#DRIVE Rally vs Assetto Corsa Rally: arkáda vs simulátor, jak nastavit kokpit

Dvě závodní hry mohou vypadat podobně – dokud si je nezkusíte zahrát hned po sobě. Styl jízdy ovlivňuje, jak sedíte, jak brzdíte, a dokonce i to, jak užitečné jsou tři monitory nebo ruční brzda.

Jak se tyto hry liší (a proč na tom vaší konstrukci záleží)

#DRIVE Rally: Rychlé řízení, spousta korekcí a často také ruční brzda. Rozvržení a svalová paměť jsou důležité.
Assetto Corsa Rally: Rychlé řízení, spousta korekcí a často také ruční brzda. Rozvržení a svalová paměť jsou důležité.

Pravidlo „jedna konstrukce pro obě hry“

Pokud chcete jednu sestavu pro obě hry, dejte nejdřív přednost možnosti nastavení (pojezdy sedadla + dosah na pedály), potom tuhosti (držáky volantu a pedálů) a nakonec nastavení obrazovky.

Základna volantu, pedály a výběr ovladače (a proč záleží na kokpitu)

#DRIVE Rally, Assetto Corsa Rally poběží na všem od základního volantu s převodovým pohonem až po direct drive wheelbase s výkonem přes 20 Nm. Klíčem je přizpůsobit kokpit silám, které vytváříte.

Základní volanty (Logitech G29/G923, Thrustmaster T248/T300) fungují nejlépe, když se držák základny volantu nehoupe ani neprohýbá.
Střední třída direct drive (Fanatec CSL DD, Moza R9/R12, Asetek La Prima) těží z pevného kokpitu 8020, díky kterému zůstává force feedback čistý.
Špičkový direct drive (Simucube 2, Fanatec DD1/DD2, Asetek Invicta) opravdu potřebuje pevný podvozek a odolnou pedálovou desku – jinak budete místo detailů cítit pružení.
Pokud používáte brzdu s load cell snímačem, tuhost kokpitu často zlepší čas na kolo více než upgrade točivého momentu volantu.

Výběr kokpitu: prvek, díky kterému bude všechno ostatní působit lépe

Jízda na rallye a nezpevněném povrchu vyžaduje neustálé korekce. Pokud se kokpit kroutí, místo auta nakonec korigujete konstrukci. Cíl je jednoduchý: vaše vstupy mají směřovat do simulátoru, ne do pružení rámu.

Doporučené konstrukce od SimXPro

Simracingový kokpit X80 GT – Stabilní kokpit, který se nebude kroutit, když budete zachytávat smyky a přenášet váhu.
Simracingový kokpit XT120 GT – Vyšší tuhost pro sestavu s ruční brzdou a řadicí pákou a pro agresivní kontra.
Simracingový kokpit R80 GT – Skvělý výchozí bod, pokud přecházíte z uchycení ke stolu a chcete skutečný pocit z kokpitu.

Nastavení sedačky: vaše „pozice za volantem“ je nastavením výkonu

Rallye a drift vyžadují rychlé ruce. Obvykle se hodí vzpřímenější pozice ve stylu GT, aby se paže mohly volně pohybovat a lokty nenarážely do bočních opěrek sedačky.

Nastavte sedačku tak, abyste mohli nechat zápěstí spočívat na horní části volantu a měli uvolněná ramena.
Zkontrolujte, že na ruční brzdu a řadicí páku dosáhnete bez předklánění.
Pevně utáhněte pojezdy sedačky – i nepatrný pohyb sedačky narušuje svalovou paměť.

Doporučené sedačky pro tento styl hry

Sedadlo Torq GT – Opěrné skořepinové sedadlo, které pevně drží vaše boky, když rychle pracujete s volantem.
Základní polohovací kožené sedadlo s pojezdem – Pokud jezdíte dlouhé rallye rychlostní zkoušky a zároveň hrajete i odpočinkové závodní hry, polohovací sedadlo může být skvělým kompromisem.

Nastavení monitoru: nejrychlejší zlepšení pocitu z jízdy po pořízení pevného rigu

Rallye je o včasném čtení silnice. Jeden monitor umístěný blízko ve správné výšce může překonat obrovskou obrazovku umístěnou příliš daleko. Pokud zvolíte tři monitory, upřednostněte správné zarovnání před velikostí.

Možnosti stojanů na monitor

Naklápěcí stojan na jeden monitor - VESA 100/200 – Rallye vyžaduje přesnost. Správná výška monitoru a zorné pole často znamenají víc než „větší“ obrazovka.
Lehká sestava se třemi monitory VESA 75 - 100 – Tři monitory dodají jistotu na úzkých silnicích a při jízdě blízko příkopu.

Nastavení ve hře, která stojí za kontrolu (než začnete obviňovat svůj hardware)

Tato nastavení zaberou 5–10 minut a obvykle vyřeší 80 % stížností typu „něco mi nesedí“:

Citlivost řízení a tlumič: zajistěte svižnou odezvu bez pocitu „nervozity“.
Kalibrace ruční brzdy: ujistěte se, že dosahuje 100 %, aniž byste si vykloubili ruku.
Linearita plynu/brzdy: plynulejší křivky často usnadňují ovládání na šotolině.
Zvuk spolujezdce: nastavte ho dostatečně hlasitě, abyste nemuseli odvracet zrak od silnice.

Rychlý kontrolní seznam před prvním pořádným závodem

Ve hře zkalibrujte rozsah otáčení volantu a chod pedálů (udělejte to jednou a pak už se v tom nešťourejte).
Nastavte vzdálenost sedadla tak, abyste mohli naplno sešlápnout brzdu, aniž byste propnuli koleno.
Umístěte monitor blíž, než si myslíte, a pak ho mírně snižte, aby váš pohled přirozeně směřoval k horizontu.
Odjeďte 10 minut pomalých kol, abyste si vytvořili svalovou paměť, a teprve potom zkuste zajet rychlé kolo.

Jednoduchá sestava SimXPro, která funguje (a jak ji vylepšit)

Kokpit: Simracingový kokpit X80 GT
Sedadlo: Sedadlo Torq GT
Stojan na monitor: Naklápěcí stojan na jeden monitor - VESA 100/200

Pokud chcete jasný plán vylepšení: nejprve si nastavte polohu za volantem (sedadlo + pedály), pak zvyšte tuhost (kokpit) a nakonec rozšiřte zorné pole (nastavení monitoru).