language
flag

Polski

caret-down
country
map-pin

Zjednoczone Emiraty Arabskie

caret-down

Asystent online

language
flag

Polski

caret-down
country
map-pin

Zjednoczone Emiraty Arabskie

caret-down
steering-wheel

CENTRUM PORADNIKÓW SIMXPRO

Przewodniki po Setupie simracingowym

Twoje źródło fachowych porad dotyczących kokpitów, wheelbases, pedałów i nie tylko.

squares-four

Kokpity i stanowiska

Przewodniki po kokpitach i rigach

Wszystko, czego potrzebujesz, aby wybrać, zbudować, ulepszyć i precyzyjnie dostroić swój kokpit simracingowy.

arrow-up-right

Jak krok po kroku przeprowadzić Upgrade stanowiska Sim Racing

arrow-up-right

SimXPro GT vs GT-RS vs GT-PRO: Który Kokpit wybrać?

arrow-up-right

Pozycja siedząca GT a pozycja Formuły: Który kokpit simracingowy jest dla Ciebie odpowiedni?

arrow-up-right

SimXPro R80 vs X80: Który Kokpit ma więcej sensu?

arrow-up-right

Kiedy warto przejść z SimXPro GT na GT-RS?

arrow-up-right

Hamowanie pod presją: dlaczego Kokpit ma znaczenie

arrow-up-right

Czy sztywniejszy rig do Sim Racing poprawia powtarzalność?

arrow-up-right

Stanowisko Sim Racing do mieszkania: hałas, Drgania i komfort domowników

arrow-up-right

Jak utrzymać porządek w kokpicie Sim Racing: konfiguracja klawiatury, myszy i zestawu słuchawkowego

arrow-up-right

Jak ustawić ergonomię w kokpicie simracingowym

arrow-up-right

Jak zmontować aluminiowy rig Sim Racing bez frustracji

arrow-up-right

Czy tani kokpit do Sim Racing to błąd dla początkujących?

arrow-up-right

Jak krok po kroku zbudować swój pierwszy Setup simracingowy

arrow-up-right

Sim Racing dla początkujących: od pierwszego okrążenia do kompletnego kokpitu

arrow-up-right

Jaki jest najlepszy kokpit Sim Racing dla początkujących?

arrow-up-right

Czym jest aluminiowy rig do Sim Racing?

arrow-up-right

Czy biurko wystarczy do Sim Racing?

arrow-up-right

SimXPro XT120: Kiedy potrzebujesz wzmocnionego kokpitu (a kiedy nie)

arrow-up-right

Profil aluminiowy czy rurowe stanowiska do symulatora: które wybrać?

arrow-up-right

SimXPro GT RS: Instrukcja konfiguracji, najlepsze dodatki i dla kogo jest przeznaczony

arrow-up-right

Czym jest sim rig 8020? Profil aluminiowy wyjaśniony prostym językiem

arrow-up-right

Stojak na kierownicę czy kokpit: kiedy przestać mocować i zacząć się ścigać

arrow-up-right

SimXPro GT RS vs Sim Lab GT1 Evo: Który kokpit GT ma więcej sensu?

arrow-up-right

SimXPro vs Trak Racer: praktyczny przewodnik dla kupujących kokpity z profili aluminiowych

arrow-up-right

SimXPro a kokpit Sim Lab: jak wybrać odpowiedni kokpit z profili aluminiowych

arrow-up-right

SimXPro FR - kokpit bolidu formuły: Jak ustawić prawidłową pozycję za kierownicą bolidu formuły

arrow-up-right

Platformy ruchu do simracingu: co oferują (i kiedy z nich zrezygnować)

arrow-up-right

Podstawki pod mysz do rigów simracingowych: ergonomia, rozmieszczenie i wskazówki dotyczące kabli

arrow-up-right

Kokpit SimXPro X80 GT: instrukcja konfiguracji, możliwości rozbudowy i dla kogo jest przeznaczony

arrow-up-right

SimXPro XFR kokpit formula: pozycja siedząca, kąt kierownicy i konfiguracja monitora

arrow-up-right

Przenoszenie ciężkiego kokpitu: koła, kółka i właściwa ochrona podłogi

steering-wheel

Pedały, fotele i mocowania

Pedały, fotele i Uchwyt na monitor - poradniki

Dopasuj pozostałe elementy swojego stanowiska, od komfortu siedzenia, przez odczucia z pedałów, po sposób montażu monitorów.

steering-wheel

Fotel kubełkowy czy rozkładany do Sim Racing: który jest lepszy?

arrow-right
gauge

Wybór zestawu Sim Racing do pedałów z ogniwem obciążnikowym: co naprawdę ma znaczenie

arrow-right
monitor

Wolnostojący czy zintegrowany stojak na monitor: który jest lepszy do Sim Racing?

arrow-right
monitor

Kiedy wybrać Zintegrowany uchwyt na monitor?

arrow-right
monitor

Jeden monitor czy trzy monitory do Sim Racing?

arrow-right
steering-wheel

Pozycja siedząca typu Formula w simracingu: poradnik konfiguracji bez bólu kolan

arrow-right
steering-wheel

Fotel kubełkowy czy fotel odchylany do simracingu: który wybrać?

arrow-right
monitor

Odległość monitora i FOV w simracingu: zmiana ustawień, dzięki której wszystko wydaje się realistyczne

arrow-right
monitor

SimXPro stojak na jeden monitor: Ustaw odpowiednią wysokość, odległość i pole widzenia

arrow-right
gauge

Technika hamowania w simracingu na pedałach load cell: nacisk, a nie skok

arrow-right
steering-wheel

Pozycja GT w sim racingu: „rozwiązanie w 90%” zapewniające komfort i kontrolę

arrow-right
gauge

Heusinkveld Ultimate+: montaż, odczucia z hamowania i konfiguracja

arrow-right
gauge

Heusinkveld Sprint vs Ultimate+: Które pedały wybrać?

arrow-right
monitor

Lista kontrolna ustawienia trzech monitorów: jak skorygować przechylenie, różnice wysokości i problemy z perspektywą

arrow-right
wrench

Płyty i platformy pedałów SimXPro: wybór odpowiedniego mocowania pedałów do twardych hamulców

arrow-right
steering-wheel

Przewodnik dopasowania fotela simracingowego: szerokość, podparcie ramion i wybór odpowiedniego rozmiaru

arrow-right
monitor

Zintegrowany uchwyt na monitor a wolnostojący stojak: co jest lepsze do simracingu?

arrow-right
wrench
VESA 200x200 i 400x400: bezpieczne mocowanie dużych monitorów na sim rigu
arrow-right
wrench

Pasy bezpieczeństwa w sim racingu: komfort, immersja i dopasowanie

arrow-right
monitor

SimXPro: ciężki czy lekki stojak na trzy monitory - który wybrać (i dlaczego)

arrow-right
steering-wheel

Fotel SimXPro GT z homologacją FIA: dopasowanie, homologacja FIA i montaż na profilach 8020

arrow-right
wrench

Prowadnice fotela 101: Jak je zamontować bez uginania, grzechotania i niewspółosiowości

arrow-right
gauge

Drętwienie stóp i skurcze podczas naciskania pedałów: kąt ustawienia pedałów, podparcie pięt i obuwie

arrow-right
headset

PORADA INDYWIDUALNA

Nadal nie masz pewności?

Wspólnie znajdźmy rozwiązanie.

Nasi eksperci od simracingu pomogą Ci wybrać odpowiedni zestaw kokpitu, wheelbase i pedałów, dopasowany do dostępnej przestrzeni, budżetu i stylu jazdy.

envelope-simple

E-mail

discord-logo

Discord

whatsapp-logo

WhatsApp

NOWA seria GT

Seria GT to najnowsza gama kokpitów marki SimXPro, zaprojektowana z myślą o regulacji, bezkompromisowej jakości wykonania i czystym, nowoczesnym wzornictwie.

SimXPro GT

SimXPro GT - Kokpit simracingowy

Najlepsze do

Początkujący

Maksymalny Direct Drive

10 Nm

Pozycja za kierownicą

GT

Możliwość rozbudowy

★★★☆☆

Sztywność

★★★☆☆

Przystosowane do trzech monitorów

✕

Kompatybilne z systemami ruchu

✕

Cena

Dhs. 1,422.00

Dhs. 1,779.00

Wyświetl model

SimXPro GT-RS

SimXPro GT-RS Kokpit simracingowySimXPro GT-RS Kokpit simracingowy

Najlepsze do

Entuzjasta

Maksymalny Direct Drive

20 Nm

Pozycja za kierownicą

GT

Możliwość rozbudowy

★★★★★

Sztywność

★★★★☆

Przystosowane do trzech monitorów

★★★★☆

Kompatybilne z systemami ruchu

★★★☆☆

Cena

Dhs. 1,932.00

Dhs. 2,447.00

Wyświetl model

Najpopularniejsze

SimXPro GT-PRO

SimXPro GT-PRO Kokpit simracingowy

Najlepsze do

Profesjonalny

Maksymalny Direct Drive

30 Nm+

Pozycja za kierownicą

GT i Formuła

Możliwość rozbudowy

★★★★★

Sztywność

★★★★★

Przystosowane do trzech monitorów

★★★★★

Kompatybilne z systemami ruchu

★★★★★

Cena

Dhs. 5,092.00

Dhs. 6,111.00

Wyświetl model

GT

GT-RS

GT-PRO

Ogólne

Najlepsze do

Początkujący

Entuzjasta

Profesjonalny

Maksymalny Moment obrotowy Wheelbase

10 Nm

20 Nm

30 Nm+

Maksymalna siła pedału

150 kg

200 kg

300 kg+

Rozmiar profilu

40×40mm

40×80mm

40×160mm

Sztywność

★★★☆☆

★★★★☆

★★★★★

Możliwość rozbudowy

★★★☆☆

★★★★★

★★★★★

Pozycja za kierownicą

GT

GT

GT i Formuła

Kompatybilność z systemem motion

✕

✓

✓

Kompatybilność z trzema monitorami

✕

✓

✓

Zintegrowany uchwyt na monitor

✓

✓

✓

Fotel w zestawie

✕

✕

✕

Mocowanie czołowe

✕

Opcjonalnie

✓

Mocowanie od spodu

✓

✓

✓

Kompatybilność z odwróconym montażem pedałów

✓

✓

✓

Przyszłościowy

★★★☆☆

★★★★☆

★★★★★

Dane techniczne

Profil aluminiowy

40×40mm

40×80mm

40×160mm

Malowanie proszkowe

Premium Black

Premium Black

Premium

Maksymalna waga użytkownika

90 kg

100 kg

160 kg

Maksymalny wzrost użytkownika

1,90 m

1,90 m

2,00 m

Wymiary bez siedziska

125×50cm

125×50cm

135×64cm

Wewnętrzna szerokość między słupkami

42cm

42cm

58 cm

Wysokość bez siedzenia

59 cm

63 cm

84 cm

Masa

22 kg

28kg

55kg

Regulacja kierownicy

Wysokość, nachylenie

Wysokość, nachylenie

Wysokość, zasięg i przechylenie

Regulacja pedałów

Wysokość, zasięg i przechylenie

Wysokość, zasięg i przechylenie

Wysokość, zasięg i przechylenie

Uchwyt na Shifter

34 cm

34 cm

58 cm

Kompatybilna z Półka na klawiaturę

✓

✓

✓

Kompatybilne z kółkami samonastawnymi

✓

✓

✓

Kompatybilne z ButtKicker

✓

✓

✓

Jakim Sim racerem jesteś?

Odpowiedz w mgnieniu oka i znajdź swój odpowiednik.

Początkujący

SimXPro X80 Kokpit simracingowy

Od

Dhs. 2,034.00

arrow-right

Profesjonalny

SimXPro XT120 Kokpit simracingowy

Od

Dhs. 3,410.00

arrow-right

Klasa premium

SimXPro XT160 Kokpit simracingowy

Od

Dhs. 4,022.00

arrow-right

Seria X. ORYGINAŁ. WCIĄŻ STANDARD.

Seria X to oryginalny kokpit SimXPro — złoty standard, do którego porównywane są wszystkie pozostałe konstrukcje. Zbudowany w całości z profili biegnących wokół całej ramy, zapewnia pełną regulację i nieograniczone możliwości konfiguracji. To idealny wybór dla doświadczonego użytkownika sim racer, który chce mieć dziś nieograniczone możliwości ustawień oraz swobodę rozbudowy przez wiele kolejnych lat.

SimXPro X80

SimXPro X80 Kokpit simracingowy

Najlepsze do

Początkujący

Maksymalny Direct Drive

14 Nm

Pozycja za kierownicą

GT

Możliwość rozbudowy

★★★★☆

Sztywność

★★★★☆

Przystosowane do trzech monitorów

★★★☆☆

Kompatybilne z systemami ruchu

★★★☆☆

Cena

Dhs. 2,034.00

Dhs. 2,549.00

Wyświetl model

SimXPro XT120

SimXPro XT120 Kokpit simracingowy

Najlepsze do

Profesjonalny

Maksymalny Direct Drive

25 Nm

Pozycja za kierownicą

GT

Możliwość rozbudowy

★★★★★

Sztywność

★★★★★

Przystosowane do trzech monitorów

★★★★★

Kompatybilne z systemami ruchu

★★★★☆

Cena

Dhs. 3,410.00

Dhs. 4,027.00

Wyświetl model

Najpopularniejsze

SimXPro XT160

SimXPro XT160 Kokpit simracingowy

Najlepsze do

Klasa premium

Maksymalny Direct Drive

30 Nm+

Pozycja za kierownicą

GT i Formuła

Możliwość rozbudowy

★★★★★

Sztywność

★★★★★

Przystosowane do trzech monitorów

★★★★★

Kompatybilne z systemami ruchu

★★★★★

Cena

Dhs. 4,022.00

Dhs. 4,587.00

Wyświetl model

X80

XT120

XT160

Ogólne

Najlepsze do

Początkujący

Profesjonalny

Klasa premium

Maksymalny Moment obrotowy Wheelbase

14 Nm

25 Nm

30 Nm+

Maksymalna siła pedału

150 kg

300 kg

300 kg+

Rozmiar profilu

40×80mm

40×120mm

40×160mm

Sztywność

★★★★☆

★★★★★

★★★★★

Możliwość rozbudowy

★★★★☆

★★★★★

★★★★★

Pozycja za kierownicą

GT

GT

GT i Formuła

Kompatybilność z systemem motion

★★★☆☆

★★★★☆

★★★★★

Kompatybilność z trzema monitorami

★★★☆☆

★★★★★

★★★★★

Zintegrowany uchwyt na monitor

✓

✓

✓

Fotel w zestawie

✕

✕

✕

Mocowanie czołowe

★★★☆☆

★★★★★

★★★★★

Mocowanie od spodu

✓

✓

✓

Kompatybilność z odwróconym montażem pedałów

✓

✓

✓

Przyszłościowy

★★★★☆

★★★★★

★★★★★

Dane techniczne

Profil aluminiowy

40×80mm

40×120mm

40×160mm

Malowanie proszkowe

Premium Black

Premium Black

Premium Black

Maksymalna waga użytkownika

90 kg

130 kg

160 kg

Maksymalny wzrost użytkownika

1,90 m

2,00 m

2,00 m

Wymiary bez siedziska

125×64cm

135×64cm

135×64cm

Wewnętrzna szerokość między słupkami

58 cm

58 cm

58 cm

Wysokość bez siedzenia

75cm

80cm

80cm

Masa

32 kg

52kg

62 kg

Regulacja kierownicy

Wysokość, nachylenie

Wysokość, nachylenie

Wysokość, zasięg i przechylenie

Regulacja pedałów

Wysokość, zasięg i przechylenie

Wysokość, zasięg i przechylenie

Wysokość, zasięg i przechylenie

Uchwyt na Shifter

OPCJONALNE

58 cm

58 cm

Kompatybilna z Półka na klawiaturę

✓

✓

✓

Kompatybilne z kółkami samonastawnymi

✓

✓

✓

Kompatybilne z ButtKicker

✓

✓

✓

Zaufanie najlepszych

Poznaj naszych ambasadorów

Wybrani kierowcy wyścigowi, sim racerzy i twórcy, którzy używają produktów SimXPro i reprezentują markę SimXPro.

Redoine Messaoud

Twórca treści

OwlGameTV

Twórca treści

Daniel Dallakyan

Kierowca wyścigowy

Jean Manche

Twórca treści

Indy Sikkema

Kierowca wyścigowy

AJ Aleksander Jurczak

Twórca treści motoryzacyjnych