Tout le monde a déjà vécu le même arrêt aux stands : vous entrez dans la voie, vous essayez d’enclencher le limiteur, vous faites défiler les menus, vous ratez votre emplacement et vous repartez avec la mauvaise quantité de carburant.
Ce n’est pas du « pilotage ». C’est une question de méthode.
À quoi servent les macros des stands
- Modifications du carburant (ajouter/retirer)
- Changements de pneus (tous / aucun / spécifiques)
- Décisions concernant la réparation rapide
- Options de bande de déchirage / de pare-brise (selon la voiture)
Une configuration simple de macros efficace
Groupe 1 : « Maîtriser la voie des stands »
- Activer/désactiver le limiteur des stands
- Demande d’arrêt aux stands (si vous l’utilisez)
- Ouvrir la boîte noire / le menu des stands
Groupe 2 : « Carburant »
- + peu de carburant
- + beaucoup de carburant
- 0 carburant / effacer
Groupe 3 : « Pneus et réparations »
- Tous les pneus activés/désactivés
- Réparation rapide activée/désactivée
- Facultatif : modifier uniquement le côté gauche ou droit
Où les assigner
Vous avez trois options réalistes :
- Boutons du volant : pratiques pour le limiteur et quelques fonctions essentielles.
- Button box / Stream Deck : idéal pour les macros et les actions de réglage.
- Clavier : ça fonctionne, mais c’est moins ergonomique dans un cockpit.
Si vous participez à des courses d’endurance ou diffusez vos courses, une zone de commandes dédiée est très utile :
- Support clavier pour saisir rapidement du texte et accéder aux menus.
- Supports de button box pour garder les commandes accessibles et stables.
L’objectif : moins d’erreurs dans les stands, moins de stress et davantage de concentration pour enchaîner des tours propres.
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