Jedna sestava pro každou závodní hru: praktický plán nastavení (formule, GT, rally, drift)

Nové závodní hry jsou zábava. Pokaždé znovu sestavovat kokpit už ne.

Tento plán se zaměřuje na sestavení kokpitu a nastavení sedačky, které zůstane konzistentní při přecházení mezi různými styly jízdy – od formule přes vytrvalostní závody až po rally a drift.

Základ: co zůstává stejné napříč hrami

Tuhost konstrukce zajišťuje, že brzdění i řízení můžete opakovat stejně.
Pohodlí sedačky vám pomůže soustředit se na jízdu, ne na bolest.
Výška a vzdálenost monitoru pomáhají zachovat konzistentní vnímání hloubky při přecházení mezi hrami.
Možnost nastavení je důležitější, než si myslíte (zejména pokud kokpit sdílíte).

Volba základny volantu, pedálů a ovladače (a proč záleží na kokpitu)

moderní závodní hry poběží na čemkoli od základního volantu s ozubeným převodem až po direct drive wheelbase s točivým momentem 20+ Nm. Klíčem je sladit kokpit se silami, které při jízdě vznikají.

Základní volanty (Logitech G29/G923, Thrustmaster T248/T300) fungují nejlépe, když se držák základny volantu nekýve ani neprohýbá.
Direct drive střední třídy (Fanatec CSL DD, Moza R9/R12, Asetek La Prima) těží z tuhého kokpitu 8020, díky kterému zůstává force feedback čistý.
Špičkový direct drive (Simucube 2, Fanatec DD1/DD2, Asetek Invicta) vyžaduje tuhou konstrukci a pevnou desku pedálů – jinak místo detailů cítíte pružení.
Pokud používáte brzdový pedál s load cell, tuhost kokpitu často zlepší čas na kolo víc než zvýšení točivého momentu volantu.

Volba kokpitu: základ, díky kterému bude všechno ostatní lepší

Dobrý kokpit dělá dvě věci: udržuje volant i pedály pevně na místě a umožňuje vám při každém sezení zaujmout stejnou polohu. Díky tomu působí každá hra předvídatelněji – a je zábavnější.

Doporučené kokpity od SimXPro

Simracingový kokpit X80 GT – Oblíbená volba mezi kokpity z profilů: dostatečně tuhý pro pedály s load cell a většinu direct drive wheelbases.
Simracingový kokpit XT120 GT – Větší hmotnost a tuhost pro vytrvalostní simulace, ve kterých brzdíte silně kolo za kolem.
XT160 - černá povrchová úprava – Robustní platforma pro wheelbases s vysokým točivým momentem, tuhé pedály a spoustu příslušenství (tlačítkové panely, přístrojové desky atd.).

Nastavení sedačky: vaše „pozice za volantem“ ovlivňuje výkon

Při vytrvalostních simulacích se správná volba sedačky projeví nejvíc. Pokud vás sedačka nepodpírá, začnete se vrtět – a kvůli tomu budete míjet vrcholy zatáček. Zvolte oporu, která vám bude vyhovovat i při dlouhých jízdách.

Nastavte výšku sedačky tak, aby podpírala stehna, ale zároveň vám umožňovala přesně ovládat pedály.
Používejte jednotné referenční body: pro opakovatelné nastavení označte polohu kolejnic sedačky a pedálů.
Pokud vás unavují ramena, přibližte volant o něco blíž, místo abyste ho drželi pevněji.

Tipy na sedačky, které se hodí k tomuto stylu hry

Sedačka Torq GT – Podpůrná sedačka typu GT pro dlouhé jízdy a stabilní oporu ramen.
GT Simracingová sedačka – Pocit závodní sedačky pro stabilní polohu při vytrvalostních jízdách (skvělá volba, pokud máte rádi těsnější usazení).
Sedačka Olix GP – Pokud je pohodlí prioritou číslo jedna, sklopná sedačka může být překvapivě dobrou volbou pro dlouhé jízdy.

Sestava monitorů: nejrychlejší vylepšení pocitu z jízdy po pořízení pevného rigu

Při vytrvalostních závodech a závodech GT je přehled důležitý. Tři monitory mohou usnadnit orientaci v provozu, ale dobře umístěný jeden monitor nebo ultrawide může být také skvělou volbou, pokud máte málo místa.

Možnosti stojanů na monitor

HEAVY Sestava se třemi monitory VESA 100 - 200 – Tři monitory rozšíří periferní vidění v provozu a zlepší prostorové vnímání při soubojích bok po boku.
Lehká Sestava se třemi monitory VESA 75 - 100 – Lehčí stojan pro tři monitory (i tak přinese výrazně lepší pohlcení dějem).
Sklopný stojan pro jeden monitor - VESA 100/200 – Stojan pro jeden monitor, pokud máte málo místa (nejprve nastavte správnou výšku a vzdálenost).

Nastavení ve hře, která stojí za kontrolu (než obviníte svůj hardware)

Tato nastavení zaberou 5–10 minut a obvykle vyřeší 80 % případů, kdy „něco nesedí“:

Detaily FFB vs. síla: při vytrvalostních jízdách oceníte lehčí volant, který lépe předává informace.
Křivka brzdového pedálu: nastavte ji tak, abyste mohli opakovaně brzdit na hranici přilnavosti, aniž by vás to vyčerpávalo.
Ovládání pohledu doleva/doprava a zrcátek: přiřaďte ho tak, abyste na něj dosáhli, aniž byste pustili volant.
HUD/relativní: mějte informace o provozu na očích, ale nezakrývejte si orientační body pro brzdění.

Rychlý kontrolní seznam před první pořádnou jízdou

Kalibrujte otáčení volantu a dráhu pedálů ve hře (udělejte to jednou a pak už nastavení neřešte).
Nastavte vzdálenost sedačky tak, abyste mohli úplně sešlápnout brzdový pedál, aniž byste propínali koleno.
Umístěte monitor blíž, než si myslíte, a pak ho mírně snižte, abyste se přirozeně dívali na horizont.
Jezděte 10 minut pomalá kola, abyste si vytvořili svalovou paměť, než začnete usilovat o nejrychlejší kolo.

Jednoduchá sestava SimXPro, která funguje (a jak ji vylepšit)

Kokpit: X80 GT Simracingový kokpit
Sedačka: Sedačka Torq GT
Stojan na monitor: HEAVY Sestava se třemi monitory VESA 100 - 200

Pokud chcete jasný plán vylepšování: nejprve si nastavte polohu (sedačka + pedály), potom vylepšete tuhost (kokpit) a nakonec rozšiřte zorné pole (sestava monitorů).