Choix d’un cockpit Simucube sans compromis
MOZA R5 et choix du rig : quel cockpit devriez-vous choisir ?
Compatibilité du MOZA R12 : quel Cockpit de Simracing choisir ?
Meilleur cockpit de simracing pour le Direct Drive : une liste de contrôle de la rigidité pour éviter la flexion
SimXPro XT120 ou TR160 : choisir un châssis robuste pour volant Direct Drive et pédales rigides
Simucube ou Heusinkveld : quelle mise à niveau vous fera aller plus vite ?
Fixation frontale ou fixation latérale pour Direct Drive : laquelle est la meilleure et pourquoi ?
Systèmes Quick release expliqués : ce qui compte (et ce qui relève seulement du marketing)
SimXPro r160 vs xt160 : choisir un châssis robuste pour un volant à couple élevé et des pédales rigides
Budget
Trouvez le châssis adapté à votre budget
Quel que soit votre budget, SimXPro propose une configuration adaptée. Ces guides détaillent exactement ce que chaque niveau de budget vous permet d’obtenir.
Quel cockpit de Sim Racing à moins de 300 euros est réellement pertinent ?
Quel cockpit de Sim Racing à moins de 400 euros est un choix pertinent ?
Quel Sim Racing à moins de 700 euros est le plus pertinent ?
Quel cockpit de Sim Racing à moins de 800 euros est un choix judicieux ?
Quel châssis de Sim Racing à moins de 1 000 euros est le plus adapté ?
Débuter en simracing : choisissez votre premier volant, vos pédales et votre cockpit
SimXPro R80 : le cockpit compact en profilés aluminium qui vous laisse encore une marge d’évolution
pédalier, sièges et supports
Guides sur les pédaliers, les sièges et les supports d’écran
Peaufinez le reste de votre installation, du confort du siège au ressenti des pédales, en passant par le montage de vos moniteurs.
Siège baquet ou siège inclinable pour le Sim Racing : lequel est le meilleur ?
Choisir un cockpit de Sim Racing pour un pédalier à capteur de charge : ce qui compte vraiment
Support d’écran autoportant ou intégré : lequel est le meilleur pour le Sim Racing ?
Quand choisir un Support d’écran intégré ?
Un seul écran ou trois écrans pour le Sim Racing ?
Position de conduite de type Formule en simracing : guide de réglage sans douleur aux genoux
Siège baquet ou siège inclinable pour le simracing : lequel choisir ?
Distance du moniteur et champ de vision en simracing : le réglage qui rend tout plus réaliste
Support pour un écran SimXPro : réglez la bonne hauteur, la distance et le champ de vision
Technique de freinage en simracing avec un pédalier load cell : la pression, pas la course
Position de conduite GT en simracing : la « solution à 90 % » pour le confort et le contrôle
Heusinkveld Ultimate+ : guide de montage, de sensation de freinage et de configuration
Heusinkveld Sprint ou Ultimate+ : quelles pédales choisir ?
Liste de contrôle pour l’alignement de trois écrans : corrigez l’inclinaison, les différences de hauteur et les problèmes de perspective
Plaques et plateformes de pédales SimXPro : choisir le bon support de pédales pour des freins fermes
Guide d’ajustement d’un siège de simracing : largeur, maintien des épaules et choix de la bonne taille
Support d’écran intégré ou support autoportant : lequel convient le mieux au simracing ?
VESA 200x200 et 400x400 : fixer des écrans de grande taille en toute sécurité sur un rig simracing
Harnais de sécurité en simracing : confort, immersion et ajustement
Support pour trois écrans SimXPro lourd ou léger : lequel choisir (et pourquoi) ?
Siège SimXPro GT FIA : compatibilité, homologation FIA et installation sur des châssis en profilés 8020
Glissières de siège 101 : comment les installer sans flexion, cliquetis ni mauvais alignement
Pieds engourdis et crampes aux pédales : angle des pédales, soutien des talons et chaussures
CONSEIL PERSONNEL
Vous hésitez encore ?
Trouvons ensemble la solution.
Nos experts en simracing vous aideront à choisir la combinaison de cockpit, de base de volant et de pédales adaptée à votre espace, votre budget et votre style de conduite.
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Quel type de Sim Racer êtes-vous ?
Répondez en un coup d’œil et trouvez ce qui vous correspond.
LA nouvelle série GT
La gamme GT est la plus récente de SimXPro, conçue pour offrir une grande modularité, une qualité de fabrication irréprochable et un design moderne et épuré.
GT
GT-RS
GT-PRO
Général
Idéal pour
Débutant
Passionné
professionnel
Couple maximal de la base de volant
10 Nm
20 Nm
30 Nm+
Force maximale au pédalier
150 kg
200 kg
300 kg+
Section du profilé
40×40mm
40×80mm
40×160mm
Rigidité
★★★☆☆
★★★★☆
★★★★★
Évolutivité
★★★☆☆
★★★★★
★★★★★
Position de conduite
GT
GT
GT et Formule
Compatibilité motion
✕
✓
✓
Compatibilité avec trois écrans
✕
✓
✓
Support d’écran intégré
✓
✓
✓
Siège inclus
✕
✕
✕
Fixation frontale
✕
Facultatif
✓
Fixation par le dessous
✓
✓
✓
Compatible avec le montage inversé des pédales
✓
✓
✓
Évolutif
★★★☆☆
★★★★☆
★★★★★
Données techniques
Profilé aluminium
40×40mm
40×80mm
40×160mm
Thermolaquage
Noir premium
Noir premium
premium
Poids maximal de l’utilisateur
90 kg
100 kg
160 kg
Taille maximale de l’utilisateur
1,90 m
1,90 m
2,00 m
Encombrement, siège exclu
125×50cm
125×50cm
135×64cm
Largeur intérieure entre les montants
42cm
42cm
58 cm
Hauteur sans le siège
59 cm
63 cm
84 cm
Poids
22 kg
28 kg
55 kg
Réglage du volant
Hauteur, inclinaison
Hauteur, inclinaison
Hauteur, portée et inclinaison
Réglage des pédales
Hauteur, portée et inclinaison
Hauteur, portée et inclinaison
Hauteur, portée et inclinaison
Support pour levier de vitesses
34 cm
34 cm
58 cm
Compatible avec le plateau pour clavier
✓
✓
✓
Compatible avec les roulettes pivotantes
✓
✓
✓
Compatible avec ButtKicker
✓
✓
✓
Quel type de Sim Racer êtes-vous ?
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Série X. L’ORIGINALE. TOUJOURS LA RÉFÉRENCE.
La série X est le cockpit SimXPro d’origine, la référence absolue à laquelle tous les autres cockpits sont comparés. Entièrement conçu autour de profilés qui parcourent tout le cadre, il offre une adaptabilité totale et une infinité de configurations. C’est le choix privilégié du sim racer expérimenté qui souhaite disposer d’options de réglage illimitées aujourd’hui et de possibilités d’évolution sans fin pour les années à venir.
X80
XT120
XT160
Général
Idéal pour
Débutant
professionnel
Haut de gamme
Couple maximal de la base de volant
14 Nm
25 Nm
30 Nm+
Force maximale au pédalier
150 kg
300 kg
300 kg+
Section du profilé
40×80mm
40×120mm
40×160mm
Rigidité
★★★★☆
★★★★★
★★★★★
Évolutivité
★★★★☆
★★★★★
★★★★★
Position de conduite
GT
GT
GT et Formule
Compatibilité motion
★★★☆☆
★★★★☆
★★★★★
Compatibilité avec trois écrans
★★★☆☆
★★★★★
★★★★★
Support d’écran intégré
✓
✓
✓
Siège inclus
✕
✕
✕
Fixation frontale
★★★☆☆
★★★★★
★★★★★
Fixation par le dessous
✓
✓
✓
Compatible avec le montage inversé des pédales
✓
✓
✓
Évolutif
★★★★☆
★★★★★
★★★★★
Données techniques
Profilé aluminium
40×80mm
40×120mm
40×160mm
Thermolaquage
Noir premium
Noir premium
Noir premium
Poids maximal de l’utilisateur
90 kg
130 kg
160 kg
Taille maximale de l’utilisateur
1,90 m
2,00 m
2,00 m
Encombrement, siège exclu
125×64cm
135×64cm
135×64cm
Largeur intérieure entre les montants
58 cm
58 cm
58 cm
Hauteur sans le siège
75 cm
80 cm
80 cm
Poids
32 kg
52 kg
62 kg
Réglage du volant
Hauteur, inclinaison
Hauteur, inclinaison
Hauteur, portée et inclinaison
Réglage des pédales
Hauteur, portée et inclinaison
Hauteur, portée et inclinaison
Hauteur, portée et inclinaison
Support pour levier de vitesses
FACULTATIF
58 cm
58 cm
Compatible avec le plateau pour clavier
✓
✓
✓
Compatible avec les roulettes pivotantes
✓
✓
✓
Compatible avec ButtKicker
✓
✓
✓
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