Guia de configuração do F1 24: recomendações de Cockpit e bancos para voltas consistentes

Um novo jogo de corridas é a desculpa perfeita para finalmente corrigir a sua configuração de sim racing. F1 24 recompensa uma travagem consistente e pequenos movimentos do volante — o que significa que qualquer flexão do rig ou uma posição descuidada no assento se refletem imediatamente no tempo por volta.

Nota de lançamento: F1 24 foi lançado a 31 de maio de 2024

Este guia relaciona o jogo com o equipamento: que Cockpit faz sentido, que estilo de assento se adequa à condução e como definir a posição do monitor sem complicar demasiado.

Principais conclusões para F1 24

Dê prioridade a uma postura de travagem reproduzível (a posição das ancas e a distância aos pedais são mais importantes do que a altura do volante).
Se utilizar um travão com célula de carga ou uma wheelbase de binário elevado, a rigidez do rig torna-se uma característica de desempenho, não um luxo.
Um ângulo de assento ao estilo Fórmula pode ser incrível — mas só se os ângulos dos joelhos e dos tornozelos forem sustentáveis durante sessões longas.

Escolha da Wheelbase, dos pedais e do comando (e porque é que o seu Cockpit é importante)

F1 24 funciona com qualquer equipamento, desde um volante de entrada de gama com engrenagens até uma direct drive wheelbase com mais de 20 Nm. O essencial é adequar o Cockpit às forças que gera.

Os volantes de entrada de gama (Logitech G29/G923, Thrustmaster T248/T300) funcionam melhor quando o suporte para base do volante não oscila nem flete.
O direct drive de gama média (Fanatec CSL DD, Moza R9/R12, Asetek La Prima) beneficia de um Cockpit 8020 rígido, para manter o force feedback nítido.
O direct drive topo de gama (Simucube 2, Fanatec DD1/DD2, Asetek Invicta) exige um chassis rígido e uma plataforma dos pedais robusta — caso contrário, sente a flexão em vez dos detalhes.
Se utilizar um travão com célula de carga, a rigidez do Cockpit melhora muitas vezes o tempo por volta mais do que uma atualização do binário do volante.

Escolher um Cockpit: o elemento que melhora a sensação de tudo o resto

Os jogos de Fórmula tornam evidentes os pequenos problemas de configuração. Se a plataforma dos pedais flete, a travagem torna-se inconsistente. Se a plataforma para base do volante se move, perde precisão na direção. Um Cockpit rígido proporciona um ponto de referência estável — e estabilidade é velocidade.

Sugestões de rigs da SimXPro

Cockpit de sim racing FR Formula – Uma geometria de assento específica para Fórmula, ideal quando pretende uma posição baixa e reclinada, adequada a jogos de monolugares.
XFR - Pintura a pó preta – Um cockpit de perfis orientado para Fórmula, mais fácil de ajustar com precisão para diferentes condutores e jogos.
Cockpit de sim racing XT120 GT – Um cockpit rígido ao estilo 8020 para quem procura travagens sem concessões e flexão nula com wheelbases de binário elevado.

Configuração do banco: a sua «posição de condução» é um ajuste de desempenho

Nos carros de Fórmula, é tentador reclinar-se bastante. Pode parecer autêntico — mas, se os joelhos ficarem demasiado dobrados ou os tornozelos estiverem sob tensão, perderá consistência. Procure uma posição que consiga manter sem tensão.

Ajuste primeiro a posição das ancas. Quando deixar de deslizar, a travagem tornar-se-á consistente.
Mantenha os ombros apoiados para poder relaxar as mãos no volante.
Se as pernas ficarem dormentes, eleve a plataforma dos pedais ou reduza ligeiramente o ângulo de reclinação.

Bancos que combinam bem com este estilo de jogo

Banco Olix GP – Um banco de competição ao estilo Fórmula que permite uma posição mais reclinada, com as pernas elevadas.
Banco Torq GT – Um banco de competição ao estilo GT para quem prefere uma posição ligeiramente mais vertical (também é uma boa opção se jogar vários tipos de jogos).

Configuração do monitor: a melhoria mais rápida na sensação de condução depois de um cockpit sólido

Nas corridas de Fórmula, tudo gira em torno de atingir os pontos de travagem e os vértices a alta velocidade. O monitor não precisa de ser enorme, mas tem de estar no sítio certo. A altura e a distância certas tornam a vista do cockpit natural e reduzem a necessidade de adivinhar.

Opções de suportes de monitor

Setup de três ecrãs integrado Heavy - VESA 100/200 - Preto – Um setup de três ecrãs integrado para um aspeto cuidado e um alinhamento estável depois de ajustar os ecrãs.
Setup de três ecrãs HEAVY VESA 100 - 200 – Um suporte triplo pesado e independente, se pretende máxima capacidade de ajuste e fácil manutenção.
Suporte de ecrã único inclinável - VESA 100/200 – Um suporte único que facilita o ajuste da altura e da distância para obter um FOV correto.

Definições do jogo que vale a pena verificar (antes de culpar o seu equipamento)

Estas definições demoram 5–10 minutos e normalmente resolvem 80% dos problemas do tipo «algo não parece bem»:

Force feedback: evite a saturação (demasiada força = menos detalhe).
Calibração do travão: defina as zonas mortas como zero e ajuste a saturação para que a travagem a fundo seja confortável.
Rotação da direção: comece com a predefinição do wheelbase e ajuste para cada carro, se necessário.
Câmara: a vista do cockpit + um horizonte estável ajudam a acertar nos pontos de referência de travagem.

Acessórios que fazem mesmo a diferença

Para o F1 24, estes são os acessórios que normalmente mais melhoram a experiência:

Um suporte rígido para o pedal do travão (os travões com célula de carga exigem estruturas rígidas).
Uma solução de montagem sólida para o volante (montagem frontal ou base standard, consoante o wheelbase).
Três monitores ou um único monitor bem posicionado para acertar consistentemente nos pontos de referência de travagem.

Lista rápida antes da sua primeira sessão a sério

Calibre a rotação do volante e o curso dos pedais no jogo (faça-o uma vez e depois deixe de andar sempre a ajustá-los).
Ajuste a distância do banco para conseguir carregar totalmente no travão sem bloquear o joelho.
Aproxime o monitor mais do que pensa e depois baixe-o ligeiramente, para que os seus olhos olhem naturalmente para o horizonte.
Faça 10 minutos de voltas lentas para criar memória muscular antes de tentar uma volta rápida.

Uma montagem SimXPro simples que funciona (e como a atualizar)

Cockpit: Cockpit de sim racing de fórmula FR
Banco: Banco Olix GP
Suporte de monitor: Configuração integrada para três ecrãs Heavy - VESA 100/200 - Preto

Se pretende um plano de atualização claro: comece por definir a sua postura (banco + pedais), depois melhore a rigidez (cockpit) e, por fim, amplie o campo de visão (configuração do monitor).