GT‑PRO vznikl s jednoduchým cílem: nabídnout tuhost seriózního kokpitu z hliníkového profilu a zároveň hotový vzhled „uzavřeného profilu“, který zapadne do skutečných obytných prostor a studií.
A nyní je to oficiální:
GT‑PRO je k dispozici k předobjednání.
Pro co je GT‑PRO navržen
- Wheelbases s vysokým točivým momentem a přímým pohonem (bez pohybu platformy pro základnu volantu)
- Vysoké brzdné zatížení od tuhých pedálů s load-cell snímačem nebo hydraulických pedálů
- Dlouhé jízdy, při kterých o konzistenci rozhoduje pohodlí a ergonomie
- Postupné upgrady — bez nutnosti výměny kokpitu
Jak naplánovat sestavu GT‑PRO (správné pořadí)
- Šasi: GT‑PRO
- Sedačka a montáž: vyberte si polohu sezení a přidejte správné držáky
- Umístění pedálů: nastavte vzdálenost, výšku a úhel pro opakovatelné brzdění
- Řešení pro monitor: integrovaný držák vs. samostatně stojící stojan podle vaší místnosti
Volba sedačky: GT vs. formule
Pokud závodíte s vozy GT, cestovními vozy, vozy pro vytrvalostní závody nebo silničními vozy, poloha sezení ve stylu GT je přirozenou volbou. Pokud se zaměřujete na monoposty a chcete nízkou, více skloněnou polohu, může vám styl formule připadat více „uzamčený“.
Montáž monitoru: nehádejte — měřte
Řešení pro monitor ovlivňuje míru ponoření, pohodlí a dokonce i tempo (protože ovlivňuje, jak dobře odhadujete rychlost a vzdálenost).
Pokud si nejste jistí, co dává smysl pro váš prostor, začněte zde:
- Jak vybrat stojan na monitor (a vyhnout se jeho rozkmitání)
- Vysvětlení vzorů VESA: 75×75, 100×100, 200×200, 400×400
Související novinky
Související průvodci
- Představujeme gt‑pro: náš GT kokpit s uzavřeným profilem (poprvé představený na SimRacing Expo)
- Představujeme sedačky Torq GT a Olix GP: expedice začíná 24. února 2026
- Jak začít se sim racingem: Vyberte si první volant, pedály a kokpit
- Hliníkový profil vs. trubkové simracingové rigy: Který si vybrat?





Sdílet:
Aktualizace kompatibility ekosystému: standardizované montážní rozteče, chytřejší možnosti upgradu
SimXPro x Alpine na Masters Expo 2025: Simracing v RAI Amsterdam