Nejlepší poloha sedadla podle typu hry: formule vs. GT vs. rallye vs. drift (bez bolesti)

Nové závodní hry jsou zábava. Pokaždé znovu sestavovat rig už ne.

Tento plán se zaměřuje na sestavení kokpitu a nastavení sedačky, které zůstane konzistentní při přecházení mezi různými styly jízdy – od formule přes vytrvalostní závody až po rallye a drift.

Základ: co zůstává ve všech hrách stejné

Tuhost rigu zajišťuje opakovatelnost brzdění a řízení.
Pohodlí sedačky vám umožní soustředit se na jízdu, ne na bolest.
Výška a vzdálenost monitoru zajišťují konzistentní vnímání hloubky při přecházení mezi hrami.
Možnost nastavení je důležitější, než si myslíte (zejména pokud rig sdílíte s někým dalším).

Výběr Wheelbase, pedálů a ovladače (a proč je kokpit důležitý)

moderní závodní hry poběží na všem od základního volantu s ozubeným převodem až po základnu direct drive wheelbase s výkonem přes 20 Nm. Důležité je vybrat kokpit odpovídající silám, které vytváříte.

Základní volanty (Logitech G29/G923, Thrustmaster T248/T300) fungují nejlépe, když se držák základny volantu nekýve ani neprohýbá.
Střední třída direct drive (Fanatec CSL DD, Moza R9/R12, Asetek La Prima) těží z pevného kokpitu 8020, takže force feedback zůstává čistý.
Špičkový direct drive (Simucube 2, Fanatec DD1/DD2, Asetek Invicta) opravdu potřebuje tuhý rám a pevnou desku pro pedály – jinak místo detailů cítíte pružení.
Pokud používáte brzdu s load cell snímačem, tuhost kokpitu často zlepší časy na kolo víc než zvýšení točivého momentu volantu.

Výběr Kokpit: díky němu bude vše ostatní fungovat lépe

Dobrý kokpit má dvě funkce: drží volant a pedály pevně na místě a umožňuje vám při každé jízdě opakovat stejný posed. Díky tomu je každá hra předvídatelnější – a zábavnější.

Tipy na rigy od SimXPro

X80 GT Simracingový kokpit – Oblíbená volba profilového kokpitu: dostatečně pevný pro pedály s load cell a většinu direct drive wheelbases.
XT120 GT Simracingový kokpit – Větší hmotnost a tuhost pro vytrvalostní simulátory, kde tvrdě brzdíte kolo za kolem.
XT160 - Černá povrchová úprava – Robustní platforma pro wheelbases s vysokým točivým momentem, tuhé pedály a spoustu příslušenství (ovládací panely, přístrojové desky atd.).

Nastavení sedačky: „pozice za volantem“ je výkonnostní nastavení

Právě u vytrvalostních simulátorů je výběr sedačky zásadní. Pokud vám neposkytuje oporu, začnete se vrtět – a to vede k chybám při průjezdu apexem. Zvolte si oporu, která vám bude vyhovovat i při dlouhých jízdách.

Nastavte výšku sedačky tak, aby podpírala stehna, ale zároveň vám umožňovala přesně ovládat pedály.
Používejte stálé referenční body: označte si polohu kolejnic sedačky a pedálů, abyste ji mohli pokaždé zopakovat.
Pokud vás unavují ramena, posuňte volant o něco blíž, místo abyste ho drželi pevněji.

Tipy na sedačky vhodné pro tento typ hry

Sedačka Torq GT – Dobře podpírající skořepinová sedačka GT pro dlouhé jízdy a stabilní oporu ramen.
GT FIA Simracingová sedačka – Pocit závodní sedačky a pevná opora pro vytrvalostní jízdy (skvělá volba, pokud vám vyhovuje těsnější usazení).
Základní polohovací kožená sedačka + posuvník – Pokud je pohodlí na prvním místě, polohovací sedačka může být pro dlouhé jízdy překvapivě dobrá volba.

Sestava monitorů: nejrychlejší zlepšení „pocitu z jízdy“ po pořízení pevného kokpitu

Ve vytrvalostních závodech a závodech GT záleží na přehledu. Tři monitory mohou usnadnit orientaci v provozu, ale dobře umístěný jeden širokoúhlý monitor může být také výbornou volbou, pokud máte málo místa.

Možnosti Stojan na monitor

TĚŽKÁ Sestava se třemi monitory VESA 100 - 200 – Tři monitory pro periferní vidění při provozu na trati a lepší prostorové vnímání při soubojích bok po boku.
Lehká Sestava se třemi monitory VESA 75 - 100 – Lehčí stojan pro tři monitory menších rozměrů (stále jde o výrazné zlepšení vtažení do děje).
Sklopný stojan na jeden monitor - VESA 100/200 – Stojan na jeden monitor, pokud máte málo místa (nejprve nastavte správnou výšku a vzdálenost).

Poloha sedačky podle typu hry (rychlá pravidla)

Formula: větší záklon, pedály výš, ale úhly v kolenou a kotnících musí zůstat vhodné pro dlouhodobou jízdu.
GT/vytrvalostní závody: o něco vzpřímenější poloha, opřená ramena a stabilní boky při dlouhých jízdách.
Rally/Drift: dostatečně vzpřímená poloha pro rychlou práci rukou a snadný dosah na řadicí páku a ruční brzdu.
Open world: prioritou je pohodlí, snadné nastupování a vystupování a uvolněný sklon sedačky.

Nastavení ve hře, která stojí za kontrolu (než obviníte svůj hardware)

Tato nastavení zaberou 5–10 minut a obvykle vyřeší 80 % problémů typu „něco mi nesedí“:

Detail FFB vs. pevnost: při dlouhých jízdách se osvědčí lehčí volant, který poskytuje více informací.
Křivka Brzdový pedál: nastavte ji tak, aby bylo brzdění na hranici přilnavosti opakovatelné a nevyčerpávalo vás.
Ovládání rozhlížení doleva/doprava a zrcátek: přiřaďte ho tak, abyste na něj dosáhli, aniž byste pouštěli volant.
HUD/relativní přehled: mějte informace o provozu na očích, ale nezakrývejte si orientační body pro brzdění.

Rychlý kontrolní seznam před první pořádnou jízdou

Zkalibrujte otáčení volantu a dráhu pedálů ve hře (udělejte to jednou a pak už to neřešte).
Nastavte vzdálenost sedačky tak, abyste mohli naplno sešlápnout brzdu, aniž byste propínali koleno.
Přibližte monitor více, než si myslíte, a pak ho trochu snižte, aby váš pohled přirozeně směřoval k horizontu.
Než se pustíte do rychlého kola, jezděte 10 minut pomalu a vytvořte si svalovou paměť.

Jednoduchá sestava SimXPro, která funguje (a jak ji vylepšit)

Kokpit: X80 GT Simracingový kokpit
Sedačka: Sedačka Torq GT
Stojan na monitor: HEAVY Sestava se třemi monitory VESA 100 - 200

Pokud chcete mít jasný plán upgradu: nejprve si nastavte správnou polohu při jízdě (sedačka + pedály), pak zvyšte tuhost (kokpit) a nakonec rozšiřte zorné pole (sestava monitorů).