Nová vlna simracingu v roce 2025: Stavba kokpitu připraveného na budoucnost (AC Evo...

Nové závodní hry jsou zábavné. Pokaždé znovu stavět rig už ne.

Tento plán je o sestavení kokpitu a nastavení sedačky, které zůstane konzistentní při přepínání mezi různými styly jízdy — od Formule přes vytrvalostní závody až po rally a drift.

Základ: co zůstává stejné napříč hrami

Tuhost rigu zajišťuje opakovatelnost brzdění a řízení.
Pohodlí sedačky vám umožní soustředit se na řízení, ne na bolest.
Výška a vzdálenost monitoru pomáhají zachovat konzistentní vnímání hloubky při přepínání mezi hrami.
Na nastavitelnosti záleží více, než si myslíte (zejména pokud rig sdílíte).

Volba Wheelbase, pedálů a ovladače (a proč na vašem kokpitu záleží)

moderní závodní hry poběží na všem od volantu s převody základní třídy až po direct drive wheelbase s výkonem 20+ Nm. Klíčem je sladit kokpit se silami, které vytváříte.

Volanty základní třídy (Logitech G29/G923, Thrustmaster T248/T300) fungují nejlépe, když se držák základny volantu nehoupe ani neprohýbá.
Střední třída direct drive (Fanatec CSL DD, Moza R9/R12, Asetek La Prima) těží z tuhého kokpitu 8020, takže force feedback zůstává čistý.
Špičkový direct drive (Simucube 2, Fanatec DD1/DD2, Asetek Invicta) opravdu vyžaduje tuhý rám a pevnou platformu pedálů — jinak místo detailů vnímáte pružení.
Pokud používáte brzdu s load cell senzorem, tuhost kokpitu často zlepší čas na kolo více než zvýšení točivého momentu volantu.

Volba kokpitu: prvek, díky kterému bude všechno ostatní fungovat lépe

Dobrý kokpit plní dvě funkce: udržuje volant a pedály pevně na místě a umožňuje vám při každé jízdě opakovat stejný posed. Díky tomu působí každá hra předvídatelněji — a je zábavnější.

Výběr rigů od SimXPro

X80 GT Simracingový kokpit – Oblíbená volba profilového kokpitu: dostatečně tuhá pro pedály s load cell senzorem a většinu direct drive wheelbases.
XT120 GT Simracingový kokpit – Větší hmotnost a tuhost pro vytrvalostní simulátory, kde brzdíte tvrdě kolo za kolem.
XT160 – černý lak – Robustní platforma pro wheelbases s vysokým točivým momentem, tuhé pedály a spoustu příslušenství (button boxy, dashboardy atd.).

Nastavení sedačky: vaše „pozice za volantem“ je nastavení výkonu

Vytrvalostní simulátory jsou místem, kde se volba sedačky projeví naplno. Pokud vás sedačka nepodpoří, začnete se vrtět — a vrtění vede k promarněným apexům. Zvolte oporu, se kterou vydržíte dlouhé stinty.

Nastavte výšku sedačky tak, aby vaše stehna měla oporu, ale zároveň jste mohli pedály přesně dávkovat.
Používejte konzistentní referenční body: označte si kolejnice sedačky a polohy pedálů, abyste mohli nastavení opakovat.
Pokud vás unavují ramena, přibližte volant o něco blíž, místo abyste ho drželi pevněji.

Výběr sedaček, které se k tomuto stylu hry skvěle hodí

Sedačka Torq GT – Opěrná skořepinová sedačka GT pro dlouhé jízdy a stabilní oporu ramen.
Simracingová sedačka GT FIA – Pocit závodní sedačky pro pevnou vytrvalostní polohu (skvělá, pokud máte rádi těsné usazení).
Základní kožená polohovatelná sedačka + posuvník – Pokud je pohodlí prioritou číslo 1, polohovatelná sedačka může být překvapivě dobrou volbou pro dlouhé tréninky.

Sestava monitoru: nejrychlejší vylepšení pocitu z jízdy po pevném rigu

Při vytrvalostních a GT závodech je důležité mít přehled. Tři monitory mohou usnadnit kontrolu provozu, ale dobře umístěný jeden monitor nebo ultrawide může být vynikající volbou, pokud máte omezený prostor.

Možnosti stojanů na monitor

HEAVY Sestava se třemi monitory VESA 100 - 200 – Tři monitory pro periferní vidění v provozu a lepší prostorové vnímání při soubojích vedle sebe.
Lehká sestava se třemi monitory VESA 75 - 100 – Lehčí stojan pro tři monitory (stále představuje výrazné vylepšení imerzivity).
Naklápěcí stojan na jeden monitor - VESA 100/200 – Stojan na jeden monitor, pokud máte omezený prostor (nejprve nastavte správnou výšku a vzdálenost).

Nastavení ve hře, která stojí za kontrolu (než obviníte svůj hardware)

Tato nastavení zaberou 5–10 minut a obvykle vyřeší 80 % stížností typu „něco působí divně“:

Detail FFB vs. síla: vytrvalostní jízdy odmění lehčí a informativnější volant.
Křivka brzdového pedálu: nastavte prahové brzdění tak, aby bylo opakovatelné a nevyčerpávalo vás.
Ovládání pohledu vlevo/vpravo a zrcátek: namapujte ho tak, abyste na něj dosáhli, aniž byste pustili volant.
HUD/relativní pozice: mějte informace o provozu viditelné, aniž by zakrývaly údaje důležité pro brzdění.

Rychlý kontrolní seznam před prvním seriózním tréninkem

Ve hře zkalibrujte otáčení volantu a dráhu pedálů (udělejte to jednou a pak už se tím nezabývejte).
Nastavte vzdálenost sedačky tak, abyste mohli zcela sešlápnout brzdový pedál, aniž byste si zablokovali koleno.
Přibližte monitor více, než si myslíte, a poté ho mírně snižte, aby se vaše oči přirozeně dívaly na horizont.
Před rychlým kolem jezděte 10 minut pomalá kola, abyste si vytvořili svalovou paměť.

Jednoduchá sestava SimXPro, která funguje (a jak ji upgradovat)

Kokpit: Simracingový kokpit X80 GT
Sedačka: Sedačka Torq GT
Stojan na monitor: HEAVY Sestava se třemi monitory VESA 100 - 200

Pokud chcete jasný postup upgradu: nejprve si nastavte správnou polohu (sedačka + pedály), poté upgradujte tuhost (kokpit) a nakonec rozšiřte zorné pole (sestava monitorů).

Nová vlna simracingu v roce 2025: Stavba kokpitu připraveného na budoucnost (ac evo, RENNSPORT, pmr)