Uma boa posição de assento GT é a configuração mais universal no simracing. Funciona para ralis, carros GT, carros de turismo, protótipos — e é confortável para sessões prolongadas.
Se não tiver certeza sobre a postura, comece pela posição GT. É a ‘solução 90%’ que serve para a maioria dos corpos e da maioria do equipamento.
Lista de verificação da postura GT
- Ângulo do assento: ligeiramente reclinado, pélvis apoiada, sem curvar as costas.
- Altura do volante: à altura do peito/ombros, os pulsos podem repousar no topo do volante sem esticar.
- Dobra do cotovelo: ligeira flexão no bloqueio total da direção, ombros relaxados.
- Alcance dos pedais: pressão total no travão sem bloquear o joelho.
- Ângulo dos pedais: amplitude confortável do tornozelo para controlo da pressão.
Erros comuns na postura
- Volante demasiado baixo: ombros tensos, braços fazem o esforço.
- Pedais demasiado longe: joelhos bloqueados, modulação deficiente.
- Assento demasiado vertical: fadiga e tensão na zona lombar.
Por que um cockpit estável facilita a postura GT
Um bom cockpit mantém a posição sem flexionar, para que não tenha de ‘lutar’ contra a configuração. Isso torna a condução mais suave e consistente.
Quando a sua posição GT estiver ajustada, tudo melhora: travagem, precisão na direção e resistência. É uma das ‘melhorias’ de maior valor que pode fazer sem comprar novo equipamento.
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