Monster Jam Showdown vs ExoCross: dicas de configuração do simulador para grandes movimentos fora de estrada

Dois jogos de corridas podem parecer semelhantes — até tentar conduzi-los um a seguir ao outro. O estilo de condução altera a posição em que se senta, a forma como trava e até a utilidade real de três ecrãs ou de um travão de mão.

Em que diferem estes jogos (e porque é que isso importa para o seu rig)

Monster Jam Showdown: movimentos amplos e ressaltos. Um cockpit que não torce mantém a direção previsível.
ExoCross: movimentos amplos e ressaltos. Um cockpit que não torce mantém a direção previsível.

A regra de «um rig para os dois»

Se quiser uma configuração que sirva para os dois jogos, dê prioridade primeiro aos ajustes (calha deslizante do banco + alcance dos pedais), depois à rigidez (suportes do volante e dos pedais) e, por fim, à configuração do ecrã.

Wheelbase, pedais e escolha do comando (e porque é que o seu cockpit é importante)

Monster Jam Showdown, ExoCross funcionam com qualquer equipamento, desde um volante de entrada de gama com transmissão por engrenagens até uma direct drive wheelbase com mais de 20 Nm. O importante é escolher um cockpit adequado às forças que gera.

Os volantes de entrada de gama (Logitech G29/G923, Thrustmaster T248/T300) funcionam melhor quando o suporte para base do volante não oscila nem flete.
Gama média direct drive (Fanatec CSL DD, Moza R9/R12, Asetek La Prima) beneficia de um cockpit 8020 rígido para manter o force feedback nítido.
Topo de gama direct drive (Simucube 2, Fanatec DD1/DD2, Asetek Invicta) exige um chassis rígido e uma base de pedais resistente — caso contrário, sente a flexão em vez dos detalhes.
Se usar um travão com célula de carga, a rigidez do cockpit melhora muitas vezes os tempos por volta mais do que aumentar o binário do volante.

Escolha do Cockpit: a peça que faz com que tudo o resto funcione melhor

Um bom cockpit faz duas coisas: mantém o volante e os pedais fixos e permite-lhe repetir a mesma posição em cada sessão. É isso que torna qualquer jogo mais previsível — e mais divertido.

Escolhas de rigs da SimXPro

X80 GT Cockpit de sim racing – Estável o suficiente para movimentos fortes do volante e terrenos acidentados sem que o cockpit flete.
XT120 GT Cockpit de sim racing – Mais rigidez se quiser uma sensação verdadeiramente firme nas irregularidades.
R80 GT Cockpit de sim racing – Um bom cockpit para começar, que já dá uma sensação «real» em comparação com suportes de secretária.

Configuração do banco: a sua «posição de condução» é um ajuste de desempenho

Os jogos de motas e todo-o-terreno exageram a velocidade e o movimento. Um tronco estável e ombros apoiados ajudam a manter a suavidade - mesmo que jogue com um comando ou um volante compacto.

Dê prioridade a um banco que não aperte as ancas ou as pernas durante sessões mais longas.
Mantenha os cotovelos ligeiramente fletidos para absorver as irregularidades do force feedback.
Se usar um comando, ajuste o banco para poder apoiar confortavelmente os antebraços.

Bancos que combinam bem com este tipo de jogo

Banco reclinável Basic em pele + calha deslizante – As sessões todo-o-terreno podem ser longas - o conforto é mais importante do que pensa.
Banco Torq GT – Mais apoio se preferir uma posição mais justa e desportiva.

Configuração do monitor: a melhoria mais rápida na sensação de condução, depois de um cockpit sólido

O suporte de monitor é o herói discreto: mantém o ecrã estável, alinhado e fácil de ajustar. É isso que faz com que o FOV e a posição de condução pareçam consistentes.

Opções de Suporte de monitor

Suporte de ecrã único inclinável - VESA 100/200 – Monitor único costuma ser o ponto ideal: próximo, centrado e estável.
Leve Setup de três ecrãs VESA 75 - 100 – Os três ecrãs são excelentes para todo-o-terreno — uma visão lateral mais ampla facilita a leitura do terreno.

Definições do jogo que vale a pena verificar (antes de culpar o seu equipamento)

Estas definições demoram 5–10 minutos e costumam resolver 80% das queixas de que «algo não parece bem»:

Zonas mortas da direção: mantenha-as no mínimo para ter precisão em superfícies soltas.
resistência do FFB: o todo-o-terreno pode ser violento — ajuste para ter controlo, não para ser castigado.
Vibração da câmara: reduza-a se fizer com que falhe pontos de travagem ou trajetórias.
Ajudas: reduza-as gradualmente à medida que a sua postura e os seus movimentos se tornam mais suaves.

Lista rápida antes da sua primeira sessão a sério

Calibre a rotação do volante e o curso dos pedais no jogo (faça-o uma vez e depois não volte a mexer).
Ajuste a distância do banco para conseguir carregar totalmente no travão sem bloquear o joelho.
Aproxime o monitor mais do que pensa e depois baixe-o ligeiramente para que os seus olhos olhem naturalmente para o horizonte.
Faça 10 minutos de voltas lentas para criar memória muscular antes de tentar uma volta rápida.

Uma configuração simples da SimXPro que funciona (e como melhorá-la)

Cockpit: X80 GT Cockpit de sim racing
Banco: Banco reclinável básico em pele + calha deslizante
Suporte de monitor: Suporte inclinável para um único ecrã - VESA 100/200

Se pretende um caminho de atualização claro: comece por definir a sua postura (banco + pedais), depois melhore a rigidez (cockpit) e, por fim, amplie o seu campo de visão (configuração do monitor).