A posição de assento de fórmula parece extrema porque é. Pernas estendidas para a frente, ancas baixas, volante alto. Feito corretamente, parece que está a vestir o carro.
Feito incorretamente, parece que os seus joelhos estão numa morsa.
O objetivo: suporte + controlo, não ‘o mais baixo possível’
Uma boa postura de fórmula permite travar com força sem escorregar no assento e conduzir sem levantar os ombros.
Configure pela ordem correta
- 1) Alcance dos pedais: deve conseguir aplicar a pressão total do travão sem bloquear completamente o joelho.
- 2) Ângulo dos pedais: o tornozelo deve modular a pressão suavemente, sem lutar contra o pedal.
- 3) Ângulo do assento: suporte a sua pélvis e parte inferior das costas—não se incline apenas por estilo.
- 4) Altura do volante: aponte para a altura dos ombros/peito com os ombros relaxados.
Dois pontos de dor e soluções rápidas
- Dor nos joelhos: pedais demasiado perto ou demasiado baixos. Aumente a distância e ajuste o ângulo.
- Fadiga na parte inferior das costas: pélvis sem suporte. Ajuste o ângulo do assento ou adicione suporte lombar.
Um cockpit de fórmula facilita isto
Um chassis dedicado de fórmula oferece a gama de ajustes para fazer isto corretamente.
- Opção de cockpit de fórmula: SimXPro FR (e o reforçado FR DD para hardware mais resistente).
A melhor posição de fórmula é aquela que consegue manter durante horas. Conforto cria controlo—e controlo é velocidade.
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