Guia de configuração do Project Motor Racing: montar um cockpit moderno para um novo simulador de corridas

Novo jogo, o mesmo problema: ou o seu hardware passa despercebido… ou atrapalha. Project Motor Racing é tudo uma questão de consistência, perceção do trânsito e de fazer a mesma coisa corretamente durante 30, 60 ou, por vezes, 120 minutos. O conforto e a estabilidade são mais importantes do que a resistência bruta do force feedback.

Nota de lançamento: Project Motor Racing foi lançado a 25 de novembro de 2025

Este guia relaciona o jogo com o hardware: que cockpit faz sentido, que tipo de banco se adequa à condução e como pensar no posicionamento do monitor sem complicar demasiado.

Principais conclusões sobre Project Motor Racing

Os simuladores de resistência castigam o desconforto. Se se mexer no banco, perde consistência.
Três ecrãs (ou um ultrawide bem posicionado) ajudam mais na perceção do trânsito do que no tempo por volta.
Escolha um cockpit ao qual seja fácil acrescentar acessórios: shifter, button box, painéis e gestão de cabos.

Escolha da base do volante, dos pedais e do comando (e por que razão o cockpit é importante)

Project Motor Racing funciona com tudo, desde um volante de entrada de gama com engrenagens até uma direct drive wheelbase de mais de 20 Nm. O essencial é escolher um cockpit adequado às forças que está a gerar.

Os volantes de entrada de gama (Logitech G29/G923, Thrustmaster T248/T300) funcionam melhor quando o suporte para base do volante não oscila nem flete.
Os sistemas direct drive de gama média (Fanatec CSL DD, Moza R9/R12, Asetek La Prima) beneficiam de um cockpit rígido 8020, para manter o force feedback nítido.
Os sistemas direct drive topo de gama (Simucube 2, Fanatec DD1/DD2, Asetek Invicta) precisam de um chassis rígido e de uma base dos pedais resistente — caso contrário, sente flexão em vez de detalhe.
Se utiliza um travão com célula de carga, a rigidez do cockpit melhora muitas vezes o tempo por volta mais do que uma atualização do binário do volante.

A escolha do cockpit: o elemento que melhora a sensação de tudo o resto

Um bom cockpit faz duas coisas: mantém o volante e os pedais fixos e permite-lhe repetir a mesma postura em cada sessão. É isso que torna qualquer jogo mais previsível — e mais divertido.

Sugestões de cockpits da SimXPro

X80 GT Cockpit de sim racing – Uma escolha popular de cockpit de perfil: suficientemente rígido para pedais com célula de carga e para a maioria das direct drive wheelbases.
XT120 GT Cockpit de sim racing – Mais massa e rigidez para simuladores de resistência, onde trava a fundo, volta após volta.
XT160 - Revestimento preto – Uma plataforma robusta para wheelbases de binário elevado, pedais rígidos e muitos acessórios (botoneiras, tabliês, etc.).

Configuração do banco: a sua «posição de condução» é um ajuste de desempenho

É nas simulações de resistência que a escolha do banco se torna evidente. Se o banco não lhe der apoio, vai começar a mexer-se constantemente — e isso leva a falhar os vértices. Escolha um apoio com que consiga estar confortável durante sessões longas.

Ajuste a altura do banco para que as coxas fiquem apoiadas, mas ainda consiga dosear os pedais com precisão.
Use pontos de referência consistentes: marque as posições das calhas do banco e dos pedais para poder repetir a configuração.
Se sentir fadiga nos ombros, aproxime ligeiramente o volante em vez de apertar mais a pega.

Bancos que combinam bem com este estilo de jogo

Banco Torq GT – Um banco tipo baquet GT com bom apoio para sessões longas e apoio estável para os ombros.
Banco de sim racing GT FIA – Sensação de banco de competição para uma posição de resistência bem fixa (ideal se gostar de um ajuste justo).
Banco reclinável básico em pele + calha deslizante – Se o conforto for a prioridade n.º 1, um banco reclinável pode ser surpreendentemente bom para sessões longas.

Setup de monitor: a melhoria mais imediata na sensação de condução depois de um cockpit sólido

Nas corridas de resistência e GT, a perceção do que se passa à sua volta é importante. Um setup de três ecrãs pode facilitar a gestão do trânsito, mas um ecrã único ou ultrapanorâmico bem posicionado também pode ser excelente se o espaço for limitado.

Opções de suportes de monitor

Setup pesado de três ecrãs VESA 100 - 200 – Três ecrãs para melhorar a visão periférica no meio do trânsito e a perceção espacial nos duelos lado a lado.
Setup leve de três ecrãs VESA 75 - 100 – Um suporte triplo mais leve para monitores mais pequenos (continua a ser uma grande melhoria na imersão).
Suporte de ecrã único inclinável - VESA 100/200 – Suporte de ecrã único para espaços reduzidos (comece por definir a altura e a distância certas).

Definições do jogo que vale a pena verificar (antes de culpar o seu hardware)

Estes ajustes demoram 5–10 minutos e costumam resolver 80% das queixas de que «algo não parece bem»:

Detalhe do FFB vs resistência: as sessões de resistência beneficiam de um volante mais leve e informativo.
Curva do Pedal do travão: torne a travagem no limite repetível, sem ser extenuante.
Controlos para olhar para a esquerda/direita e para os espelhos: atribua-os a botões que consiga alcançar sem largar o volante.
HUD/relativo: mantenha as informações sobre o tráfego visíveis sem sobrecarregar as referências de travagem.

Acessórios que fazem mesmo a diferença

No Project Motor Racing, estes são os acessórios que tendem a melhorar mais a experiência:

Um banco confortável + calha deslizante do banco (para sessões longas e para partilhar o cockpit).
Uma instalação de cabos organizada, para que nada fique preso durante as sessões longas.
Um suporte de monitor que se mantém alinhado após impactos ou ajustes.

Lista de verificação rápida antes da sua primeira sessão a sério

Calibre a rotação do volante e o curso dos pedais no jogo (faça-o uma vez e não volte a mexer).
Ajuste a distância do banco para conseguir carregar totalmente no travão sem bloquear o joelho.
Aproxime o monitor mais do que pensa e, depois, baixe-o ligeiramente para que o seu olhar acompanhe o horizonte de forma natural.
Faça 10 minutos de voltas lentas para desenvolver a memória muscular antes de tentar uma volta rápida.

Uma configuração simples da SimXPro que funciona (e como melhorá-la)

Cockpit: Cockpit de sim racing X80 GT
Banco: Banco Torq GT
Suporte de monitor: Setup de três ecrãs HEAVY VESA 100 - 200

Se pretende um percurso de atualização claro: comece por definir a sua postura (banco + pedais), depois melhore a rigidez (cockpit) e, por fim, amplie o seu campo de visão (configuração de monitor).