Le matériel de simulation automobile évolue rapidement. Les bases de volant deviennent plus robustes. Les pédales deviennent plus rigides. Les écrans deviennent plus grands. Et la plupart des pilotes de simulation ne conservent pas la même configuration indéfiniment.
C’est pourquoi nous concevons selon un principe :
Votre cockpit doit faciliter les mises à niveau — pas les compliquer.
Ce que signifie vraiment la « compatibilité »
La compatibilité n’est pas « est-ce que ça se fixe d’une manière ou d’une autre ? »
Il s’agit de :
- Pouvez-vous monter votre base de volant sans percer des trous au hasard ?
- Pouvez-vous changer les pédales sans perdre votre position de conduite ?
- Pouvez-vous échanger les sièges sans reconstruire le châssis ?
- Pouvez-vous améliorer les écrans sans problème d’instabilité ?
Notre approche : construire autour des normes
Nous nous concentrons sur les normes de fixation et les points de réglage flexibles autant que possible :
- Sièges : solutions standard de fixation latérale (par exemple, Kit universel de fixation de siège)
- Écrans : fixation basée sur VESA (avec des indications claires sur les motifs et espacements)
- Bases de volant : solutions de fixation compatibles avec les écosystèmes populaires sans nécessiter une reconstruction complète
Ne devinez pas — utilisez les guides
Pour faciliter la compatibilité, nous avons enrichi notre centre de guides avec des explications pratiques et des listes de contrôle. Quelques points de départ solides :
- Écosystèmes de volant expliqués : ce que signifie vraiment « compatible »
- Explication des motifs VESA (75×75, 100×100, 200×200, 400×400)
- Glissières de siège vs fixation fixe vs supports latéraux
Vous voulez une base pérenne ?
Si vous souhaitez une plateforme qui reste pertinente au fil des mises à niveau, commencez par un châssis rigide et choisissez les accessoires en fonction de votre plan à long terme :
- GT‑RS — base polyvalente GT
- XFR — posture axée formule
- GT‑PRO — design épuré à profil fermé conçu pour de fortes charges
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