Começar no sim racing: escolha o seu primeiro volante, pedais e cockpit

O sim racing é um dos poucos hobbies onde o “nível de entrada” pode ainda ser verdadeiramente emocionante. Um conjunto modesto de volante e pedais pode dar-lhe a sensação de travar em curva, controlar um deslize e fazer voltas perfeitas consecutivas.

Mas há um problema que todos os iniciantes enfrentam: há demasiadas opções. Com engrenagem ou correia? Direct Drive? Pedais load cell? Que cockpit é que realmente precisa?

Vamos simplificar. Este guia ajuda-o a escolher o seu primeiro volante, pedais e cockpit com dicas de compatibilidade e um caminho de atualização sensato que não desperdiçará o seu dinheiro.

Passo 1: decida o que quer do sim racing

Antes de comprar qualquer coisa, responda a uma pergunta: que tipo de sim racer é você?

Casual / diversão: quer imersão e corridas próximas, sem perseguir décimos todas as noites.
Competitivo: preocupa-se com consistência, precisão na travagem e desempenho repetível.
Treino / técnica: quer desenvolver competências reais de condução — entradas suaves, visão e disciplina.

A sua resposta influencia para onde vai o seu orçamento. Se estiver inclinado para o “competitivo”, os pedais e a estabilidade do cockpit são mais importantes do que o volante mais sofisticado.

Passo 2: escolha o seu primeiro Wheelbase e volante

Os Wheelbase dividem-se em três categorias principais. Cada uma é “adequada” para uma fase diferente do hobby.

Nível 1: volantes com engrenagem/correia (amigável para iniciantes)

Este é o primeiro passo clássico: um conjunto completo de volante + pedais que se prende a uma secretária. É a forma de menor risco para aprender se gosta de sim racing e é fácil de revender se avançar.

Para quem é: qualquer pessoa que queira começar rapidamente, manter o custo razoável e desenvolver competências básicas.

Nível 2: Direct Drive de entrada (o ponto de partida “sério”)

Os Wheelbase Direct Drive ligam o volante diretamente ao eixo do motor. O feedback é mais limpo, rápido e detalhado, especialmente nas zonas de travagem e nos ressaltos.

Para quem é: iniciantes que já sabem que estão comprometidos, ou qualquer pessoa a fazer uma atualização a partir de um volante de entrada.

Importante: Direct Drive também aumenta as exigências no seu cockpit. Se o Wheelbase for forte e o seu rig flexionar, vai sentir imediatamente.

Nível 3: Direct Drive topo de gama (quando o detalhe importa)

No topo está a pagar pelo refinamento: entrega de binário mais suave, melhor desempenho térmico, ecossistemas mais fortes e mais detalhe através do volante.

Para quem é: pilotos dedicados, condutores de sim endurance e qualquer pessoa que procure a sensação máxima.

Passo 3: escolha pedais tendo em mente o seu eu futuro

Se só lembrar de uma coisa deste guia, que seja esta: os pedais moldam o seu tempo por volta mais do que o volante.

Porquê? Porque a travagem é onde a consistência reside. Se conseguir aplicar a mesma pressão no travão todas as vezes, o seu tempo por volta estabiliza e depois pode pressionar mais.

Potenciométrico vs load cell (em linguagem simples)

Pedais potenciométricos medem o curso (quão longe pressiona). Bom para começar, mas mais difícil ser consistente quando trava com força.
Pedais load cell medem a força (quão forte pressiona). Isso aproxima-se mais da sensação dos travões reais e é mais fácil criar memória muscular.

A travagem com pedais load cell é uma grande atualização, mas vem com um requisito: os seus pedais precisam de uma solução de montagem sólida. Se a placa dos pedais se mover, a sua consistência desaparece.

Passo 4: escolha o cockpit que corresponde ao seu hardware

Existem três fases comuns de montagem para sim racing. Muitas pessoas progridem através delas, mas não é obrigatório seguir o mesmo caminho.

Fase A: grampo de secretária + cadeira

Perfeitamente válido para começar. O principal desafio é a estabilidade: a sua cadeira move-se, os seus pedais deslizam e a sua posição corporal muda a cada sessão.

Fase B: suporte para volante

Um suporte para volante melhora a rigidez e a estabilidade dos pedais sem ocupar o espaço de um cockpit completo. É um passo inteligente se tiver pouco espaço ou precisar de portabilidade.

Fase C: cockpit completo (a base)

É aqui que tudo encaixa. Um cockpit adequado fixa a sua posição de assento, a distância dos pedais e o alinhamento do volante. Isso torna as suas ações mais repetíveis e ações repetíveis são como se torna mais rápido.

Vai ouvir frequentemente uma ordem simples de atualizações repetida nas comunidades de sim racing: rig → pedais → volante. Não é uma regra, mas é uma boa orientação se a consistência for o seu objetivo.

Lista de verificação de compatibilidade: evite o momento “não encaixa”

A maioria do hardware moderno para sim é projetada para ser compatível, mas ainda há armadilhas.
Antes de comprar, verifique estas cinco áreas:

1) Estilo de montagem do Wheelbase

Alguns Wheelbase montam pela parte inferior, outros pelos lados, e muitas bases Direct Drive oferecem uma opção de montagem frontal. Certifique-se de que o seu cockpit suporta a montagem que planeia usar ou oferece uma placa adaptadora.

2) Furos de montagem dos pedais e ajuste de ângulo

Os pedais normalmente montam com parafusos através da base. Procure uma base de pedais que suporte múltiplos padrões de furos e ofereça ajuste de ângulo, especialmente se planeia usar pedais load cell/freios hidráulicos.

3) Carris e suportes do assento

Os bancos tipo bucket usam frequentemente montagens laterais, enquanto os bancos reclináveis geralmente usam carris inferiores. Confirme o que o seu assento necessita e se o cockpit inclui os suportes ou deslizadores necessários.

4) Montagem do monitor (VESA)

Os monitores usam padrões de parafusos VESA (normalmente 75×75 ou 100×100, com alguns ecrãs maiores a usar 200×200). Verifique o que o seu monitor suporta e o que o seu suporte/montagem suporta, especialmente se planeia triplo monitor.

5) Ecossistemas e caminho de atualização

Algumas marcas prendem-no ao seu ecossistema de volante (volantes, quick releases, hubs). Isso não é mau, apenas significa que deve planear as suas atualizações para não pagar duas vezes.

Primeiras dicas de configuração: conforto é desempenho

Uma boa posição de assento não é apenas “agradável de ter”. Reduz a fadiga, melhora o controlo e ajuda a conduzir por mais tempo sem perder precisão.

Comece com estes três básicos

Distância do assento: com o travão totalmente pressionado, o seu joelho deve manter uma ligeira flexão, nunca ficar completamente estendido.
Altura e alcance do volante: os seus ombros devem permanecer relaxados, com uma ligeira flexão nos cotovelos na sua posição normal ao volante.
Ângulo dos pedais: ajuste-o para que o seu tornozelo se mova suavemente sem forçar a canela. Pequenas alterações fazem uma grande diferença em sessões longas.

Se estiver a usar um monitor (único ou triplo), aproxime-o o máximo possível e alinhe-o com a linha dos seus olhos. O campo de visão é um tema complexo, mas o objetivo simples é: o ecrã deve parecer uma janela, não uma TV do outro lado da sala.

Exemplos de caminhos de atualização (sem reconstruir tudo)

Não precisa de comprar um setup de 5.000 € no primeiro dia. Um plano inteligente é construir por etapas para que cada atualização acrescente valor em vez de o obrigar a substituir tudo.

Caminho 1: o iniciante sensato → cockpit sólido

Comece com um conjunto acessível de volante + pedais para aprender o básico.
Quando estiver viciado, passe para um cockpit rígido para que a sua posição seja fixa.
Atualize os pedais para load cell quando quiser consistência na travagem.
Passe para Direct Drive quando quiser melhor detalhe e controlo.

Caminho 2: iniciante comprometido → Direct Drive cedo (feito corretamente)

Comece com um Wheelbase Direct Drive de entrada.
Combine com um cockpit que suporte torque e forças de travagem.
Adicione pedais load cell assim que a montagem estiver estável.
Depois refine: volantes, mudanças, travões de mão, ecrãs e ergonomia.

Construções de referência com chassis SimXPro, bancos e suportes para monitor

Se quiser uma referência prática de como pode ser um ecossistema modular, aqui estão três direções exemplares:

Cockpit de perfil de alumínio de entrada

R80 GT Sim Racing Cockpit é concebido como um ponto de partida estável com potencial de atualização, ideal se quiser os benefícios do perfil de alumínio sem ir diretamente para um rig topo de gama.

Cockpit GT topo de gama com uma mentalidade de atualização prioritária

GT - RS GT Sim Racing Cockpit é construído em torno de perfis de alumínio topo de gama e suportes em aço endurecido, com um ecossistema desenhado para manter a compatibilidade à medida que o seu setup evolui.

Força máxima para hardware sério

XT120 GT Sim Racing Cockpit foca-se na total ajustabilidade e rigidez, e vem de série com um suporte universal para volante frontal, um suporte de mudança de velocidades alargado de 58 cm, e uma plataforma universal para pedais em perfil de alumínio.

Monitores: monitor único vs triplo monitor

Se quiser montagem integrada (limpa e compacta):

Suporte para monitor único GT - RS – desenhado para o GT-RS, com ajuste de inclinação/deslizamento e posicionamento em altura.
Suporte para triplo monitor GT - RS – desenhado para o GT-RS, para alinhamento triplo estável.

Se quiser uma solução independente (ideal para isolar vibrações):

Configuração pesada para triplo monitor VESA 100 - 200 – suporte reforçado para triplo monitor com opções VESA.
Suporte para monitor único inclinável - VESA 100/200 – suporte único ajustável com inclinação e suporte VESA.

Assentos: conforto, estabilidade e estilo de condução

A escolha do assento afeta a postura, fadiga e controlo. O assento estilo GT é mais vertical; o estilo fórmula é mais baixo e reclinado. Escolha o estilo que corresponde aos carros que mais conduz.

Torq GT – assento estilo GT focado em estabilidade e sessões de resistência.
Olix GP – assento estilo fórmula com uma concha patenteada que não flexiona (classificado até 300 kg de força).

Pensamento final

Comece com o que pode pagar e o que cabe no seu espaço. A chave não é comprar o “perfeito”, é comprar inteligentemente para poder fazer atualizações sem arrependimentos.

Construa uma base estável, ajuste a sua posição de assento corretamente e concentre-se numa condução suave e consistente. A velocidade vem depois.

Conduza o seu sonho, uma atualização de cada vez.