Logitech G29 vs G923 é uma questão clássica: “devo fazer um Upgrade ou gastar o dinheiro noutro componente?” A verdade é que qualquer um dos volantes pode ser divertido e útil — mas, para a maioria dos pilotos, as maiores melhorias vêm da estabilidade, dos pedais e da postura, não da troca de um volante de entrada por outro.
Qual é a verdadeira diferença que vai sentir?
- Consistência: ambos podem ensinar-lhe a fazer movimentos suaves e voltas repetíveis.
- Refinamento: os modelos mais recentes podem parecer um pouco mais modernos em termos de funcionalidades e afinação (dependendo da versão e da plataforma).
- Limite: quando quiser mais detalhe e feedback mais forte, o passo seguinte costuma ser o direct drive — não outro volante com engrenagens.
Caminho de Upgrade: onde o seu dinheiro costuma render mais
- Estabilize a configuração: comece por eliminar a flexão da secretária e o deslizamento dos pedais.
- Melhore a travagem: é nos pedais que se ganha tempo por volta.
- Depois considere o wheelbase: faça o Upgrade quando conseguir identificar claramente aquilo que lhe está a faltar.
Se ainda não montou um Cockpit, comece por: Suporte de volante vs Cockpit: quando é altura de deixar de fixar o volante e começar a competir.
Quando faz sentido fazer Upgrade para o G923?
- Está a substituir um volante desgastado e quer uma configuração nova, com garantia e suporte moderno.
- Já resolveu a base da configuração (estabilidade do rig + pedais) e ainda quer dar um pequeno passo em frente antes de passar para DD.
O Upgrade da base que faz com que ambos os volantes tenham um desempenho melhor
Um Cockpit rígido transforma um volante de entrada numa ferramenta de treino mais consistente. Até um rig compacto em perfil de alumínio, como o SimXPro R80, elimina a maior parte dos problemas de flexão. Se já planeia passar para direct drive mais tarde, avançar para um Cockpit como o SimXPro GT-RS pode permitir-lhe poupar dinheiro a longo prazo.
Em resumo: G29 vs G923 não é uma decisão de vida ou de morte. Resolva o rig, melhore os pedais e, depois, decida se ainda quer fazer Upgrade ao volante — ou passar diretamente para direct drive.
Guias relacionados
- Thrustmaster T300 vs t248: que volante é melhor para o seu primeiro rig?
- SimXPro GT RS vs sim lab gt1 evo: que Cockpit GT faz mais sentido?
- Simucube vs Heusinkveld: que Upgrade o torna mais rápido?
- Movimento vs hápticos vs triplos: um caminho de Upgrade para uma experiência mais imersiva em qualquer orçamento





Partilhar:
De quanto torque Direct Drive precisa realmente? 5 Nm vs. 8 Nm vs. 12 Nm vs. 20 Nm
Configuração de monitores por jogo de corridas: monitor único vs. triplo vs. ultrapanorâmico (quando é que cada opção ganha)