Bármilyen versenyjátékot játszhatsz szinte bármilyen felszereléssel. De hogy érezd is? Az már más. A #DRIVE Rally olyan vezetési élmény, ami gyorsan leleplezi a gyenge cockpitot: gyors kormányzás, gyors korrekciók és (gyakran) egy kézifék, ami pontosan ott van, ahol az izommemória várja.
Megjelenési megjegyzés: a #DRIVE Rally Early Access verziója 2024. szeptember 25-én jelent meg (teljes verzió 2025. április 16.)
Ez az útmutató összehangolja a játékot a hardverrel: melyik cockpit érdemes, melyik ülésstílus illik a vezetéshez, és hogyan gondolkodj a monitor elhelyezéséről anélkül, hogy túl bonyolítanád.
Fontos tanulságok a #DRIVE Rally-hoz
- Szereld fel a kéziféket és a váltót ott, ahol a könyököd természetesen pihen — az izommemória mindent jelent rallyban.
- Egy stabil cockpit csökkenti a „mikromozgásokat”, amik idegessé teszik az autó érzését.
- Állítsd be helyesen a monitor magasságát: a rally furcsán hat, ha a horizont túl magasan vagy alacsonyan van.
Wheelbase, pedálok és vezérlő választás (és miért számít a cockpitod)
#DRIVE Rally bármilyen felszerelésen fut, az egyszerű fogaskerekes kormánytól a 20+ Nm Wheelbase-ig. A kulcs a cockpit és az általad generált erők összehangolása.
- Belépő szintű kormányok (Logitech G29/G923, Thrustmaster T248/T300) akkor működnek a legjobban, ha a Wheelbase rögzítése nem ugrál vagy hajlik.
- A középkategóriás direct drive (Fanatec CSL DD, Moza R9/R12, Asetek La Prima) egy merev 8020 cockpitból profitál, így a force feedback tiszta marad.
- A csúcskategóriás direct drive (Simucube 2, Fanatec DD1/DD2, Asetek Invicta) igazán merev vázat és erős pedálplatformot igényel — különben hajlást érzel a részletek helyett.
- Ha load-cell féket használsz, a cockpit merevsége gyakran jobban javítja a köridőt, mint a Wheelbase nyomatékának növelése.
Cockpit választás: az a rész, ami jobbá teszi az egész élményt
A rally és laza talajon való vezetés folyamatos korrekciókat igényel. Ha a cockpit csavarodik, akkor a riget korrigálod ahelyett, hogy az autót javítanád. A cél egyszerű: a bemeneteid a szimulátorhoz menjenek, ne a váz hajlásához.
Rig válogatások a SimXPro-tól
- X80 GT Sim Racing Cockpit – Egy stabil cockpit, ami nem csavarodik, amikor csúszásokat fogsz és súlyt mozgat a kormányon.
- XT120 GT Sim Racing Cockpit – Extra merevség kézifék + váltó konfigurációhoz és agresszív ellenkormányzáshoz.
- R80 GT Sim Racing Cockpit – Szilárd kiindulópont, ha asztali rögzítésről váltasz, és igazi cockpit érzést szeretnél.
Ülés beállítása: a „vezetési pozíciód” egy teljesítménybeállítás
A rally és drift gyors kezeket díjaz. Általában egy kissé egyenesebb GT-stílusú testtartást szeretnél, hogy a karjaid szabadon mozoghassanak, és a könyökeid ne ütközzenek az ülés oldaltámaszához.
- Állítsd be az ülést úgy, hogy a csuklóid a kormány tetején pihenhessenek, vállad pedig lazán legyen.
- Győződj meg róla, hogy a kézifék és a váltó elérhető anélkül, hogy előre kellene dőlnöd.
- Rögzítsd szorosan az ülés síneket — a kis ülésmozgás tönkreteszi az izommemóriát.
Ülésválaszték, ami jól passzol ehhez a játékstílushoz
- Torq GT Seat – Egy támogató bucket, ami a csípődet stabilan tartja, amikor gyorsan dolgozol a kormánnyal.
- Basic Leather Reclining Seat + Slider – Ha hosszú rally szakaszokat vezetsz és alkalmi vezetős játékokat is játszol, egy dönthető ülés jó kompromisszum lehet.
Monitor beállítás: a leggyorsabb „érzet” fejlesztés egy stabil rig után
A rally a korai útolvasásról szól. Egy közeli, megfelelő magasságú egyetlen monitor legyőzhet egy túl messzire helyezett hatalmas képernyőt. Ha tripláznál, az igazítást részesítsd előnyben a méret helyett.
Monitor állvány opciók
- Single screen stand tiltable - VESA 100/200 – A rally a pontosságot díjazza—gyakran többet ér a helyes képernyőmagasság és FOV, mint a „nagyobb”.
- Light Triple screen setup VESA 75 - 100 – A tripla kijelzők segítenek a magabiztosságban szűk utakon és amikor közel vagy az árokhoz.
Játékbeli beállítások, amiket érdemes ellenőrizni (mielőtt a hardveredet hibáztatnád)
Ezek a beállítások 5–10 percet vesznek igénybe, és általában az „valami nem stimmel” panaszok 80%-át megoldják:
- Kormány érzékenység és csillapító: legyen reagáló, de ne legyen „ideges”.
- Kézifék kalibráció: győződj meg róla, hogy eléri a 100%-ot anélkül, hogy kitépné a karodat a helyéről.
- Gáz/fék linearitás: a simább görbék gyakran kontrolláltabbá teszik a murvát.
- Navigátor hangja: állítsd elég hangosra, hogy ne kelljen levenned a szemed az útról.
Kiegészítők, amelyek valóban számítanak
A #DRIVE Rally esetében ezek a kiegészítők javítják leginkább a élményt:
- Kézifék természetes könyökmagasságban rögzítve (ne kelljen nyújtózkodni).
- Szekvenciális váltó vagy H-mintás, attól függően, mit vezetsz többet.
- Stabil pedáltartó lemez — a rally fékezés kaotikus, ha a pedálok mozognak.
Gyors ellenőrző lista az első komolyabb edzés előtt
- Kalibráld a Wheelbase forgását és a pedálok mozgástartományát a játékban (egyszer csináld meg, aztán ne kergesd tovább).
- Állítsd be az ülés távolságát úgy, hogy teljesen tudj fékezni anélkül, hogy a térded kinyílna.
- Hozd közelebb a monitort, mint gondolnád, majd enyhén engedd le, hogy a szemed természetesen a horizontot nézze.
- Tarts 10 perc lassú körözést az izommemória kialakításához, mielőtt a gyors körért nyomnál.
Egy egyszerű SimXPro építés, ami működik (és hogyan fejleszd tovább)
- Cockpit: X80 GT Sim Racing cockpit
- Ülés: Torq GT ülés
- Monitor állvány: Egységes képernyős állvány dönthető - VESA 100/200
Ha egyértelmű fejlesztési utat szeretnél: kezd a testtartás rögzítésével (ülés + pedálok), majd fejleszd a merevséget (cockpit), végül bővítsd a látótered (monitor beállítás).
Megosztás:
Monster Energy Supercross 25 beállítási útmutató: terepversenyzés ergonómiája szimulátor állványon
JDM: Japán Drift Mester beállítási útmutató, Drift üléshelyzet + kézifék rögzítése