#DRIVE Rally vs Assetto Corsa Rally: Szórakoztató játék vagy szimulátor, hogyan állítsuk be ...

Két versenyjáték hasonlóan nézhet ki — amíg nem próbálod meg őket egymás után vezetni. A vezetési stílus megváltoztatja, hogyan ülsz, hogyan fékezel, és még azt is, mennyire hasznosak a tripla pedálok vagy a kézifék.

Hogyan különböznek ezek a játékok (és miért számít a riged)

#DRIVE Rally: Gyors kormányzás, sok korrekció, és gyakran kézifék. A kiosztás és az izommemória számít.
Assetto Corsa Rally: Gyors kormányzás, sok korrekció, és gyakran kézifék. A kiosztás és az izommemória számít.

Az „egy rig mindkettőhöz” szabály

Ha egyetlen beállítást szeretnél mindkét játékhoz, először az állíthatóságot helyezd előtérbe (ülés csúszka + pedál elérés), majd a merevséget (kormány + pedál rögzítések), végül a képernyő beállítását.

Wheelbase, pedálok és vezérlő választás (és miért számít a cockpitod)

#DRIVE Rally, Assetto Corsa Rally bármilyen eszközön fut, a belépő szintű fogaskerekes kormánytól a 20+ Nm direct drive Wheelbase-ig. A kulcs, hogy a cockpit megfeleljen az általad generált erőknek.

Belépő szintű kormányok (Logitech G29/G923, Thrustmaster T248/T300) akkor működnek a legjobban, ha a kormánytartó nem ugrál vagy hajlik.
A középkategória direct drive (Fanatec CSL DD, Moza R9/R12, Asetek La Prima) egy merev 8020 alumínium profil cockpitból profitál, hogy a force feedback tiszta maradjon.
A csúcskategóriás direct drive (Simucube 2, Fanatec DD1/DD2, Asetek Invicta) igazán merev vázat és erős pedálplatformot igényel — különben hajlást érzel a részletek helyett.
Ha load-cell féket használsz, a cockpit merevsége gyakran jobban javítja a köridőt, mint a Wheelbase nyomatékának növelése.

Cockpit választás: az a rész, ami jobbá tesz mindent

A rally és laza talajon való vezetés folyamatos korrekciókat igényel. Ha a cockpit elcsavarodik, akkor a riget korrigálod ahelyett, hogy az autót korrigálnád. A cél egyszerű: a bemeneteid a szimulátorhoz jussanak, ne a váz hajlásába.

Rig kiválasztása a SimXPro-ból

X80 GT Sim Racing Cockpit – Egy stabil cockpit, ami nem csavarodik el, amikor csúszásokat fogsz és súlyt mozgat a kocsin.
XT120 GT Sim Racing Cockpit – Extra merevség kézifék + váltó beállításhoz és agresszív ellenkormányzáshoz.
R80 GT Sim Racing Cockpit – Egy stabil kiindulópont, ha asztali tartóról váltasz és igazi cockpit érzést szeretnél.

Ülés beállítás: a „vezetési pozíciód” egy teljesítménybeállítás

A rally és drift gyors kezeket díjaz. Általában egy kissé egyenesebb GT-stílusú testtartást szeretnél, hogy a karjaid szabadon mozoghassanak, és a könyökeid ne ütközzenek az ülés oldaltámaszához.

Állítsd be az ülést úgy, hogy a csuklóid a kormány tetején pihenhessenek, vállad pedig lazán legyen.
Győződj meg róla, hogy a kézifék és a váltó elérhető anélkül, hogy előre kellene dőlnöd.
Rögzítsd szorosan az ülés sínjeit — a kis ülésmozgás tönkreteszi az izommemóriát.

Ülésválaszték, ami jól párosul ezzel a játékstílussal

Torq GT Seat – Egy támogató kagylóülés, ami megtartja a csípődet, amikor gyorsan dolgozol a kormánnyal.
Basic Leather Reclining Seat + Slider – Ha hosszú rally szakaszokat vezetsz és alkalmi vezetős játékokat is játszol, egy dönthető ülés jó kompromisszum lehet.

Monitor beállítás: a leggyorsabb „érzet” fejlesztés egy stabil rig után

A rally a korai útolvasásról szól. Egy egyetlen, közel elhelyezett monitor a megfelelő magassággal legyőzhet egy hatalmas, túl messzire helyezett képernyőt. Ha triplákat használsz, az igazítást részesítsd előnyben a méret helyett.

Monitor állvány opciók

Single screen stand tiltable - VESA 100/200 – A rally a pontosságot díjazza—gyakran többet ér a helyes képernyőmagasság és FOV, mint a „nagyobb”.
Light Triple screen setup VESA 75 - 100 – A tripla kijelzők segítenek a magabiztosságban szűk utakon és amikor közel vagy az árokhoz.

Játékbeli beállítások, amiket érdemes ellenőrizni (mielőtt a hardveredet hibáztatnád)

Ezek a beállítások 5–10 percet vesznek igénybe, és általában az „valami nem stimmel” panaszok 80%-át megoldják:

Kormány érzékenység és csillapító: tartsd reagálónak anélkül, hogy „idegesnek” éreznéd.
Kézifék kalibráció: győződj meg róla, hogy eléri a 100%-ot anélkül, hogy kitépnéd a karodat az ízületből.
Gáz/fék linearitás: a simább görbék gyakran kontrollálhatóbbá teszik a murvát.
Navigátor hangja: állítsd elég hangosra, hogy ne kelljen elfordítanod a tekinteted az útról.

Gyors ellenőrző lista az első komolyabb session előtt

Kalibráld a Wheelbase forgását és a pedálok útját a játékban (egyszer csináld meg, aztán ne kergesd tovább).
Állítsd be az ülés távolságát úgy, hogy teljesen meg tudd nyomni a féket térd kinyújtása nélkül.
Hozd közelebb a monitort, mint gondolnád, majd enyhén engedd le, hogy a szemed természetesen a horizontot nézze.
Tarts 10 perc lassú köröket az izommemória kialakításához, mielőtt a gyors körért nyomnál.

Egy egyszerű SimXPro építés, ami működik (és hogyan fejleszd tovább)

Cockpit: X80 GT Sim Racing cockpit
Ülés: Torq GT ülés
Monitor állvány: Egységes képernyős állvány dönthető - VESA 100/200

Ha egyértelmű fejlesztési útvonalat szeretnél: kezd a testtartás rögzítésével (ülés + pedálok), majd fejleszd a merevséget (cockpit), végül bővítsd a látóteredet (monitor beállítás).

#DRIVE Rally vs Assetto Corsa Rally: Arcade vs szimulátor, Hogyan állítsd be a cockpitodat