Bilan du SimRacing Expo 2025 : tests de Rigidité, discussions sur l’ergonomie et prochaines étapes

Le SimRacing Expo 2025 était rempli de matériel, de logiciels et, surtout, de personnes soucieuses des détails.

Si vous êtes passé par notre stand, merci. Si vous n’avez pas pu venir, voici ce qui nous a marqués — et ce que cela implique pour nos prochaines constructions.

Thème n° 1 : « sans flexion » n’est plus une demande premium

Les wheelbases Direct drive et les freins rigides sont devenus la norme. La flexion n’est donc plus un simple désagrément : elle limite les performances.

Notre conclusion : la rigidité du cockpit doit être considérée comme une exigence de base, et non comme une amélioration optionnelle.

Si vous comparez différents styles de châssis, commencez ici :

Profilé aluminium ou châssis tubulaire : lequel choisir ?

Thème n° 2 : l’ergonomie est le nouveau « mod de performance »

Un nombre surprenant de conversations ne portait pas sur le couple ou la pression de freinage, mais sur le confort. Pas le confort d’un canapé, mais celui qui vous permet de rester constant au 30e tour.

L’inclinaison du siège, la hauteur des pédales, la distance par rapport au volant et le positionnement de l’écran sont autant de points où se cachent de précieuses secondes au tour.

Thème n° 3 : la stabilité de l’écran devient encore plus importante avec le tactile et le mouvement

À mesure que les pilotes ajoutent des transducteurs tactiles et des systèmes de mouvement, les vibrations de l’écran nuisent réellement à l’immersion. Nous avons échangé avec de nombreux pilotes qui souhaitent des écrans triples… mais uniquement s’ils restent parfaitement alignés.

Si vous hésitez entre un support d’écran intégré et un pied indépendant, ce guide vous aidera :

Support d’écran intégré ou pied indépendant

Nos prochaines priorités

• Des designs plus épurés qui conservent le comportement des châssis de qualité industrielle (voir : GT‑PRO)
• Des options de sièges pour les positions de conduite GT et monoplace (Torq GT et Olix GP)
• Des guides plus pratiques pour faire le bon choix une fois, puis faire évoluer votre équipement intelligemment

Continuer la lecture

• Découvrez le GT‑PRO (présenté pour la première fois au SimRacing Expo)
• Débuter : premier volant, pédales et cockpit
• Les écosystèmes de volants expliqués : ce que « compatible » signifie vraiment

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