Nový průvodce nastavením Star GP: Retro závody formulí na moderním sim rig-rig

Pokud jste čekali na důvod k upgradu kokpitu, právě jste ho našli. New Star GP odměňuje opakovatelné brzdění a nepatrné pohyby volantem – což znamená, že jakékoli prohýbání rigu nebo nepřesná poloha sedadla se okamžitě projeví na čase na kolo.

Poznámka k vydání: New Star GP vyšlo 7. března 2024

Tento průvodce propojuje hru s hardwarem: který kokpit dává smysl, jaký styl sedadla odpovídá jízdě a jak přemýšlet o umístění monitoru, aniž byste si to zbytečně komplikovali.

Hlavní závěry pro New Star GP

Upřednostněte opakovatelnou polohu při brzdění (poloha boků a vzdálenost pedálů jsou důležitější než výška volantu).
Pokud používáte load-cell brzdu nebo wheelbase s vysokým točivým momentem, tuhost kokpitu se stává výkonnostní funkcí, nikoli luxusem.
Úhel sedadla ve stylu formule může působit skvěle – ale pouze tehdy, pokud jsou úhly kolen a kotníků dlouhodobě udržitelné i během dlouhých jízd.

Volba wheelbase, pedálů a ovladače (a proč na vašem kokpitu záleží)

New Star GP poběží na čemkoli od základního volantu s ozubeným převodem až po direct drive wheelbase s výkonem 20+ Nm. Klíčem je sladit kokpit se silami, které vytváříte.

Základní volanty (Logitech G29/G923, Thrustmaster T248/T300) fungují nejlépe, když se držák základny volantu neodráží ani neprohýbá.
Střední třída direct drive (Fanatec CSL DD, Moza R9/R12, Asetek La Prima) těží z pevného kokpitu 8020, aby force feedback zůstal čistý.
Špičkový direct drive (Simucube 2, Fanatec DD1/DD2, Asetek Invicta) skutečně vyžaduje pevný rám a robustní platformu pro pedály – jinak budete místo detailů cítit prohýbání.
Pokud používáte load-cell brzdu, tuhost kokpitu často zlepší čas na kolo více než zvýšení točivého momentu volantu.

Volba kokpitu: prvek, díky kterému bude všechno ostatní fungovat lépe

Formulové hry odhalí i drobné nedostatky nastavení. Pokud se platforma pro pedály prohýbá, brzdění bude nekonzistentní. Pokud se pohybuje platforma pro základnu volantu, ztratíte přesnost řízení. Pevný kokpit poskytuje stabilní referenční bod – a stabilita znamená rychlost.

Tipy na kokpity od SimXPro

FR Formula Sim Racing Kokpit – Specializovaná geometrie sezení ve formuli pro nízkou, uvolněnou polohu, která odpovídá hrám s monoposty.
XFR – Práškové lakování, černé – Profilový kokpit zaměřený na formule, který lze snadněji jemně nastavit pro různé řidiče a různé hry.
XT120 GT Simracingový kokpit – Pevný kokpit ve stylu profilů 8020, když chcete brzdění „bez výmluv“ a nulovou pružnost při použití wheelbases s vysokým točivým momentem.

Nastavení sedačky: vaše „jízdní poloha“ je nastavením výkonu

U formulových vozů svádí nastavit velmi výrazný záklon. To může působit autenticky – pokud však máte příliš pokrčená kolena nebo namáháte kotníky, ztratíte konzistenci. Zaměřte se na polohu, kterou dokážete udržet bez napětí.

Nejprve nastavte polohu boků. Jakmile se vám boky přestanou posouvat, bude vaše brzdění konzistentní.
Mějte ramena podepřená, abyste mohli uvolnit ruce na volantu.
Pokud vám znecitliví nohy, zvedněte platformu pedálů nebo mírně zmenšete úhel sklonu.

Sedačky, které se k tomuto stylu hry dobře hodí

Sedačka Olix GP – Sedačka ve formulovém stylu, která podporuje více zakloněnou polohu s nohama nahoře.
Sedačka Torq GT – Sedačka ve stylu GT pro ty, kdo preferují o něco vzpřímenější polohu (hodí se také při hraní různých her).

Nastavení monitoru: nejrychlejší vylepšení „pocitu“ po pořízení pevného rigu

Formulové závody jsou především o trefování brzdných bodů a apexů ve vysoké rychlosti. Monitor nemusí být obrovský, ale musí být na správném místě. Správná výška a vzdálenost dodají pohledu z kokpitu přirozený pocit a omezí odhadování.

Možnosti stojanů na monitor

Integrovaná sestava se třemi monitory Heavy – VESA 100/200 – černá – Integrované řešení pro tři monitory s čistým vzhledem a stabilním zarovnáním po nastavení.
HEAVY Sestava se třemi monitory VESA 100–200 – Volně stojící robustní stojan pro tři monitory, pokud chcete maximální nastavitelnost a snadnou údržbu.
Naklápěcí stojan na jeden monitor – VESA 100/200 – Jeden stojan, který usnadňuje nastavení výšky a vzdálenosti pro správné zorné pole.

Nastavení ve hře, která stojí za kontrolu (než obviníte svůj hardware)

Tato nastavení zaberou 5–10 minut a obvykle vyřeší 80 % stížností typu „něco není v pořádku“:

Force feedback: vyhněte se ořezávání signálu (příliš vysoká síla znamená méně detailů).
Kalibrace brzd: nastavte mrtvé zóny na nulu a upravte saturaci tak, aby bylo úplné brzdění pohodlné.
Otáčení volantu: začněte s výchozím nastavením wheelbase a podle potřeby ho upravte pro každý vůz.
Kamera: pohled z kokpitu a stabilní horizont vám pomohou konzistentně najíždět na brzdné body.

Příslušenství, které skutečně přináší rozdíl

Pro New Star GP jsou toto doplňky, které obvykle nejvíce zlepší zážitek:

Pevný držák brzdového pedálu (brzdy s load-cellem ocení pevné rámy).
Robustní řešení uchycení volantu (přední uchycení nebo standardní základna podle wheelbase).
Tři monitory nebo správně umístěný jeden monitor pro konzistentní najíždění na brzdné body.

Rychlý kontrolní seznam před prvním vážným tréninkem

Ve hře zkalibrujte otáčení volantu a dráhu pedálů (udělejte to jednou a pak už se tím nezabývejte).
Nastavte vzdálenost sedačky tak, abyste mohli úplně sešlápnout brzdu, aniž byste propnuli koleno.
Přibližte monitor více, než si myslíte, a poté ho mírně snižte, aby vaše oči přirozeně směřovaly k horizontu.
Před ostrým kolem jezděte 10 minut pomalá kola, abyste si vytvořili svalovou paměť.

Jednoduchá sestava SimXPro, která funguje (a jak ji vylepšit)

Kokpit: Kokpit FR Formula Sim Racing
Sedačka: Sedačka Olix GP
Stojan na monitor: Integrovaná sestava tří monitorů Heavy – VESA 100/200 – černá

Pokud chcete jasnou cestu k vylepšení: nejprve si správně nastavte posed (sedačka + pedály), poté vylepšete tuhost (kokpit) a nakonec rozšiřte zorné pole (sestava monitoru).