GT‑PRO a commencé avec un objectif simple : offrir la rigidité d’un cockpit sérieux en profilé aluminium, avec un aspect fini « profil fermé » qui s’intègre dans de vrais espaces de vie et studios.
Et maintenant, c’est officiel :
GT‑PRO est disponible en précommande.
À quoi sert le GT‑PRO
- Bases de volant à entraînement direct à couple élevé (sans mouvement du support de volant)
- Charges de freinage importantes provenant de pédales rigides à cellule de charge ou hydrauliques
- Longues sessions où le confort et l’ergonomie garantissent la régularité
- Mises à niveau dans le temps — sans remplacer le cockpit
Comment planifier votre montage GT‑PRO (la commande intelligente)
- Châssis : GT‑PRO
- Siège et fixation : choisissez votre position d’assise et ajoutez les supports adaptés
- Placement des pédales : ajustez la distance, la hauteur et l’angle pour un freinage reproductible
- Solution pour moniteur : support intégré ou pied indépendant selon votre espace
Choix du siège : GT ou formule
Si vous courez en voitures GT, voitures de tourisme, endurance ou voitures de route, une position d’assise de type GT est naturellement adaptée. Si vous êtes axé sur les monoplaces et souhaitez une posture basse et inclinée, le style formule peut sembler plus « verrouillé ».
Fixation du moniteur : ne devinez pas — mesurez
Votre solution pour moniteur influence l’immersion, le confort et même le rythme (car elle affecte la perception de la vitesse et de la distance).
Si vous ne savez pas ce qui convient à votre espace, commencez ici :
- Comment choisir un support de moniteur (et éviter les oscillations)
- Explication des normes VESA : 75×75, 100×100, 200×200, 400×400
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