Průvodce nastavením New Star GP: závody retro formulí na moderním sim rigu

Pokud čekáte na důvod k upgradu kokpitu, právě jste ho našli. New Star GP odměňuje opakovatelné brzdění a drobné pohyby volantem – takže jakékoli prohýbání sestavy nebo nedbalá poloha sedadla se okamžitě projeví na čase na kolo.

Poznámka k vydání: New Star GP vyšlo 7. března 2024

Tento průvodce propojuje hru s hardwarem: ukazuje, který kokpit dává smysl, jaký styl sedadla se hodí pro daný způsob jízdy a jak přemýšlet o umístění monitoru bez zbytečného komplikování.

Hlavní poznatky o New Star GP

Upřednostněte opakovatelnou polohu při brzdění (poloha boků a vzdálenost pedálů jsou důležitější než výška volantu).
Pokud používáte brzdový pedál s load cell senzorem nebo wheelbase s vysokým točivým momentem, tuhost rámu je výkonnostní přednost, ne luxus.
Úhel sedadla ve formulovém stylu může být skvělý – ale jen pokud jsou úhly vašich kolen a kotníků pohodlné i při dlouhých jízdách.

Volba wheelbase, pedálů a ovladače (a proč záleží na kokpitu)

New Star GP poběží na všem od základního volantu s ozubeným převodem až po direct drive wheelbase s točivým momentem 20+ Nm. Důležité je přizpůsobit kokpit silám, které vytváříte.

Základní volanty (Logitech G29/G923, Thrustmaster T248/T300) fungují nejlépe, když se držák základny volantu nekýve ani neprohýbá.
Střední třída direct drive (Fanatec CSL DD, Moza R9/R12, Asetek La Prima) těží z pevného kokpitu 8020, který pomáhá zachovat čistý force feedback.
Špičkový direct drive (Simucube 2, Fanatec DD1/DD2, Asetek Invicta) opravdu vyžaduje pevný rám a stabilní platformu pedálů – jinak budete místo detailů cítit prohýbání.
Pokud používáte brzdový pedál s load cell senzorem, tuhost kokpitu často zlepší čas na kolo více než upgrade točivého momentu volantu.

Výběr kokpitu: součást, díky které bude všechno ostatní fungovat lépe

Ve formulových hrách se i drobné problémy se sestavou projeví okamžitě. Pokud se platforma pedálů prohýbá, brzdíte nekonzistentně. Pokud se hýbe platforma pro základnu volantu, ztrácíte přesnost řízení. Pevný kokpit vám poskytne stabilní oporu – a stabilita znamená rychlost.

Tipy na sestavy od SimXPro

Simracingový kokpit SimXPro FR Formula – Specifická geometrie sezení ve formulovém stylu, pokud chcete nízkou, uvolněnou polohu odpovídající hrám s formulovými vozy.
XFR - Černé práškové lakování – Profilový kokpit zaměřený na formulové závody, který se snadněji dolaďuje pro různé jezdce i různé hry.
Simracingový kokpit XT120 GT – Pevný kokpit ve stylu profilů 8020, pokud chcete brzdit bez kompromisů a dosáhnout nulové pružnosti i při použití wheelbases s vysokým točivým momentem.

Nastavení sedačky: vaše „poloha za volantem“ ovlivňuje výkon

U formulových vozů svádí poloha s výrazným záklonem. Může působit autenticky - ale pokud máte příliš pokrčená kolena nebo namáháte kotníky, ztratíte konzistentnost. Zvolte polohu, ve které vydržíte bez napětí.

Nejprve nastavte polohu boků. Jakmile přestanete na sedačce sklouzávat, bude vaše brzdění konzistentní.
Zajistěte oporu ramen, abyste mohli mít ruce na volantu uvolněné.
Pokud vám znecitliví nohy, zvedněte plošinu pedálů nebo mírně zmenšete sklon sedačky.

Tipy na sedačky, které se k tomuto stylu hry dobře hodí

Sedačka Olix GP – Sedačka ve formulovém stylu, která umožňuje více sklopenou polohu se zdviženými nohami.
Sedačka Torq GT – Sedačka ve stylu GT, pokud preferujete o něco vzpřímenější polohu (hodí se také, pokud hrajete různé hry).

Nastavení monitoru: nejrychlejší vylepšení pocitu z jízdy po pořízení pevného rigu

Formulové závody jsou především o přesném trefování brzdných bodů a vrcholů zatáček ve vysoké rychlosti. Monitor nemusí být obrovský, ale musí být na správném místě. Správná výška a vzdálenost zajistí přirozený výhled z kokpitu a omezí odhadování.

Možnosti stojanů na monitor

Integrovaná sestava se třemi monitory Heavy - VESA 100/200 - černá – Integrovaná sestava se třemi monitory pro čistý vzhled a stabilní zarovnání, jakmile ji nastavíte.
HEAVY Sestava se třemi monitory VESA 100 - 200 – Samostatně stojící robustní stojan na tři monitory, pokud chcete maximální možnosti nastavení a snadnou údržbu.
Nastavitelný stojan pro jeden monitor - VESA 100/200 – Samostatný stojan, který usnadňuje přesné nastavení výšky a vzdálenosti pro správné zorné pole (FOV).

Nastavení ve hře, která stojí za kontrolu (než začnete obviňovat svůj hardware)

Tato nastavení zaberou 5–10 minut a obvykle vyřeší 80 % případů, kdy „něco nesedí“:

Force feedback: vyhněte se ořezu signálu (příliš vysoká síla znamená méně detailů).
Kalibrace brzdy: nastavte mrtvé zóny na nulu a upravte saturaci tak, aby bylo pohodlné brzdit naplno.
Otáčení volantu: začněte s výchozím nastavením wheelbase a podle potřeby ho upravte pro jednotlivá auta.
Kamera: pohled z kokpitu + stabilní horizont vám pomohou trefovat brzdné body.

Doplňky, které skutečně něco změní

Pro New Star GP jsou toto doplňky, které obvykle nejvíce zpříjemní zážitek:

Pevné uchycení brzdového pedálu (brzdám s load cell prospívají tuhé rámy).
Pevné uchycení volantu (čelní uchycení nebo standardní deska podle wheelbase).
Tři monitory nebo správně umístěný samostatný monitor, abyste mohli důsledně trefovat brzdné body.

Rychlý kontrolní seznam před první pořádnou jízdou

Zkalibrujte ve hře otáčení volantu a zdvih pedálů (udělejte to jednou a pak už to pořád neupravujte).
Nastavte vzdálenost sedadla tak, abyste mohli plně sešlápnout brzdu, aniž byste propínali koleno.
Umístěte monitor blíž, než si myslíte, a potom ho trochu snižte, aby váš pohled přirozeně směřoval k horizontu.
Než se pustíte do rychlého kola, jezděte 10 minut pomalá kola, abyste si vytvořili svalovou paměť.

Jednoduchá sestava SimXPro, která funguje (a jak ji vylepšit)

Kokpit: Formula simracingový kokpit FR
Sedadlo: Sedadlo Olix GP
Stojan na monitor: Integrovaná sestava pro tři monitory Heavy - VESA 100/200 - černá

Pokud chcete mít jasný plán postupného vylepšování: nejprve si nastavte správnou polohu (sedadlo + pedály), potom vylepšete tuhost (kokpit) a nakonec rozšiřte zorné pole (nastavení monitoru).