Se lhe doem os pulsos depois de praticar sim racing, não ignore o problema. A dor é um sinal - e geralmente significa que o seu equipamento o obriga a manter um ângulo pouco natural ou que está a fazer mais força no volante do que o necessário.

Importante: Estas são orientações gerais, não aconselhamento médico. Se a dor persistir, consulte um profissional.

Causas comuns de dores nos pulsos num sim rig

  • Volante demasiado alto ou baixo: pulsos dobrados para cima ou para baixo sob carga.
  • Volante demasiado afastado: estica os cotovelos e fica «pendurado» no volante.
  • Volante demasiado perto: braços apertados, direção pouco natural.
  • Demasiado binário / FFB demasiado elevado: está constantemente a lutar contra o volante.
  • Agarrar com demasiada força: apertar mais do que o necessário (muitas vezes devido a definições incorretas de FFB ou à tensão).

Ajustes rápidos que ajudam a maioria das pessoas

1) Ajuste primeiro a distância do volante

Sente-se normalmente e coloque as mãos nas posições das 9 e das 3 horas. Os cotovelos devem ficar ligeiramente fletidos - não com os braços esticados.

2) Ajuste a altura e a inclinação do volante

Os pulsos devem ficar quase numa posição neutra quando o volante está centrado. Se sentir que estão «dobrados para cima» ou «dobrados para baixo», ajuste a altura e a inclinação.

3) Reduza a força contínua

Um binário elevado não é o objetivo se lhe causar dor. Reduza a resistência, evite o clipping e privilegie o detalhe em vez da força bruta.

4) Relaxe a forma como agarra o volante

Muitos pilotos ficam surpreendidos com a rapidez com que melhoram quando agarram o volante com menos força e conduzem de forma mais suave.

Pequenas melhorias de conforto

  • Luvas podem reduzir o suor e a tensão ao agarrar o volante.
  • Um aro de volante adequado às suas mãos pode reduzir o esforço em sessões longas.

Se estiver a ajustar um cockpit, faça uma alteração de cada vez e teste. A ergonomia é pessoal - pequenas alterações podem ter grandes resultados.

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