A melhor posição do banco para cada tipo de jogo: Fórmula vs. GT vs. rali vs. drift (sem dores)

Os novos jogos de corridas são divertidos. Reconstruir o rig de cada vez, não.

Este guia explica como montar um cockpit e um banco que mantenham uma configuração consistente ao alternar entre diferentes estilos de condução - da Fórmula à resistência, passando pelos ralis e pelo drift.

O ponto de partida: o que se mantém igual entre jogos

A rigidez do rig permite repetir a travagem e a direção.
O conforto do banco mantém a sua atenção na condução, não nas dores.
A altura e a distância do monitor mantêm consistentes as referências de profundidade ao mudar de jogo.
Ajustabilidade é mais importante do que pensa (sobretudo se partilha o rig).

Escolha da base do volante, dos pedais e do comando (e porque é que o seu cockpit é importante)

os jogos de corridas modernos funcionam com tudo, desde um volante de entrada com engrenagens até uma direct drive wheelbase de mais de 20 Nm. O segredo está em escolher um cockpit adequado às forças que gera.

Os volantes de entrada de gama (Logitech G29/G923, Thrustmaster T248/T300) funcionam melhor quando o suporte para base do volante não abana nem flete.
Os sistemas direct drive de gama média (Fanatec CSL DD, Moza R9/R12, Asetek La Prima) beneficiam de um cockpit rígido 8020 para manter o force feedback preciso.
Os sistemas direct drive topo de gama (Simucube 2, Fanatec DD1/DD2, Asetek Invicta) precisam mesmo de um chassis rígido e de um suporte de pedais robusto - caso contrário, sente a flexão em vez dos detalhes.
Se usa um travão com célula de carga, a rigidez do cockpit melhora muitas vezes mais o tempo por volta do que aumentar o binário do volante.

Escolher um cockpit: o elemento que melhora tudo o resto

Um bom cockpit faz duas coisas: mantém o volante e os pedais fixos e permite repetir a mesma postura em todas as sessões. É isso que torna qualquer jogo mais previsível - e mais divertido.

Sugestões de rigs da SimXPro

X80 GT Cockpit de sim racing – Uma opção popular de cockpit de perfil: suficientemente rígida para pedais com célula de carga e para a maioria das direct drive wheelbases.
XT120 GT Cockpit de sim racing – Mais massa e rigidez para simuladores de resistência, onde trava a fundo volta após volta.
XT160 - Revestimento preto – Uma plataforma robusta para wheelbases de binário elevado, pedais rígidos e muitos acessórios (caixas de botões, painéis, etc.).

Configuração do banco: a sua “posição de condução” é um parâmetro de desempenho

É nas simulações de resistência que a escolha do banco se torna evidente. Se o banco não lhe der apoio, vai começar a mexer-se - e isso leva a falhar os pontos de tangência. Escolha um banco com o qual consiga estar confortável durante sessões longas.

Ajuste a altura do banco de modo a apoiar as coxas, mas sem comprometer o controlo preciso dos pedais.
Use pontos de referência consistentes: marque as calhas do banco e as posições dos pedais para poder repetir a configuração.
Se sentir fadiga nos ombros, aproxime ligeiramente o volante em vez de apertar com mais força.

Bancos que combinam bem com este estilo de jogo

Banco Torq GT – Um banco envolvente GT com bom apoio para sessões longas e apoio estável para os ombros.
Banco de sim racing GT FIA – A sensação de um banco de competição para uma posição de resistência bem fixa (ideal se gostar de um ajuste mais justo).
Banco reclinável básico em pele + calha deslizante – Se o conforto for a prioridade número 1, um banco reclinável pode ser surpreendentemente bom para sessões longas.

Configuração do monitor: a melhoria mais rápida na sensação de condução depois de um cockpit sólido

Nas corridas de resistência e GT, a perceção do que o rodeia é importante. Três ecrãs podem facilitar a gestão do tráfego, mas um ecrã único ou ultrapanorâmico bem posicionado também pode ser excelente se o espaço for limitado.

Opções de suportes de monitor

Setup pesado de três ecrãs VESA 100 - 200 – Três ecrãs para visão periférica no meio do tráfego e melhor perceção espacial em disputas lado a lado.
Setup leve de três ecrãs VESA 75 - 100 – Um suporte triplo mais leve para monitores mais pequenos (continua a ser uma grande melhoria na imersão).
Suporte inclinável para um ecrã - VESA 100/200 – Suporte para um ecrã se tiver pouco espaço (comece por ajustar a altura e a distância).

Posição do banco por tipo de jogo (regras rápidas)

Fórmula: posição mais reclinada e pedais mais elevados, mantendo ângulos sustentáveis nos joelhos e tornozelos.
GT/Resistência: posição ligeiramente mais vertical, ombros apoiados e ancas estáveis para sessões longas.
Rali/Drift: posição suficientemente vertical para movimentos rápidos das mãos e fácil acesso à alavanca de velocidades e ao travão de mão.
Mundo aberto: prioridade ao conforto, fácil entrada e saída, ângulo do banco descontraído.

Definições do jogo que vale a pena verificar (antes de culpar o seu equipamento)

Estas definições demoram 5–10 minutos e costumam resolver 80% das queixas de que «algo não parece certo»:

Detalhe vs resistência do FFB: as sessões de resistência beneficiam de um volante mais leve e informativo.
Curva do Pedal do travão: torne a travagem no limiar repetível e não extenuante.
Controlos para olhar para a esquerda/direita e para os espelhos &: atribua-os a botões que consiga alcançar sem tirar as mãos do volante.
HUD/relativo: mantenha as informações sobre o tráfego visíveis sem ocultar as referências de travagem.

Lista de verificação rápida antes da sua primeira sessão a sério

Calibre a rotação do volante e o curso dos pedais no jogo (faça-o uma vez e depois não volte a mexer).
Ajuste a distância do banco para conseguir carregar no travão até ao fundo sem esticar o joelho.
Aproxime o monitor mais do que pensa e, depois, baixe-o ligeiramente para que os seus olhos olhem naturalmente para o horizonte.
Faça voltas lentas durante 10 minutos para desenvolver a memória muscular antes de tentar uma volta rápida.

Uma configuração simples da SimXPro que funciona (e como a atualizar)

Cockpit: Cockpit de sim racing X80 GT
Banco: Banco Torq GT
Suporte de monitor: Setup de três ecrãs HEAVY VESA 100 - 200

Se pretende um percurso de atualização claro: comece por definir a sua postura (banco + pedais), depois melhore a rigidez (cockpit) e, por fim, amplie o seu campo de visão (configuração de monitores).