Tout le monde a connu le même arrêt au stand : vous entrez dans la voie des stands, vous essayez d’atteindre le limiteur, vous faites défiler les menus, vous manquez votre arrêt, et vous repartez avec le mauvais carburant.

Ce n’est pas une « compétence de conduite ». C’est un flux de travail.

À quoi servent les macros pour les arrêts au stand

  • Changements de carburant (ajouter/enlever)
  • Changements de pneus (tous / aucun / spécifiques)
  • Décisions rapides de réparation
  • Options de déchirure / pare-brise (selon la voiture)

Une disposition simple de macros qui fonctionne

Groupe 1 : « Survie dans la voie des stands »

  • Bascule du limiteur de vitesse en stand
  • Demande de passage au stand (si vous l’utilisez)
  • Boîte noire / ouverture du menu des stands

Groupe 2 : « Carburant »

  • + petit ajout de carburant
  • + gros ajout de carburant
  • 0 carburant / annuler

Groupe 3 : « Pneus & réparations »

  • Activation/désactivation de tous les pneus
  • Réparation rapide activée/désactivée
  • Optionnel : changer uniquement le côté gauche/droit

Où les attribuer

Vous avez trois options réalistes :

  • Boutons du volant : idéal pour le limiteur et quelques fonctions essentielles.
  • Button box / Stream Deck : le mieux pour les macros et les actions de réglage.
  • Clavier : fonctionne, mais moins ergonomique dans un cockpit.

Si vous faites de l’endurance ou du streaming, une zone de contrôle adaptée aide beaucoup :

L’objectif : moins d’erreurs aux stands, moins de stress, plus de concentration sur des tours propres.

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