Découvrez GT‑Pro : notre cockpit GT à profilés fermés (présenté pour la première fois au SimRacing Expo)

Nous aimons les cockpits en profilé aluminium pour une grande raison : ils fonctionnent. Ils sont rigides, réglables et faciles à faire évoluer.

Mais nous avons aussi entendu la même demande encore et encore :

« Puis-je avoir la rigidité d’un profilé… sans que cela ressemble à un jeu de construction ? »

C’est exactement la raison d’être du GT‑PRO.

Le GT‑PRO en bref

• Conception à profilé fermé pour un aspect épuré (et une impression de produit fini)
• Conçu pour les direct drive wheelbases à couple élevé et les fortes charges de freinage
• Philosophie de montage universelle pour pouvoir changer de matériel sans reconstruire le cockpit
• Position de conduite GT facile à régler pour les longues sessions

Pourquoi un profilé fermé est important (au-delà de l’esthétique)

Un extérieur épuré n’est pas qu’une question d’esthétique. Lorsque vous construisez un cockpit qui donne l’impression d’être un produit fini, vous le traitez comme tel : meilleur cheminement des câbles, moins de supports « temporaires » et moins de compromis qui s’installent progressivement au fil du temps.

Et oui — il est également très élégant dans un salon, un bureau ou un studio.

Conçu pour les charges réelles : direction, freinage et vibrations

Le simracing moderne n’est pas une activité douce. Les direct drive wheelbases à couple élevé et les pédales rigides à cellule de charge ou hydrauliques amplifient chaque faiblesse de l’ensemble.

Notre approche avec le GT‑PRO est simple : la stabilité avant tout. Car lorsque le cockpit ne bouge pas, vous pouvez vous concentrer sur votre technique — pression de freinage, gestes fluides et trajectoires reproductibles.

Comment configurer un ensemble GT‑PRO

Nous recommandons de construire votre installation dans cet ordre :

1. Le châssis d’abord : GT‑PRO
2. Le siège ensuite : choisissez un baquet de type GT (ou un siège de type formule si vous testez différentes positions de conduite)
3. Les écrans en dernier : choisissez entre une fixation intégrée ou un support indépendant selon votre espace

Pour aller plus loin

• Rencontrez SimXPro au SimRacing Expo 2025 (stand C3)
• 8040 vs 12040 vs 16040 : quelle taille de profilé choisir ?
• GT‑RS vs XT120 vs XT160 : quel cockpit SimXPro vous convient ?

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