O GT‑PRO começou com um objetivo simples: oferecer a rigidez de um cockpit sério em perfil de alumínio, com um acabamento de “perfil fechado” que se adapta a espaços de habitação reais e estúdios.

E agora, é oficial:

O GT‑PRO está disponível para pré-encomenda.

Para que foi construído o GT‑PRO

  • Bases de volante de acionamento direto de alto binário (sem movimento da plataforma do volante)
  • Elevadas forças de travagem provenientes de pedais rígidos com célula de carga ou hidráulicos
  • Longas sessões onde o conforto e a ergonomia determinam a consistência
  • Atualizações ao longo do tempo — sem substituir o cockpit

Como planear a construção do seu GT‑PRO (a ordem inteligente)

  1. Chassis: GT‑PRO
  2. Assento e montagem: escolha a sua posição de assento e adicione as montagens adequadas
  3. Posicionamento dos pedais: ajuste a distância, altura e ângulo para uma travagem repetível
  4. Solução para o monitor: suporte integrado versus suporte independente, consoante o seu espaço

Escolhas de assento: GT vs fórmula

Se corre com carros GT, carros de turismo, de resistência ou de estrada, uma posição de assento estilo GT é a escolha natural. Se se foca em carros de rodas abertas e prefere uma postura baixa e reclinada, o estilo fórmula pode parecer mais “fixo”.

Montagem do monitor: não adivinhe — meça

A solução para o seu monitor afeta a imersão, o conforto e até o ritmo (porque influencia a forma como avalia a velocidade e a distância).

Se não tem a certeza do que faz sentido para o seu espaço, comece aqui:


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