Project Motor Racing vagy RENNSPORT: Melyik új szimulátor illik legjobban a hardveredhez?

Két autóverseny-szimulátor hasonlónak tűnhet – egészen addig, amíg egymás után ki nem próbálod őket. A vezetési stílus befolyásolja, hogyan ülsz és fékezel, sőt azt is, mennyire hasznosak a tripla monitorok vagy a kézifék.

Miben különbözik a két játék (és miért fontos ez a riged szempontjából)

Project Motor Racing: Következetesség és a forgalom észlelése. A kényelem és a stabil monitorbeállítás fontos a hosszú etapok során.
RENNSPORT: Következetesség és a forgalom észlelése. A kényelem és a stabil monitorbeállítás fontos a hosszú etapok során.

Az „egy cockpit mindkettőhöz” szabály

Ha egyetlen összeállítást szeretnél mindkét játékhoz, először az állíthatóságot helyezd előtérbe (üléssín + pedáltávolság), majd a merevséget (kormány- és pedáltartók), végül pedig a képernyő elrendezését.

A Wheelbase, a pedálok és a vezérlő kiválasztása (és hogy miért fontos a cockpit)

A Project Motor Racing, RENNSPORT bármilyen kormánykerékkel futtatható, a belépőszintű fogaskerekes modellektől a 20+ Nm-es direct drive wheelbase rendszerekig. A lényeg, hogy a cockpit illeszkedjen az általad keltett erőkhöz.

A belépőszintű kormányok (Logitech G29/G923, Thrustmaster T248/T300) akkor működnek a legjobban, ha a kormánybázis-tartó nem ugrál és nem hajlik.
A középkategóriás direct drive rendszerek (Fanatec CSL DD, Moza R9/R12, Asetek La Prima) egy merev 8020-as cockpitben működnek a legjobban, így a force feedback tiszta marad.
A csúcskategóriás direct drive rendszerekhez (Simucube 2, Fanatec DD1/DD2, Asetek Invicta) merev vázra és erős pedáltartóra van szükség, különben a részletek helyett az elhajlást érzed.
Ha load cell féket használsz, a cockpit merevsége gyakran többet javít a köridőn, mint a kormány nyomatékának növelése.

A cockpit kiválasztása: ettől lesz minden más is jobb

Egy jó cockpit két dolgot tesz: stabilan tartja a kormányt és a pedálokat, és lehetővé teszi, hogy minden alkalommal ugyanabban a testhelyzetben vezess. Ettől válik kiszámíthatóbbá – és élvezetesebbé – bármilyen játék.

Cockpit-ajánlások a SimXPro-tól

X80 GT Sim racing cockpit – Népszerű profilvázas cockpit: elég merev a load cell fékpedálokhoz és a legtöbb direct drive wheelbases rendszerhez.
XT120 GT Sim racing cockpit – Nagyobb tömeg és merevség az állóképességi szimulátorokhoz, ahol körökön át erősen fékezel.
XT160 - Fekete bevonat – Nagy teherbírású platform nagy nyomatékú wheelbases egységekhez, merev pedálokhoz és számos kiegészítőhöz (gombpanelekhez, műszerfalakhoz stb.).

Ülésbeállítás: a „vezetési pozíciód” teljesítménybeállítás

Az endurance-szimulátorokban válik igazán nyilvánvalóvá az ülésválasztás jelentősége. Ha az ülés nem tart megfelelően, elkezdesz fészkelődni – és emiatt lemaradhatsz a kanyarcsúcspontokról. Válassz olyan ülést, amely hosszú etapokon is kényelmesen tart.

Állítsd be úgy az ülésmagasságot, hogy a combod alá legyen támasztva, de a pedálokat továbbra is pontosan tudd adagolni.
Használj következetes viszonyítási pontokat: jelöld meg az ülés sínjeinek és a pedáloknak a helyzetét, hogy mindig ugyanúgy állíthasd be őket.
Ha elfárad a vállad, inkább hozd kissé közelebb a kormányt, ne szorítsd erősebben.

Ülésajánlók ehhez a játékstílushoz

Torq GT ülés – Jól tartó GT kagylóülés a hosszú etapokhoz és a stabil vállmegtámasztáshoz.
GT FIA Sim racing ülés – Versenyüléses érzést ad a stabil endurance-pozícióhoz (nagyszerű, ha szereted a szoros illeszkedést).
Alap bőr dönthető ülés + sín – Ha a kényelem az elsődleges szempont, egy dönthető ülés meglepően jó lehet a hosszú etapokhoz.

Monitorbeállítás: a stabil rig utáni leggyorsabban érezhető fejlesztés

Az endurance- és GT-versenyzésben fontos a helyzetfelismerés. A hárommonitoros setup megkönnyítheti a forgalom kezelését, de egy jól elhelyezett egyetlen monitor vagy ultraszéles monitor is kiváló lehet, ha kevés a hely.

Monitorállvány-opciók

Nehéz hárommonitoros setup VESA 100 - 200 – Három monitor a periférikus látásért a forgalomban és a jobb térérzékelésért az egymás melletti küzdelmekben.
Könnyű hárommonitoros setup VESA 75 - 100 – Könnyebb hárommonitoros állvány kisebb monitorokhoz (még így is sokat javít az elmerülésen).
Dönthető egyképernyős állvány - VESA 100/200 – Egyképernyős állvány, ha kevés a helyed (először állítsd be a megfelelő magasságot és távolságot).

Érdemes ellenőrizni a játékon belüli beállításokat (mielőtt a hardvert hibáztatnád)

Ezeknek a beállításoknak az ellenőrzése 5–10 percet vesz igénybe, és általában megoldja a „valami nem stimmel” jellegű panaszok 80%-át:

FFB-részletesség a szilárdsághoz képest: hosszú etapokon előnyösebb a könnyebb, több visszajelzést adó kormány.
Fékpedál karakterisztikája: a küszöbfékezés legyen ismételhető, ne kimerítő.
Balra/jobbra nézés és tükörvezérlés: rendeld őket olyan gombokhoz, amelyeket a kormány elengedése nélkül elérsz.
HUD/relatív nézet: az áttekinthetőség megőrzésével tartsd szem előtt a forgalmi információkat, hogy a féktávra vonatkozó támpontok is jól láthatók maradjanak.

Gyors ellenőrzőlista az első komoly etap előtt

Kalibráld a kormányelfordulást és a pedálutat a játékban (ezt egyszer tedd meg, aztán ne állítgasd tovább).
Állítsd be az ülés távolságát úgy, hogy teljesen le tudd nyomni a fékpedált anélkül, hogy a térded teljesen kinyúlna.
Hozd közelebb a monitort, mint gondolnád, majd engedd le kissé, hogy a tekinteted természetesen a horizont felé irányuljon.
Tegyél meg 10 percnyi lassú kört az izommemória kialakításához, mielőtt megpróbálsz gyors kört futni.

Egyszerű SimXPro-összeállítás, ami beválik (és hogyan fejlesztheted tovább)

Cockpit: X80 GT Sim racing cockpit
Ülés: Torq GT ülés
Monitorállvány: HEAVY Hárommonitoros setup VESA 100 - 200

Ha egyértelmű fejlesztési tervet szeretnél: először állítsd be a testtartásodat (ülés + pedálok), aztán fejleszd a merevséget (Cockpit), végül bővítsd a látómeződet (monitorbeállítás).