A legjobb üléshelyzet játéktípusonként: Formula, GT, rally és drift (fájdalom nélkül)

Az új versenyjátékok szórakoztatóak. A rig minden alkalommal történő újjáépítése nem az.

Ez az útmutató olyan cockpit- és ülésbeállítás kialakításáról szól, amely következetes marad, miközben különböző vezetési stílusok között váltasz – a Formula-versenyzéstől az állóképességi versenyzésen át a ralizásig és a driftelésig.

Az alapok: mi marad változatlan a játékok között

A rig merevsége következetessé teszi a fékezést és a kormányzást.
Az ülés kényelme segít a vezetésre összpontosítani, nem a fájdalomra.
A monitor magassága és távolsága segít megőrizni a következetes mélységérzékelést, amikor játékot váltasz.
A beállíthatóság fontosabb, mint gondolnád (különösen, ha másokkal is megosztod a riget).

A wheelbase, a pedálok és a vezérlő kiválasztása (és hogy miért fontos a cockpit)

A modern versenyjátékok a belépő szintű fogaskerekes kormányoktól a 20+ Nm-es direct drive wheelbase-ekig mindenféle eszközön futnak. A lényeg, hogy a cockpit illeszkedjen az általad keltett erőhatásokhoz.

A belépő szintű kormányok (Logitech G29/G923, Thrustmaster T248/T300) akkor működnek a legjobban, ha a kormánybázis-tartó nem billeg és nem hajlik.
A középkategóriás direct drive (Fanatec CSL DD, Moza R9/R12, Asetek La Prima) előnye a merev 8020-as cockpit, amely tisztán tartja a force feedbacket.
A csúcskategóriás direct drive (Simucube 2, Fanatec DD1/DD2, Asetek Invicta) igazán merev vázat és erős pedáltartót igényel – különben a részletek helyett a hajlékonyságot érzed.
Ha load cell féket használsz, a cockpit merevsége gyakran jobban javítja a köridőt, mint a kormány nyomatékának növelése.

A cockpit kiválasztása: ettől lesz minden más is jobb

Egy jó cockpit két dolgot tesz: stabilan tartja a kormányt és a pedálokat, és lehetővé teszi, hogy minden alkalommal ugyanazt a testtartást vedd fel. Ettől válik kiszámíthatóbbá és élvezetesebbé bármelyik játék.

Rigajánlók a SimXPro-tól

X80 GT Sim racing cockpit – Népszerű profilvázas cockpit: elég merev a load cell pedálokhoz és a legtöbb direct drive wheelbases számára.
XT120 GT Sim racing cockpit – Nagyobb tömeg és merevség az állóképességi szimulátorokhoz, ahol körökön át erősen fékezel.
XT160 - fekete bevonat – Masszív platform nagy nyomatékú wheelbases, kemény pedálok és sok kiegészítő (gombpanelek, műszerfalak stb.) számára.

Ülésbeállítás: a „vezetési pozíciód” a teljesítmény része

Az állóképességi szimulátorokban válik igazán nyilvánvalóvá az ülésválasztás jelentősége. Ha az ülés nem tart megfelelően, elkezdesz fészkelődni – aminek elvétett kanyarcsúcsok lehetnek a következményei. Olyan ülést válassz, amely hosszú etapokon is kényelmes és megfelelő tartást ad.

Állítsd be úgy az ülésmagasságot, hogy a combod megtámasztást kapjon, de a pedálokat továbbra is pontosan tudd adagolni.
Használj következetes viszonyítási pontokat: jelöld meg az ülés sínjeinek és a pedáloknak a helyzetét, hogy mindig ugyanoda tudd állítani őket.
Ha elfárad a vállad, szorítás helyett állítsd kissé közelebb a kormányt.

Ülésválasztás ehhez a játéktípushoz

Torq GT ülés – Jól tartó GT kagylóülés a hosszú menetekhez, stabil vállmegtámasztással.
GT FIA Sim racing ülés – Versenyülés-érzet a stabil hosszútávú vezetési pozícióhoz (nagyszerű, ha szereted a szoros illeszkedést).
Alap bőr dönthető ülés + sín – Ha a kényelem az elsődleges szempont, egy dönthető ülés meglepően jó választás lehet a hosszú menetekhez.

Monitorbeállítás: a masszív rig utáni leggyorsabb „érzetbeli” fejlesztés

A hosszútávú és GT-versenyzésben fontos a helyzetfelismerés. A három monitor megkönnyítheti a forgalom kezelését, de egy jól elhelyezett egyetlen monitor vagy ultraszéles monitor is kiváló lehet, ha kevés a hely.

Monitorállvány-választék

NAGY TEHERBÍRÁSÚ hárommonitoros setup VESA 100 - 200 – Három monitor a forgalom jobb átlátásához és a térérzékelés javításához, amikor egymás mellett csatázol.
Könnyű hárommonitoros setup VESA 75 - 100 – Könnyebb hárommonitoros állvány kisebb monitorokhoz (így is jelentősen fokozza a beleélést).
Dönthető, egy monitoros állvány - VESA 100/200 – Egy monitoros állvány, ha kevés a hely (először állítsd be a megfelelő magasságot és távolságot).

Üléspozíció játéktípusonként (gyors szabályok)

Formula: hátradöntöttebb üléshelyzet, magasabb pedálok, de a térd és a boka szöge maradjon hosszú távon is kényelmes.
GT/Endurance: kissé egyenesebb üléshelyzet, megtámasztott vállak, stabil csípő a hosszú etapokhoz.
Rali/drift: elég egyenes üléshelyzet a gyors kézmozdulatokhoz, könnyű elérés a váltóhoz és a kézifékhez.
Nyílt világ: első a kényelem, könnyű beszállás és kiszállás, laza ülésszög.

Érdemes ellenőrizni a játék beállításait (mielőtt a hardvert hibáztatnád)

Ezek a beállítások 5–10 percet vesznek igénybe, és általában a „valami nem stimmel” panaszok 80%-át megoldják:

FFB-részletesség vagy erősség: hosszú etapokon előnyösebb a könnyebb, több visszajelzést adó kormány.
Fékpedál görbéje: a küszöbfékezés legyen megismételhető, ne kimerítő.
Balra/jobbra nézés és tükörvezérlés: rendeld olyan gombokra, amelyeket a kormány elengedése nélkül elérsz.
HUD/relatív: tartsd láthatóan a forgalmi információkat anélkül, hogy eltakarnák a fékezési támpontokat.

Gyors ellenőrzőlista az első komoly menet előtt

Kalibráld a kormány elfordulását és a pedálok útját a játékban (ezt egyszer végezd el, aztán ne állítgasd tovább).
Állítsd be az ülés távolságát úgy, hogy teljesen lenyomhassad a féket anélkül, hogy a térdedet teljesen kinyújtanád.
Hozd közelebb a monitort, mint gondolnád, majd engedd kissé lejjebb, hogy természetesen a horizontra nézhess.
Tegyél 10 percnyi lassú kört, hogy izommemóriát alakíts ki, mielőtt gyors körökre hajtanál.

Egyszerű SimXPro összeállítás, ami beválik (és annak fejlesztése)

Cockpit: X80 GT Sim racing cockpit
Ülés: Torq GT ülés
Monitorállvány: HEAVY Hárommonitoros setup VESA 100 - 200

Ha átlátható fejlesztési útvonalat szeretnél: először állítsd be a testtartásodat (ülés + pedálok), aztán fejleszd a merevséget (cockpit), végül bővítsd a látómezőt (monitorbeállítás).