Melhor cockpit e banco para corridas de Fórmula em casa no F1 25

Um novo jogo de corridas é a desculpa perfeita para finalmente corrigir a sua configuração de sim racing. O F1 25 recompensa uma travagem repetível e pequenos movimentos do volante — o que significa que qualquer flexão no seu cockpit ou uma posição do assento pouco cuidada se refletem imediatamente no tempo por volta.

Nota de lançamento: o F1 25 foi lançado a 30 de maio de 2025

Este guia relaciona o jogo com o hardware: qual o cockpit mais adequado, que estilo de assento se adapta à condução e como pensar na colocação do monitor sem complicar demasiado.

Principais conclusões sobre o F1 25

Dê prioridade a uma postura de travagem repetível (a posição da anca e a distância aos pedais são mais importantes do que a altura do volante).
Se utilizar um travão com célula de carga ou uma wheelbase de binário elevado, a rigidez do cockpit torna-se uma característica de desempenho, não um luxo.
Um ângulo de assento ao estilo dos monolugares pode ser incrível — mas apenas se os ângulos dos joelhos e dos tornozelos forem sustentáveis durante sessões longas.

Escolha da wheelbase, dos pedais e do controlador (e porque é que o seu cockpit é importante)

O F1 25 funciona com tudo, desde um volante de entrada de gama com engrenagens até um direct drive wheelbase de mais de 20 Nm. O essencial é adequar o cockpit às forças que está a gerar.

Os volantes de entrada de gama (Logitech G29/G923, Thrustmaster T248/T300) funcionam melhor quando o suporte para base do volante não oscila nem sofre flexão.
Um direct drive de gama média (Fanatec CSL DD, Moza R9/R12, Asetek La Prima) beneficia de um cockpit 8020 rígido, para que o force feedback se mantenha limpo.
Um direct drive topo de gama (Simucube 2, Fanatec DD1/DD2, Asetek Invicta) exige um chassis rígido e uma plataforma para base do volante robusta — caso contrário, sentirá flexão em vez de detalhe.
Se utilizar um travão com célula de carga, a rigidez do cockpit melhora frequentemente o tempo por volta mais do que atualizar o binário do volante.

Escolha do cockpit: a peça que melhora tudo o resto

Os jogos de monolugares tornam evidentes os pequenos problemas de configuração. Se a plataforma dos pedais tiver flexão, a travagem torna-se inconsistente. Se a plataforma para base do volante se mover, perde precisão na direção. Um cockpit rígido proporciona um ponto de referência estável — e estabilidade é velocidade.

Escolhas de cockpits da SimXPro

Cockpit de sim racing FR Formula – Uma geometria de assento dedicada a monolugares, para quando pretende uma posição baixa e reclinada, adequada a jogos de monolugares.
XFR - Pintura a pó preta – Um cockpit de perfil orientado para fórmula, mais fácil de afinar para diferentes condutores e diferentes jogos.
Cockpit de sim racing XT120 GT – Um cockpit rígido de estilo 8020 para quando quer travar “sem desculpas” e zero flexão com wheelbases de binário elevado.

Configuração do banco: a sua “posição de condução” é uma definição de desempenho

Com carros de fórmula, a tentação é ficar extremamente reclinado. Isso pode parecer autêntico — mas, se os joelhos estiverem demasiado dobrados ou os tornozelos sofrerem tensão, perderá consistência. Procure uma posição que consiga manter sem tensão.

Defina primeiro a posição das ancas. Quando as ancas deixarem de deslizar, a sua travagem torna-se repetível.
Mantenha os ombros apoiados para poder relaxar as mãos no volante.
Se as suas pernas ficarem dormentes, eleve a base dos pedais ou reduza ligeiramente o ângulo de reclinação.

Escolhas de bancos que combinam bem com este estilo de jogo

Banco Olix GP – Um banco tipo baquet de fórmula que suporta uma posição mais reclinada, com as pernas elevadas.
Banco Torq GT – Um banco tipo baquet GT para quando prefere uma posição ligeiramente mais vertical (também é uma boa opção se jogar uma mistura de jogos).

Configuração do monitor: a melhoria mais rápida na “sensação” depois de um cockpit sólido

As corridas de fórmula consistem em acertar nos pontos de travagem e nos vértices a alta velocidade. O seu monitor não precisa de ser enorme, mas precisa de estar no lugar certo. A altura e a distância certas fazem com que a vista do cockpit pareça natural e reduzem a necessidade de adivinhar.

Opções de suporte de monitor

Setup integrado de três ecrãs Heavy - VESA 100/200 - Preto – Três ecrãs integrados para um visual elegante e um alinhamento estável depois de definidos.
HEAVY Setup de três ecrãs VESA 100 - 200 – Um suporte triplo pesado independente, se quiser a máxima ajustabilidade e uma manutenção fácil.
Suporte inclinável para um monitor - VESA 100/200 – Um único suporte que facilita o ajuste da altura e da distância para obter um FOV correto.

Definições no jogo que vale a pena verificar (antes de culpar o seu hardware)

Estas definições demoram 5–10 minutos e normalmente resolvem 80% das queixas de que “algo não parece bem”:

Force feedback: evite o clipping (demasiada intensidade = menos detalhe).
Calibração do travão: defina as zonas mortas como zero e ajuste a saturação para que a travagem máxima seja confortável.
Rotação da direção: comece com a predefinição do wheelbase e ajuste consoante o carro, se necessário.
Câmara: vista do cockpit + um horizonte estável ajudam a identificar as referências de travagem.

Acessórios que fazem realmente a diferença

Para o F1 25, estes são os acessórios adicionais que tendem a melhorar mais a experiência:

Um suporte rígido para o pedal do travão (os travões com célula de carga beneficiam de estruturas rígidas).
Uma solução sólida para montar o volante (montagem frontal ou base standard, consoante o wheelbase).
Três monitores ou um único monitor corretamente posicionado para identificar de forma consistente as referências de travagem.

Lista de verificação rápida antes da sua primeira sessão a sério

Calibre a rotação do volante e o curso dos pedais no jogo (faça isto uma vez e depois deixe de tentar ajustá-los constantemente).
Ajuste a distância do banco para conseguir pressionar totalmente o travão sem bloquear o joelho.
Aproxime o monitor mais do que pensa e depois baixe-o ligeiramente, para que os seus olhos olhem naturalmente para o horizonte.
Faça 10 minutos de voltas lentas para criar memória muscular antes de tentar uma volta rápida.

Uma configuração SimXPro simples que funciona (e como atualizá-la)

Cockpit: Cockpit de sim racing FR Formula
Banco: Banco Olix GP
Suporte de monitor: Suporte integrado para três monitores Heavy - VESA 100/200 - Preto

Se pretende um caminho de atualização claro: comece por fixar a sua postura (banco + pedais), depois melhore a rigidez (cockpit) e, por fim, amplie o seu campo de visão (configuração do monitor).

Guia de configuração do F1 25: melhor cockpit e banco para corridas de fórmula em casa