Project Motor Racing staví moderní rig pro nový simulátor

Nová hra, stejný problém: váš hardware buď zmizí v pozadí… nebo vám začne překážet. Project Motor Racing je především o konzistenci, přehledu o provozu a schopnosti dělat stejnou věc správně po dobu 30, 60, někdy i 120 minut. Pohodlí a stabilita jsou důležitější než hrubá pevnost force feedbacku.

Poznámka k vydání: Project Motor Racing vyšel 25. listopadu 2025

Tento průvodce propojuje hru s hardwarem: který kokpit dává smysl, jaký typ sedadla se hodí pro daný styl jízdy a jak přemýšlet o umístění monitoru bez zbytečného komplikování.

Hlavní závěry pro Project Motor Racing

Vytrvalostní simulátory netolerují nepohodlí. Pokud se na sedadle vrtíte, ztrácíte konzistenci.
Tři monitory (nebo dobře umístěný ultrawide) pomohou s přehledem o provozu více než s časem na kolo.
Vyberte si kokpit, ke kterému lze snadno přidávat příslušenství: řadicí páku, button box, dashboardy a prvky pro vedení kabelů.

Volba Wheelbase, pedálů a ovladače (a proč záleží na vašem kokpitu)

Project Motor Racing poběží na všem od základního volantu s převodovým mechanismem až po direct drive wheelbase s výkonem přes 20 Nm. Klíčem je sladit kokpit se silami, které vytváříte.

Základní volanty (Logitech G29/G923, Thrustmaster T248/T300) fungují nejlépe, když se držák základny volantu nekývá ani nepruží.
Direct drive střední třídy (Fanatec CSL DD, Moza R9/R12, Asetek La Prima) těží z pevného kokpitu 8020, takže force feedback zůstane čistý.
Špičkový direct drive (Simucube 2, Fanatec DD1/DD2, Asetek Invicta) opravdu vyžaduje pevný rám a robustní základnu pedálů – jinak místo detailů pocítíte pružení.
Pokud používáte brzdu s load-cell snímačem, pevnost kokpitu často zlepší čas na kolo více než zvýšení točivého momentu volantu.

Volba kokpitu: prvek, díky kterému bude všechno ostatní fungovat lépe

Dobrý kokpit plní dvě funkce: udržuje volant a pedály na místě a umožňuje vám při každé jízdě zaujmout stejnou polohu. Díky tomu působí každá hra předvídatelněji – a také zábavněji.

Tipy na rigy od SimXPro

X80 GT Simracingový kokpit – Oblíbená volba profilového kokpitu: dostatečně pevný pro pedály s load-cell snímačem a většinu direct drive wheelbases.
XT120 GT Simracingový kokpit – Větší hmotnost a tuhost pro endurance simulátory, kde brzdíte tvrdě kolo za kolem.
XT160 – černý povrch – Robustní platforma pro wheelbases s vysokým točivým momentem, tuhé pedály a spoustu příslušenství (button boxy, přístrojové panely atd.).

Nastavení sedačky: vaše „pozice za volantem“ je výkonnostní nastavení

U endurance simulátorů je volba sedačky obzvlášť důležitá. Pokud vás sedačka nepodpírá, začnete se vrtět — a vrtění vede k netrefeným apexům. Zvolte oporu, se kterou vydržíte dlouhé stinty.

Nastavte výšku sedačky tak, aby stehna měla oporu, ale stále jste mohli přesně dávkovat pedály.
Používejte konzistentní referenční body: označte si ližiny sedačky a polohu pedálů, abyste mohli nastavení opakovat.
Pokud vás bolí ramena, přibližte volant o něco blíž, místo abyste svírali silněji.

Sedačky, které se k tomuto stylu hry skvěle hodí

Sedačka Torq GT – Opěrná skořepinová GT sedačka pro dlouhé stinty a stabilní oporu ramen.
GT FIA Simracingová sedačka – Pocit závodní sedačky pro pevnou pozici při endurance závodech (skvělé, pokud máte rádi těsné usazení).
Základní kožená polohovatelná sedačka + posuvník – Pokud je pohodlí prioritou číslo jedna, polohovatelná sedačka může být překvapivě dobrá pro dlouhé jízdy.

Nastavení monitoru: nejrychlejší vylepšení „pocitu“ po pevném rigu

V závodech endurance a GT je přehled klíčový. Tři monitory mohou usnadnit orientaci v provozu, ale i dobře umístěný jeden monitor nebo ultrawide monitor může být skvělou volbou, pokud máte omezený prostor.

Možnosti stojanů na monitory

TĚŽKÁ Sestava se třemi monitory VESA 100–200 – Tři monitory pro periferní vidění v provozu a lepší prostorové vnímání při soubojích bok po boku.
Lehká Sestava se třemi monitory VESA 75–100 – Lehčí stojan pro tři menší monitory (stále výrazné vylepšení pohlcení hrou).
Naklápěcí stojan na jeden monitor – VESA 100/200 – Stojan na jeden monitor, pokud máte omezený prostor (nejprve nastavte správnou výšku a vzdálenost).

Nastavení ve hře, která stojí za kontrolu (než obviníte svůj hardware)

Tato nastavení zaberou 5–10 minut a obvykle vyřeší 80 % stížností typu „něco není v pořádku“:

Detail FFB vs. pevnost: při vytrvalostních jízdách je lepší lehčí a informativnější volant.
Křivka brzdového pedálu: nastavte brzdění na prahu tak, aby bylo opakovatelné a neunavovalo.
Ovládání pohledu vlevo/vpravo a zrcátek: namapujte je tak, abyste na ně dosáhli bez puštění volantu.
HUD/relativní: mějte informace o provozu na trati na očích, aniž by zahlcovaly referenční body pro brzdění.

Příslušenství, které má skutečný význam

Pro Project Motor Racing jsou toto doplňky, které obvykle nejvíce zlepší zážitek:

Pohodlné sedadlo + pojezdy sedadla (pro dlouhé jízdy a sdílení kokpitu).
Uspořádané vedení kabelů, aby se během dlouhých jízd o nic nezachytávaly.
Držák monitoru, který zůstane správně zarovnaný i po otřesech nebo úpravách.

Rychlý kontrolní seznam před prvním vážným tréninkem

Ve hře zkalibrujte otáčení volantu a dráhu pedálů (proveďte to jednou a pak už nastavení neřešte).
Nastavte vzdálenost sedadla tak, abyste mohli brzdový pedál úplně sešlápnout, aniž byste zamkli koleno.
Přibližte monitor více, než si myslíte, a poté ho mírně snižte, aby vaše oči přirozeně směřovaly k horizontu.
Před ostrým kolem jezděte 10 minut pomalá kola, abyste si vytvořili svalovou paměť.

Jednoduchá sestava SimXPro, která funguje (a jak ji vylepšit)

Kokpit: X80 GT Simracingový kokpit
Sedadlo: Sedadlo Torq GT
Stojan na monitor: HEAVY Sestava se třemi monitory VESA 100–200

Pokud chcete jasnou cestu upgradu: nejprve si nastavte správnou polohu (sedadlo + pedály), poté vylepšete tuhost (kokpit) a nakonec rozšiřte zorné pole (sestava monitorů).

Průvodce nastavením Project Motor Racing: Sestavení moderního rigu pro nový simulátor