As pré-encomendas do GT‑Pro estão abertas: concebido para Direct Drive de binário elevado

O GT‑PRO começou com um objetivo simples: oferecer a rigidez de um cockpit sério em perfil de alumínio, com um acabamento de “perfil fechado” que se integra em espaços habitacionais e estúdios reais.

E agora, é oficial:

O GT‑PRO está disponível para pré‑encomenda.

Para que foi concebido o GT‑PRO

• wheelbases direct drive de binário elevado (sem movimento da plataforma para base do volante)
• Fortes cargas de travagem de pedais rígidos com célula de carga ou hidráulicos
• Sessões longas em que o conforto e a ergonomia determinam a consistência
• Atualizações ao longo do tempo — sem substituir o cockpit

Como planear a construção do seu GT‑PRO (a ordem mais inteligente)

1. Chassis: GT‑PRO
2. Banco e montagem: escolha a sua posição de condução e adicione os suportes adequados
3. Posicionamento dos pedais: ajuste a distância, a altura e o ângulo para uma travagem consistente
4. Solução para o monitor: suporte integrado vs suporte autónomo, de acordo com a sua divisão

Escolha do banco: GT vs fórmula

Se compete com carros GT, carros de turismo, em provas de resistência ou com carros de estrada, uma posição de condução ao estilo GT é uma escolha natural. Se está focado em monolugares e quer uma postura baixa e reclinada, o estilo fórmula pode proporcionar uma sensação mais “encaixada”.

Montagem do monitor: não adivinhe — meça

A solução para o monitor afeta a imersão, o conforto e até o ritmo (porque afeta a forma como avalia a velocidade e a distância).

Se não tem a certeza do que faz sentido para o seu espaço, comece aqui:

• Como escolher um suporte para monitor (e evitar oscilações)
• Padrões VESA explicados: 75×75, 100×100, 200×200, 400×400

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