GT üléshelyzet a szimulátoros versenyzésben: a kényelem és az irányítás „90%-os megoldása”

A megfelelő GT-üléspozíció a legsokoldalúbb beállítás a szimulátoros autóversenyzésben. Rallyhoz, GT-autókhoz, túraautókhoz és prototípusokhoz is megfelelő, emellett hosszú etapokon is kényelmes.

Ha bizonytalan vagy a testtartást illetően, kezdd a GT-pozícióval. Ez a „90%-os megoldás”, amely a legtöbb testalkathoz és hardverhez illik.

A GT-testtartás ellenőrzőlistája

Az ülés dőlésszöge: enyhén döntött, a medence megfelelően megtámasztva, görnyedés nélkül.
A kormány magassága: körülbelül mellkas- vagy vállmagasságban legyen; a csuklód nyújtózkodás nélkül pihenhessen a kormány tetején.
A könyök hajlítása: teljes kormányelfordításnál is enyhén hajlított karok, ellazított vállak.
A pedálok elérhetősége: teljes fékerőt tudj kifejteni anélkül, hogy a térded teljesen kinyújtanád.
A pedálok szöge: kényelmes bokamozgás a fékerő szabályozásához.

Gyakori testtartási hibák

Túl alacsonyan van a kormány: megfeszülnek a vállak, a karok végzik a munkát.
Túl messze vannak a pedálok: kinyújtott térd, nehézkes fékerő-szabályozás.
Túl egyenes a háttámla: fáradtság és deréktáji terhelés.

Miért könnyebb helyes GT-testtartást felvenni egy stabil cockpitben?

Egy jó rig hajlás nélkül megtartja a beállított pozíciót, így nem kell „küzdened” a felszereléssel. Ettől egyenletesebben és következetesebben vezethetsz.

GT cockpitváltozatok: R80 (kompakt), GT-RS (csúcskategóriás GT), XT120 (maximális merevség).

Ha már beállítottad a GT-pozíciót, minden javul: a fékezés, a kormányzás finomsága és az állóképesség. Ez az egyik legértékesebb „fejlesztés”, amelyet új hardver vásárlása nélkül is megtehetsz.