Adoramos rigs de perfil de alumínio por uma razão principal: funcionam. São rígidos, ajustáveis e fáceis de evoluir.
Mas também ouvimos o mesmo pedido repetidamente:
“Posso ter a rigidez do perfil… sem parecer um conjunto de construção?”
É exatamente por isso que o GT‑PRO existe.
GT‑PRO em resumo
- Design de perfil fechado para um aspeto limpo (e uma sensação de “produto acabado”)
- Concebido para direção direta de alto binário e cargas pesadas nos travões
- Filosofia de montagem universal para que possa mudar o hardware sem reconstruir o rig
- Posição de assento GT fácil de ajustar para longas sessões
Por que o perfil fechado é importante (para além do aspeto)
Um exterior limpo não é apenas estético. Quando constrói um cockpit que parece um produto acabado, as pessoas tratam-no como tal: melhor organização dos cabos, menos montagens “temporárias” e menos compromissos que vão surgindo com o tempo.
E sim — também fica ótimo numa sala de estar, escritório ou estúdio.
Construído para cargas reais: direção, travagem e vibração
O simracing moderno não é suave. Bases de volante de direção direta de alto binário e pedais rígidos com célula de carga/hidráulicos amplificam cada ponto fraco da cadeia.
A nossa abordagem com o GT‑PRO é simples: estabilidade em primeiro lugar. Porque quando o cockpit não se move, pode concentrar-se na técnica — pressão de travagem, comandos suaves, trajectórias repetíveis.
Como especificar um setup GT‑PRO
Recomendamos construir o seu setup nesta ordem:
- Chassis primeiro: GT‑PRO
- Assento a seguir: escolha um banco estilo GT (ou um assento estilo fórmula se estiver a experimentar a posição)
- Ecrãs por último: decida entre montagem integrada ou suporte independente consoante o seu espaço
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