AMS2 může působit neuvěřitelně živě — jakmile správně vyladíte volant. Automobilista 2 nabízí širokou škálu vozů, takže nastavení volantu může působit matoucím dojmem. Tento průvodce nabízí jednoduchý základ kalibrace a metodu ladění pocitu z jízdy bez nekonečného upravování posuvníků.
Dobrá zpráva: většina problémů s „pocitem“ nesouvisí s nastavením — jde o pružnost, polohu sezení nebo umístění obrazovky. Když tyto věci napravíte, časy na kolo se obvykle zlepší.
Čistý základ zabrání „honění vlastního ocasu“. Jakmile správně nastavíte otáčení, pedály a gain, všechno ostatní už jsou jen drobné optimalizace.
Za dvě minuty
- Jeden čistý základ je lepší než pět napůl fungujících předvoleb.
- Pro logické ladění nastavení používejte stejné testovací auto a trať.
- Většina simulátorů působí „špatně“, dokud není správně provedena kalibrace.
- FFB není jediný posuvník — jde o soubor kompromisů.
- Nastavení zobrazení ovlivňuje jistotu a konzistenci.
- Začněte základním nastavením a potom měňte vždy jednu věc.
Proč tuhost mění všechno
Cílem nastavení není honit se za čísly někoho jiného — jde o vytvoření stabilního základu, který odpovídá vašemu hardwaru a vašemu zraku.
Kontrolní seznam
- Ve hře potvrďte úhel otáčení, střed volantu a kalibraci pedálů.
- Zkontrolujte clipování a snižujte gain, dokud se nevrátí detaily.
- Gain FFB je nastaven tak, aby v prudkých zatáčkách nedocházelo ke clipování.
- Zobrazení/FOV je nastaveno podle vzdálenosti monitoru.
- Snímková frekvence je stabilní (konzistence je důležitější než špičkové FPS).
- Úhel otáčení volantu odpovídá nastavení v ovladači i ve hře.
- Pedály jsou zkalibrované tak, aby bylo možné pohodlně dosáhnout 100 %.
Recept na nastavení
- Laďte podle informací (ztráta přilnavosti, obrubníky), ne podle „těžkého“ řízení.
- Filtry upravujte až poté, co správně nastavíte gain.
- Nastavte úhel otáčení volantu a ověřte, že řízení ve hře odpovídá.
- Zkalibrujte pedály a podle potřeby nastavte rozumnou gammu/křivku brzdy.
- Nastavte FOV a pozici zobrazení tak, abyste dokázali vůz sebejistě umístit.
- Proveďte test na 10 kol a při každém průjezdu upravte pouze jedno nastavení.
Poznámky k rigu
Vnímejte svůj rig jako referenční přístroj: stabilní, opakovatelný a předvídatelný. Nastavení simulátoru pak znamená malé, logické úpravy místo nekonečného hádání.
Relevantní možnosti SimXPro
- GT - RS GT Simracingový kokpit — Tuhý kokpit z hliníkového profilu ve stylu GT s velkým potenciálem pro upgrade.
- XT120 GT Sim Racing kokpit — Vyztužený profilový rám určený pro wheelbases s vysokým točivým momentem a pevné pedály.
- Stojan na jeden monitor s možností náklonu – VESA 100/200 — Volně stojící stojan na jeden monitor s širokou podporou VESA a možností náklonu.
Vyvarujte se těchto chyb
- Používání příliš vysokého celkového gainu a ztráta jemných signálů pneumatik.
- Porovnávání pocitu z jízdy mezi různými vozy bez opětovného nastavení očekávání.
- Kopírování „profi“ nastavení bez přizpůsobení hardwaru a FOV.
- Změna 10 nastavení najednou bez zjištění, co pomohlo.
- Používání příliš vysokého gainu FFB a ztráta detailů kvůli ořezávání.
- Používání nesprávně sladěné rotace volantu a spoléhání na svalovou paměť.
Časté dotazy
Měl by být volant těžký?
Ne nutně. Vyšší hmotnost neznamená vždy více detailů. Nejlepší nastavení je takové, které vám poskytne jasné signály o přilnavosti bez únavy.
Záleží u nastavení simulátoru na rámu?
Ano. Pokud se váš wheelbase nebo pedály při zatížení pohybují, kalibrace a pocit z jízdy budou nekonzistentní.
Mám kopírovat nastavení od rychlejších jezdců?
Použijte je jako výchozí bod, ne jako dogma. Různé volanty, FOV a rámy mění to, co působí správně.
Jak poznám, že dochází k ořezávání?
Pokud se vám rychlé zatáčky zdají ploché a ztrácíte texturu vozovky, máte pravděpodobně příliš vysoký gain. Snižujte ho, dokud se nevrátí detaily.
Sečteno a podtrženo: Nejlepší upgrade je ten, díky kterému budou vaše vstupy konzistentní. Vytvořte solidní základ a potom dolaďujte po malých krocích.
Chcete jít více do hloubky? Projděte si naše průvodce Sim Racing, kde najdete další průvodce pro nákup, ověření kompatibility a tipy k nastavení.
Související průvodci
- Průvodce nastavením rFactor 2: Kalibrace, force feedback a tipy pro první jízdu
- Vysvětlení ořezávání force feedback: Jak nastavit gain bez ztráty detailů
- Začátečnické nastavení Assetto Corsa: FOV, force feedback a klíčová nastavení
- SimXPro gt FIA sedačka: Uchycení, homologace FIA a montáž na rámy 8020





Sdílet:
Základy nastavení v ACC: nastavení pohledu, tlaky v pneumatikách a jednoduchý plán zlepšení
Vysvětlení brzdného poměru: Nastavení, díky kterému může vaše auto „ožít“