Guia de configuração do New Star GP: corridas de Fórmula retro num sim rig moderno

Se tem esperado por uma razão para atualizar o seu Cockpit, é esta. New Star GP recompensa uma travagem repetível e pequenos movimentos do volante — o que significa que qualquer flexão do rig ou posição desleixada do assento se reflete imediatamente no tempo por volta.

Nota de lançamento: New Star GP foi lançado a 7 de março de 2024

Este guia relaciona o jogo com o hardware: que Cockpit faz sentido, que estilo de assento se adequa à condução e como posicionar o monitor sem complicar demasiado.

Principais conclusões sobre o New Star GP

Dê prioridade a uma postura de travagem repetível (a posição da anca e a distância aos pedais são mais importantes do que a altura do volante).
Se utilizar um travão load cell ou uma wheelbase de elevado binário, a rigidez do rig passa a ser uma característica de desempenho, não um luxo.
Um ângulo de assento ao estilo Fórmula pode ser incrível — mas só se os ângulos dos joelhos e dos tornozelos forem sustentáveis em sessões longas.

Base do volante, pedais e escolha do comando (e porque o Cockpit é importante)

New Star GP funciona com tudo, desde um volante de entrada com engrenagens até uma direct drive wheelbase de mais de 20 Nm. O segredo está em adequar o Cockpit às forças que gera.

Os volantes de entrada (Logitech G29/G923, Thrustmaster T248/T300) funcionam melhor quando o suporte para base do volante não abana nem flete.
O direct drive de gama média (Fanatec CSL DD, Moza R9/R12, Asetek La Prima) beneficia de um Cockpit 8020 rígido, para manter o force feedback nítido.
O direct drive de topo de gama (Simucube 2, Fanatec DD1/DD2, Asetek Invicta) exige um chassis rígido e uma plataforma dos pedais robusta — caso contrário, sente a flexão em vez dos detalhes.
Se utilizar um travão load cell, a rigidez do Cockpit melhora muitas vezes mais o tempo por volta do que uma atualização do binário do volante.

Escolha do Cockpit: a peça que melhora a sensação de tudo o resto

Os jogos de Fórmula tornam evidentes os pequenos problemas de configuração. Se a plataforma dos pedais fletir, a travagem torna-se inconsistente. Se a plataforma para base do volante se mover, perde precisão na direção. Um Cockpit rígido proporciona um ponto de referência estável — e a estabilidade é velocidade.

Sugestões de rigs da SimXPro

FR Formula Cockpit de sim racing – Uma geometria de assento específica para Fórmula, ideal quando pretende uma posição baixa e reclinada, semelhante à dos jogos de monolugares.
XFR - Pintura a pó preta – Um cockpit de perfis concebido para corridas de fórmula, mais fácil de ajustar com precisão para diferentes condutores e jogos.
Cockpit de sim racing XT120 GT – Um cockpit rígido ao estilo 8020 para uma travagem sem desculpas e sem flexão com wheelbases de binário elevado.

Configuração do banco: a sua «posição de condução» é um ajuste de desempenho

Nos carros de fórmula, é tentador reclinar-se bastante. Pode parecer autêntico — mas, se os joelhos estiverem demasiado dobrados ou os tornozelos estiverem sob tensão, perderá consistência. Procure uma posição que consiga manter sem tensão.

Ajuste primeiro a posição das ancas. Quando as ancas deixarem de deslizar, a travagem torna-se consistente.
Mantenha os ombros apoiados para poder relaxar as mãos no volante.
Se as suas pernas ficarem dormentes, eleve a plataforma dos pedais ou reduza ligeiramente o ângulo de reclinação.

Bancos que combinam bem com este tipo de jogo

Banco Olix GP – Um banco tipo baquet de fórmula que permite uma posição mais reclinada, com as pernas elevadas.
Banco Torq GT – Um banco tipo baquet GT para quando prefere uma posição ligeiramente mais direita (também é uma boa opção se jogar vários tipos de jogos).

Configuração do monitor: a melhoria mais imediata na sensação de condução depois de um cockpit sólido

As corridas de fórmula consistem em acertar nos pontos de travagem e nos vértices a alta velocidade. O seu monitor não precisa de ser enorme, mas tem de estar no sítio certo. A altura e a distância certas tornam a vista do cockpit mais natural e reduzem as dúvidas.

Opções de suportes de monitor

Setup integrado de três ecrãs, pesado - VESA 100/200 - Preto – Um setup triplo integrado para um aspeto organizado e um alinhamento estável depois de o ajustar.
Suporte pesado para três ecrãs VESA 100 - 200 – Um suporte triplo pesado e independente, se pretende o máximo de ajustabilidade e uma manutenção fácil.
Suporte inclinável para um monitor - VESA 100/200 – Um suporte individual que facilita o ajuste da altura e da distância para obter um FOV correto.

Definições do jogo a verificar (antes de culpar o seu equipamento)

Estas definições demoram 5–10 minutos e costumam resolver 80% das queixas do tipo «algo não parece bem»:

Force feedback: evite a saturação (demasiado forte = menos detalhe).
Calibração do travão: defina as zonas mortas para zero e ajuste a saturação para que travar a fundo seja confortável.
Rotação da direção: comece com a predefinição do wheelbase e ajuste-a para cada carro, se necessário.
Câmara: a vista do cockpit e um horizonte estável ajudam a identificar os pontos de travagem.

Acessórios que fazem mesmo a diferença

Para New Star GP, estes são os acessórios que tendem a melhorar mais a experiência:

Um suporte rígido para o pedal do travão (os travões com célula de carga beneficiam de estruturas rígidas).
Uma solução robusta para montar o volante (montagem frontal ou base standard, consoante o wheelbase).
Três monitores ou um único monitor bem posicionado para identificar consistentemente os pontos de travagem.

Lista de verificação rápida antes da primeira sessão a sério

Calibre a rotação do volante e o curso dos pedais no jogo (faça isto uma vez e depois não volte a mexer).
Ajuste a distância do banco para conseguir carregar totalmente no travão sem bloquear o joelho.
Aproxime o monitor mais do que pensa ser necessário e, depois, baixe-o ligeiramente para que os seus olhos olhem naturalmente para o horizonte.
Faça 10 minutos de voltas lentas para ganhar memória muscular antes de tentar fazer uma volta rápida.

Uma configuração SimXPro simples que funciona (e como melhorá-la)

Cockpit: Cockpit de simulação de Fórmula FR
Banco: Banco Olix GP
Suporte de monitor: Configuração integrada para três ecrãs Heavy - VESA 100/200 - Preto

Se pretende um percurso de atualização claro: comece por definir a postura (banco + pedais), depois melhore a rigidez (cockpit) e, por fim, alargue o campo de visão (configuração do monitor).