F1 25 vs. F1 24: Potřebuje váš rig nějaké úpravy? (nastavení sedačky, pedálů a monitoru)

Dvě závodní hry mohou vypadat podobně - dokud si je nezkusíte zahrát jednu po druhé. Styl jízdy ovlivňuje, jak sedíte, jak brzdíte, a dokonce i to, jak užitečné jsou tři monitory nebo ruční brzda.

Jak se tyto hry liší (a proč na tom vašemu rigu záleží)

F1 25: Rychlé reakce a opakovatelné brzdění. Formulový posed může působit přirozeně, ale při použití brzd s load cell snímači nebo direct drive je tuhost nezbytná.
F1 24: Rychlé reakce a opakovatelné brzdění. Formulový posed může působit přirozeně, ale při použití brzd s load cell snímači nebo direct drive je tuhost nezbytná.

Pravidlo „jeden rig pro obě hry“

Pokud chcete jednu sestavu pro obě hry, nejprve se zaměřte na nastavitelnost (pojezdy sedadla + dosah na pedály), potom na tuhost (držáky volantu a pedálů) a nakonec na umístění obrazovky.

Výběr základny volantu, pedálů a ovladače (a proč záleží na kokpitu)

F1 25, F1 24 poběží na všem od základního volantu s převody až po direct drive wheelbase s výkonem 20+ Nm. Klíčem je přizpůsobit kokpit silám, které vytváříte.

Základní volanty (Logitech G29/G923, Thrustmaster T248/T300) fungují nejlépe, když se držák základny volantu nekýve ani neprohýbá.
Direct drive střední třídy (Fanatec CSL DD, Moza R9/R12, Asetek La Prima) těží z tuhého kokpitu z profilů 8020, díky němuž zůstává force feedback čistý.
Špičkový direct drive (Simucube 2, Fanatec DD1/DD2, Asetek Invicta) opravdu vyžaduje tuhý rám a pevnou platformu pedálů - jinak místo detailů pocítíte pružení.
Pokud používáte brzdu s load cell snímačem, tuhost kokpitu často zlepší čas na kolo více než zvýšení točivého momentu volantu.

Výběr kokpitu: součást, díky které bude vše ostatní působit lépe

Ve formulových hrách jsou drobné problémy se sestavou hned patrné. Pokud se platforma pedálů prohýbá, brzdění bude nekonzistentní. Pokud se pohybuje platforma pro základnu volantu, ztratíte přesnost řízení. Tuhý kokpit poskytuje stabilní opěrný bod - a stabilita znamená rychlost.

Tipy na sestavu od SimXPro

Kokpit pro simracing s formulovým posedem FR – Speciální geometrie sedadla pro formule, když chcete nízkou a položenou polohu odpovídající hrám s monoposty.
XFR - černé práškové lakování – Profilový kokpit určený pro formule, který lze snadněji doladit pro různé jezdce a různé hry.
Simracingový kokpit XT120 GT – Pevný kokpit typu 8020, pokud chcete brzdit bez kompromisů a dosáhnout nulového průhybu i s wheelbases s vysokým točivým momentem.

Nastavení sedačky: vaše „poloha za volantem“ je nastavením pro výkon

U formulových vozů svádí poloha k extrémnímu záklonu. Může působit autenticky — ale pokud máte příliš pokrčená kolena nebo namáhané kotníky, ztratíte konzistenci. Zvolte polohu, kterou udržíte bez napětí.

Nejdřív nastavte polohu boků. Jakmile se vám přestanou posouvat, bude vaše brzdění konzistentní.
Opřete si ramena, abyste mohli uvolnit ruce na volantu.
Pokud vám znecitliví nohy, zvedněte pedálovou desku nebo mírně zmenšete úhel sklonu.

Výběr sedačky, která se k tomuto stylu hry hodí

Sedačka Olix GP – Sedačka typu bucket pro formule, která umožňuje více zakloněnou polohu se zvednutýma nohama.
Sedačka Torq GT – Sedačka typu bucket pro GT, pokud vám vyhovuje o něco vzpřímenější poloha (hodí se také, pokud hrajete různé hry).

Nastavení monitoru: nejrychlejší zlepšení „pocitu“ po pořízení pevného rigu

Formulové závody jsou především o trefování brzdných bodů a apexů ve vysoké rychlosti. Monitor nemusí být obrovský, ale musí být na správném místě. Správná výška a vzdálenost vytvářejí přirozený výhled z kokpitu a omezují odhadování.

Možnosti stojanů na monitor

Integrovaná robustní sestava se třemi monitory - VESA 100/200 - černá – Integrovaná sestava se třemi monitory pro čistý vzhled a stabilní zarovnání po nastavení.
HEAVY Sestava se třemi monitory VESA 100 - 200 – Samostatně stojící robustní stojan pro tři monitory, pokud chcete maximální možnosti nastavení a snadnou údržbu.
Náklopný stojan na jeden monitor - VESA 100/200 – Jeden stojan, který usnadňuje doladění výšky a vzdálenosti pro správné FOV.

Nastavení ve hře, která stojí za kontrolu (než obviníte svůj hardware)

Tato nastavení zaberou 5–10 minut a obvykle vyřeší 80 % stížností typu „něco není v pořádku“:

Force feedback: vyhněte se ořezávání signálu (příliš silná zpětná vazba = méně detailů).
Kalibrace brzdy: nastavte mrtvé zóny na nulu a upravte saturaci tak, aby bylo pohodlné brzdit naplno.
Úhel natočení volantu: začněte s výchozím nastavením wheelbase a podle potřeby ho upravte pro každý vůz.
Kamera: pohled z kokpitu + stabilní horizont vám pomohou trefovat brzdné body.

Rychlý kontrolní seznam před první pořádnou jízdou

Zkalibrujte ve hře otáčení volantu a dráhu pedálů (udělejte to jednou a pak už to neřešte).
Nastavte vzdálenost sedačky tak, abyste mohli plně sešlápnout brzdu, aniž byste propnuli koleno.
Umístěte monitor blíž, než byste čekali, a pak ho trochu snižte, aby se vaše oči přirozeně dívaly na horizont.
Jeďte 10 minut pomalá kola, abyste si vytvořili svalovou paměť, než zkusíte zajet rychlé kolo.

Jednoduchá sestava SimXPro, která funguje (a jak ji vylepšit)

Kokpit: FR Formula Sim Racing Kokpit
Sedačka: Olix GP Seat
Stojan na monitor: Integrovaná sestava pro tři monitory Heavy - VESA 100/200 - Black

Pokud chcete jasný plán vylepšení: nejprve si nastavte správnou polohu (sedačka + pedály), potom zvyšte tuhost (kokpit) a nakonec rozšiřte zorné pole (nastavení monitoru).