Trail braking skrývá většinu času na kolo. Ne proto, že by to vypadalo efektně, ale protože to řeší dva problémy najednou: zpomaluje auto a pomáhá mu zatočit do zatáčky.

Pokud jste někdy měli pocit, že auto nechce zatočit, pokud ho nepřetočíte volantem, trail braking je obvykle chybějícím článkem.

Co trail braking vlastně je (v jedné větě)

postupně uvolňujete brzdu při nájezdu do zatáčky – udržujete malý tlak na brzdu v počáteční fázi zatáčky, aby přední pneumatiky lépe držely.

Nejjednodušší cvičení pro naučení

  • Krok 1: vyberte jednu zatáčku s jasným brzdným bodem (tabule, změna obrubníku nebo stín).
  • Krok 2: odjeďte 5 kol, brzdit jen na přímce. Zaměřte se na konzistenci, ne na rychlost.
  • Krok 3: v dalších 5 kolech udržujte 5–10 % tlaku na brzdu při začátku zatáčení (jen tolik, abyste cítili, že předek zůstává přitlačený).
  • Krok 4: postupně snižujte tento „stopový“ tlak, dokud se auto nezačne otáčet bez nedotáčivosti.
  • Krok 5: opakujte. Cílem je plynulé uvolnění brzdy, ne dokonalý apex.

Co byste měli cítit, když to funguje

  • Přilnavost předku. Auto reaguje dříve na pohyb volantu.
  • Méně nedotáčivosti uprostřed zatáčky. Potřebujete menší úhel natočení volantu, abyste drželi stopu.
  • Čistší přidání plynu. Auto je dříve natočené, takže můžete dříve přidat plyn.

Časté chyby (a jejich opravy)

  • Příliš dlouhé držení brzdy s velkým tlakem: auto se neotáčí, jen tlačí. Oprava: snižte tlak na brzdu dříve, udržujte plynulost.
  • Příliš náhlé uvolnění brzdy: váha se přesune dozadu, přilnavost předku zmizí. Oprava: soustřeďte se na pomalé, kontrolované uvolnění.
  • Přetočení volantu: pneu se odírají a zahřívají. Oprava: snažte se o menší úhel natočení volantu, když trail braking funguje správně.
  • Ignorování citu na pedálech: trail braking je o ovládání tlaku. Oprava: kalibrujte brzdu a trénujte opakovatelný tlak.

Fakt o hardwaru: stabilita pomáhá technice

Trail braking je snazší, když je vaše brzdná platforma stabilní. Load cell pedály, pevná základna pedálů a sedadlo, které se nepohybuje pod tlakem, dělají techniku opakovatelnější.

  • Pevné základy kokpitu k zvážení: R80, GT-RS nebo XT120 podle vašeho vybavení.

Ještě jedna rada: trail braking je dovednost, kterou budujete pomalu. Nejprve se zaměřte na plynulost. Rychlost přijde sama.

Související návody