Otáčení volantu a citlivost: Metoda kalibrace napříč hrami pro nové tituly

Nové závodní hry jsou zábavné. Pokaždé znovu sestavovat kokpit už ne.

Tento plán se zaměřuje na sestavení kokpitu a sedačky, které zůstane konzistentní při přecházení mezi různými styly jízdy - od formulí přes vytrvalostní závody až po rally a drift.

Základ: co zůstává stejné napříč hrami

• Tuhost kokpitu zajišťuje opakovatelnost brzdění a řízení.
• Pohodlí sedačky vám umožní soustředit se na řízení, ne na bolest.
• Výška a vzdálenost monitoru udržují konzistentní vnímání hloubky při přepínání mezi hrami.
• Nastavitelnost je důležitější, než si myslíte (zejména pokud kokpit sdílíte).

Volba Wheelbase, pedálů a ovladače (a proč na vašem kokpitu záleží)

moderní závodní hry poběží na čemkoli od základního volantu s převody až po direct drive wheelbase s výkonem 20+ Nm. Klíčem je sladit kokpit se silami, které vytváříte.

• Volanty základní úrovně (Logitech G29/G923, Thrustmaster T248/T300) fungují nejlépe, když se držák základny volantu nehoupe ani neprohýbá.
• Střední třída direct drive (Fanatec CSL DD, Moza R9/R12, Asetek La Prima) těží z pevného kokpitu 8020, takže force feedback zůstává čistý.
• Špičkový direct drive (Simucube 2, Fanatec DD1/DD2, Asetek Invicta) opravdu vyžaduje tuhý rám a pevnou platformu pedálů - jinak místo detailů cítíte prohýbání.
• Pokud používáte brzdu s load cell senzorem, tuhost kokpitu často zlepší čas na kolo více než zvýšení točivého momentu volantu.

Volba kokpitu: prvek, díky kterému bude všechno ostatní fungovat lépe

Dobrý kokpit dělá dvě věci: udržuje volant a pedály na místě a umožňuje vám při každé jízdě zaujmout stejnou polohu. Díky tomu je každá hra předvídatelnější - a zábavnější.

Výběr kokpitů od SimXPro

• X80 GT Simracingový kokpit - Oblíbená volba profilového kokpitu: dostatečně pevný pro pedály s load cell senzorem a většinu direct drive wheelbases.
• XT120 GT Simracingový kokpit - Větší hmotnost a tuhost pro vytrvalostní simulátory, kde tvrdě brzdíte kolo za kolem.
• XT160 - černý povrch – Robustní platforma pro wheelbases s vysokým točivým momentem, tuhé pedály a spoustu příslušenství (boxy s tlačítky, přístrojové panely atd.).

Nastavení sedačky: vaše „pozice za volantem“ je výkonnostní nastavení

Vytrvalostní simulátory jsou místem, kde se volba sedačky projeví naplno. Pokud vás sedačka nepodpírá, začnete se vrtět - a vrtění vede k pozdním apexům. Zvolte oporu, se kterou vydržíte dlouhé stinty.

• Nastavte výšku sedačky tak, aby stehna měla oporu, ale abyste stále mohli přesně dávkovat pedály.
• Používejte konzistentní referenční body: označte si kolejnice sedačky a polohy pedálů, abyste je mohli opakovaně nastavit stejně.
• Pokud vás bolí ramena, přibližte volant o něco blíž místo silnějšího sevření.

Volba sedačky, která se k tomuto stylu hry dobře hodí

• Sedačka Torq GT – Opěrná skořepinová sedačka GT pro dlouhé stinty a stabilní oporu ramen.
• Simracingová sedačka GT FIA – Pocit závodní sedačky pro pevnou pozici při vytrvalostním závodění (skvělé, pokud máte rádi těsnější usazení).
• Základní kožená sklopná sedačka + posuvník – Pokud je pohodlí prioritou číslo 1, sklopná sedačka může být překvapivě dobrou volbou pro dlouhé jízdy.

Nastavení monitoru: nejrychlejší vylepšení „pocitu“ po pevném rigu

Ve vytrvalostním a GT závodění je přehled zásadní. Tři monitory mohou usnadnit zvládání provozu, ale dobře umístěný jeden monitor nebo ultrawide může být skvělou volbou i při omezeném prostoru.

Možnosti stojanů na monitor

• TĚŽKÁ Sestava se třemi monitory VESA 100 - 200 – Tři monitory pro periferní vidění v provozu a lepší prostorové vnímání při soubojích bok po boku.
• Lehká Sestava se třemi monitory VESA 75 - 100 – Lehčí stojan pro tři menší monitory (stále výrazné vylepšení imerze).
• Naklápěcí stojan pro jeden monitor - VESA 100/200 – Stojan pro jeden monitor, pokud máte omezený prostor (nejprve nastavte správnou výšku a vzdálenost).

Kalibrace: jedna metoda, mnoho her

Místo hledání nového nastavení pro každou aktualizaci používejte opakovatelnou kalibrační metodu:

• Začněte neutrálně: výchozí otáčení wheelbase + lineární pedály.
• Slaďte řízení: snažte se o pohyb rukou v poměru 1:1 s volantem na obrazovce.
• Nastavte brzdění pro opakovatelnost: měli byste zvládnout brzdění na prahu bez namáhání.
• Potom dolaďte pocit z jízdy: přidejte malé množství tlumení nebo vyhlazování pouze v případě, že je volant příliš nervózní.

Nastavení ve hře, která stojí za kontrolu (než obviníte svůj hardware)

Tato nastavení zaberou 5–10 minut a obvykle vyřeší 80 % stížností typu „něco není v pořádku“:

• Detail FFB vs. pevnost: při vytrvalostních jízdách je lepší lehčí volant, který poskytuje více informací.
• Křivka brzdového pedálu: nastavte brzdění na prahu tak, aby bylo opakovatelné a nevyčerpávalo vás.
• Ovládání pohledu vlevo/vpravo a zrcátek: namapujte je tak, abyste na ně dosáhli bez puštění volantu.
• HUD/relativní pozice: mějte informace o provozu na očích, aniž by zakrývaly orientační body pro brzdění.

Rychlý kontrolní seznam před první vážnou jízdou

• Ve hře zkalibrujte otáčení volantu a dráhu pedálů (udělejte to jednou a pak už to neřešte).
• Nastavte vzdálenost sedadla tak, abyste mohli brzdový pedál úplně sešlápnout, aniž byste propnuli koleno.
• Přibližte monitor blíž, než si myslíte, a potom ho mírně snižte, aby se vaše oči přirozeně dívaly na horizont.
• Než se pustíte do rychlého kola, jezděte 10 minut pomalá kola, abyste si vytvořili svalovou paměť.

Jednoduchá sestava SimXPro, která funguje (a jak ji vylepšit)

• Kokpit: X80 GT Simracingový kokpit
• Sedadlo: Sedadlo Torq GT
• Stojan na monitor: HEAVY Sestava se třemi monitory VESA 100 - 200

Pokud chcete jasný plán upgradů: nejprve si nastavte správnou pozici (sedadlo + pedály), potom zvyšte tuhost (kokpit) a nakonec rozšiřte zorné pole (sestava monitorů).

Související průvodci

• Jak začít se simracingem: Vyberte si první volant, pedály a kokpit