Assetto Corsa EVO vagy Le Mans Ultimate: egyetlen rig mindkét szimulátorhoz

Két autóversenyzős játék hasonlónak tűnhet – egészen addig, amíg ki nem próbálod őket egymás után. A vezetési stílus befolyásolja, hogyan ülsz, hogyan fékezel, sőt azt is, mennyire hasznosak a hárommonitoros beállítások vagy a kézifék.

Miben különbözik ez a két játék (és miért fontos ez a riged szempontjából)

Assetto Corsa EVO: Következetesség és a forgalom észlelése. Hosszú etapokon fontos a kényelem és a stabil monitorbeállítás.
Le Mans Ultimate: Következetesség és a forgalom észlelése. Hosszú etapokon fontos a kényelem és a stabil monitorbeállítás.

A „mindkettőhöz egy rig” szabálya

Ha egyetlen felszerelést szeretnél mindkét játékhoz, először az állíthatóságot helyezd előtérbe (üléssín + pedáltávolság), aztán a merevség szempontját (kormány- és pedáltartók), végül a képernyő beállítását.

Wheelbase, pedálok és vezérlő kiválasztása (és hogy miért fontos a cockpit)

A Assetto Corsa EVO, Le Mans Ultimate a belépőszintű fogaskerekes kormányoktól kezdve a 20+ Nm-es direct drive wheelbase rendszerekig bármivel futtatható. A lényeg, hogy a cockpitet a létrehozott erőkhöz igazítsd.

A belépőszintű kormányok (Logitech G29/G923, Thrustmaster T248/T300) akkor működnek a legjobban, ha a kormánybázis-tartó nem billeg és nem hajlik.
A Középkategória direct drive rendszereknek (Fanatec CSL DD, Moza R9/R12, Asetek La Prima) jót tesz egy merev 8020-as cockpit, így a force feedback tiszta marad.
A Csúcskategóriás direct drive rendszerekhez (Simucube 2, Fanatec DD1/DD2, Asetek Invicta) igazán merev vázra és erős pedállemezre van szükség – különben részletek helyett a hajlást érzed.
Ha load cell féket használsz, a cockpit merevsége gyakran nagyobb mértékben javítja a köridőt, mint a kormány nyomatékának növelése.

Cockpit választása: amitől minden más jobb érzésű lesz

Egy jó cockpit két dolgot tesz: stabilan tartja a kormányt és a pedálokat, és lehetővé teszi, hogy minden alkalommal ugyanazt a testtartást vedd fel. Ettől válik kiszámíthatóbbá – és élvezetesebbé – bármelyik játék.

Válogatás a SimXPro kínálatából

X80 GT Sim racing cockpit – Népszerű profilvázas cockpit: elég merev a load cell fékpedálokhoz és a legtöbb direct drive wheelbases használatához.
XT120 GT Sim racing cockpit – Nagyobb tömeg és merevség a hosszútávú szimulátorokhoz, ahol körönként keményen fékezel.
XT160 - fekete bevonattal – Nagy teherbírású platform nagy nyomatékú wheelbases, merev pedálok és számos kiegészítő (gombpanelek, műszerfalak stb.) számára.

Ülésbeállítás: a „vezetési pozíciód” a teljesítményedet befolyásoló beállítás

A hosszútávú szimulátorokban válik igazán nyilvánvalóvá az ülésválasztás jelentősége. Ha az ülés nem támaszt meg, elkezdesz fészkelődni – ez pedig elhibázott kanyarcsúcspontokhoz vezet. Olyan támasztást válassz, amely hosszú etapokon is kényelmes.

Állítsd be úgy az ülés magasságát, hogy a combod megfelelően alá legyen támasztva, de a pedálokat még pontosan tudd adagolni.
Használj következetes viszonyítási pontokat: jelöld meg az ülés sínjeinek és a pedáloknak a helyzetét, hogy mindig ugyanoda állíthasd őket.
Ha elfárad a vállad, ahelyett, hogy erősebben fognád a kormányt, húzd kicsit közelebb magadhoz.

Ülésválasztások, amelyek jól illenek ehhez a játékstílushoz

Torq GT ülés – Jól megtámasztó GT-ülés hosszú etapokhoz és stabil válltámasztással.
GT FIA Sim racing ülés – Versenyüléses érzet stabil, rögzített testhelyzetben a hosszútávú versenyzéshez (kiváló, ha szereted a szoros illeszkedést).
Basic bőr dönthető ülés + csúszósín – Ha a kényelem az elsődleges, a dönthető ülés meglepően jó lehet a hosszú etapokhoz.

Monitorbeállítás: a masszív rig utáni leggyorsabb „élménybeli” fejlesztés

Hosszútávú és GT-versenyzésben fontos a helyzetfelismerés. Három monitorral könnyebb lehet kezelni a forgalmat, de ha kevés a hely, egy jól elhelyezett normál vagy ultraszéles monitor is kiváló választás lehet.

Monitorállvány-változatok

Nehéz Hárommonitoros setup VESA 100 - 200 – Három monitor a forgalom jobb követéséhez és a jobb térérzékeléshez az egymás melletti csatákban.
Könnyű Hárommonitoros setup VESA 75 - 100 – Könnyebb hárommonitoros állvány kisebb monitorokhoz (még így is jelentősen fokozza az elmélyülést).
Dönthető, egyképernyős állvány - VESA 100/200 – Egyképernyős állvány, ha kevés a hely (először állítsd be a megfelelő magasságot és távolságot).

Játékbeli beállítások, amelyeket érdemes ellenőrizni (mielőtt a hardvert hibáztatnád)

Ezek a beállítások 5–10 percet vesznek igénybe, és általában megoldják a „valami nem stimmel” panaszok 80%-át:

FFB részletessége a szilárdság helyett: a hosszú etapokhoz könnyebb, több információt közvetítő kormány ajánlott.
Fékpedál görbéje: a küszöbfékezés legyen ismételhető, ne kimerítő.
Balra/jobbra nézés és tükrök kezelőszervei: rendeld őket olyan gombokra, amelyeket a kormány elengedése nélkül elérsz.
HUD/relatív nézet: a forgalmi információk maradjanak láthatók, de ne takarják a fékezési támpontokat.

Gyors ellenőrzőlista az első komolyabb menet előtt

Kalibráld a kormány elfordulását és a pedálok útját a játékban (ezt elég egyszer megtenni, utána ne állítgasd folyton).
Állítsd be az ülés távolságát úgy, hogy teljesen le tudd nyomni a féket anélkül, hogy a térded teljesen kinyúlna.
Hozd közelebb a monitort, mint gondolnád, majd engedd le kissé, hogy a szemed természetesen a horizont felé nézzen.
Tegyél meg 10 percnyi lassú kört, hogy rögzüljenek a mozdulatok, mielőtt a legjobb köridőre hajtasz.

Egy egyszerű, bevált SimXPro összeállítás (és a továbbfejlesztése)

Cockpit: X80 GT Sim racing cockpit
Ülés: Torq GT ülés
Monitorállvány: HEAVY Hárommonitoros setup VESA 100 - 200

Ha egyértelmű fejlesztési tervet szeretnél: először állítsd be a testtartásodat (ülés + pedálok), majd fejleszd a merevséget (cockpit), aztán bővítsd a látómeződet (monitorbeállítás).