Se o simracing causa dor, algo está errado. A dor não é um símbolo de coragem—é um sinal de que a sua postura e ergonomia precisam de atenção.
Uma boa postura não significa sentar-se ‘direito’. Trata-se de colocar as suas articulações em posições onde possa repetir os movimentos confortavelmente.
Os fundamentos da postura (lista rápida)
- Suporte da pélvis: sente-se no assento, não na beira. Evite curvar-se.
- Alcance do volante: cotovelos ligeiramente dobrados, ombros relaxados.
- Altura do volante: altura do peito/ombros é um bom ponto de partida para GT.
- Alcance dos pedais: pressão total no travão sem bloquear o joelho.
- Espaçamento dos pedais: os pés devem pousar naturalmente—sem torcer a anca.
Pontos comuns de dor e soluções
- Dor lombar: ângulo do assento demasiado vertical ou postura curvada. Adicione suporte e ajuste a inclinação.
- Dor no joelho: pedais demasiado perto ou baixos. Aumente a distância e ajuste o ângulo dos pedais.
- Tensão nos ombros/pescoço: volante demasiado longe ou baixo. Aproxime-o e eleve-o ligeiramente.
- Dormência nos pés: ângulo dos pedais demasiado inclinado ou pressão no calcanhar. Ajuste e verifique o calçado.
Por que um cockpit rígido ajuda a postura
Se o seu assento se move durante a travagem, compensa com os músculos. Isso cria fadiga e dor. Um cockpit estável mantém a sua postura para que o corpo possa relaxar.
Corrija a postura primeiro. Isso melhora todas as outras atualizações—e permite-lhe conduzir mais, que é o maior ‘ganho de desempenho’ de todos.
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