Configuração de sim rig partilhado: como adaptar um cockpit a vários pilotos

Partilhar um cockpit não deve significar começar do zero em cada sessão. Se duas pessoas usam o mesmo cockpit, são necessários ajustes e repetibilidade. Este guia aborda as calhas deslizantes do banco, a possibilidade de ajuste dos pedais, a posição do volante e truques rápidos de «reposição» que tornam o cockpit agradável para todos.

Boas notícias: a maioria dos problemas de «sensação» não se deve às definições — deve-se à flexão, à posição do banco ou à colocação do ecrã. Corrija esses aspetos e, normalmente, os tempos por volta também melhoram.

Não existe uma única posição «perfeita» — mas há muitas posições erradas. O objetivo é manter as articulações numa posição neutra, ter uma postura repetível e evitar qualquer tensão para se poder concentrar na condução.

Em dois minutos

O objetivo são dois «perfis» repetíveis, não uma possibilidade de ajuste infinita.
Marcar as posições poupa mais tempo do que qualquer acessório sofisticado.
A altura do banco, o ângulo dos pedais e a distância do volante têm de funcionar em conjunto.
A possibilidade de ajuste é importante quando se partilha um cockpit.
A ergonomia é uma melhoria dos tempos por volta disfarçada de conforto.
Se não conseguir repetir a postura, não conseguirá repetir a travagem.

Porque é que a rigidez muda tudo

A ergonomia é o que torna a técnica de condução repetível. Se tiver de se esticar para alcançar o travão ou encolher os ombros porque o volante está demasiado alto, os seus comandos vão mudar à medida que se cansa. Uma boa posição parece banal — e é esse o objetivo.

Lista de verificação

Calha deslizante do banco e uma solução para os pedais que permita reposicioná-los com precisão.
Uma forma de manter o monitor/FOV consistente para ambos os pilotos.
Ângulo dos pedais que permita pressionar o travão sem levantar o calcanhar.
Posição do monitor que evite tensão no pescoço e ajude a identificar os vértices das curvas.
Ajuste do banco: largura ao nível das ancas e dos ombros e apoio onde for necessário.
Distância entre o banco e os pedais que permita aplicar toda a pressão de travagem sem se esticar.
Altura do volante que mantenha os ombros relaxados e os cotovelos ligeiramente fletidos.

Receita de configuração

Configure completamente o Piloto A, marque as posições e, depois, ajuste para o Piloto B e marque-as novamente.
Mantenha uma lista de verificação simples: posição do banco, posição dos pedais, altura do volante, FOV.
Defina a distância do volante para não ter de esticar os braços nas curvas de alta velocidade.
Ajuste a altura do monitor para manter a cabeça numa posição neutra.
Fixe-a e, depois, altere apenas uma coisa de cada vez.
Defina primeiro a posição do banco (é o seu ponto de referência).

Notas sobre o cockpit

A ergonomia é um sistema: banco, pedais, volante e monitores. Se alterar uma parte, volte a verificar as restantes. O objetivo é manter as articulações numa posição neutra, as ancas estáveis e os ombros relaxados — é daí que vem a precisão.

Opções SimXPro relevantes

Calha deslizante universal — Um conjunto de calhas para ajustar rapidamente o banco e partilhar a estrutura com outras pessoas.
Conjunto L+R de suportes universais para banco — Suportes universais para montar bancos tipo baquet comuns em estruturas de perfil.
Cockpit de sim racing R80 GT — Uma estrutura compacta ao estilo 8020, que continua a deixar espaço para futuras atualizações.

Evite estes erros

Ajustar apenas o banco e deixar os Pedais fixos, apesar dos diferentes comprimentos de perna.
Mudar os monitores de posição em cada sessão e perder a consistência do FOV.
Volante demasiado alto: ombros levantados, mãos tensas e movimentos instáveis.
Pedais demasiado próximos: joelhos encolhidos e menor controlo fino.
Ignorar a montagem do banco e adaptar-se a uma postura torcida.
Sentar-se demasiado longe dos Pedais e apontar os dedos dos pés para o travão.

Perguntas frequentes

É melhor mover o banco ou os Pedais?

Normalmente, o banco (com calhas) é o mais fácil de ajustar. Mas, se os condutores tiverem pernas de comprimentos muito diferentes, alguma capacidade de ajuste dos Pedais ajuda a manter o conforto dos joelhos e dos tornozelos.

Preciso de um banco tipo baquet?

Um banco tipo baquet pode mantê-lo bem apoiado e ajudar a manter a consistência, mas o «melhor» banco é aquele que se adapta ao seu corpo e lhe permite conduzir sem dores.

Como posso partilhar uma estrutura com outra pessoa?

As calhas do banco ajudam, mas também precisa de ajustar os Pedais (ou de marcar as posições). O objetivo é manter tudo consistente.

O que se ajusta primeiro: o volante ou os Pedais?

O banco e os Pedais devem ser ajustados em conjunto. Depois, ajuste a posição do volante para manter a parte superior do corpo descontraída.

Em resumo: Mantenha tudo consistente. Se conseguir definir uma vez e não voltar a mexer — seja o binário, o FOV, os Pedais ou a postura — conduzirá mais descontraído, aprenderá mais depressa e desfrutará de sessões mais longas.

Quer saber mais? Explore os nossos Guias de Sim Racing para encontrar mais guias de compra, verificações de compatibilidade e sugestões de configuração.