As caixas de botões são divertidas. São também uma melhoria prática de segurança: se conseguir acertar no controlo certo sempre, mesmo sob pressão, comete menos erros que podem acabar a corrida.
Comece por “crítico” vs “bom de ter”
Controlo crítico (fácil de alcançar, difícil de carregar por engano)
- Limitador de pit stop
- Ignição / arranque (se os usar)
- Repor / reboque (coloque com cuidado — fácil de carregar por acidente)
- Olhar para a esquerda/direita (opcional, mas útil)
Controlo bom de ter
- Ajustes do equilíbrio da travagem
- Ajustes do controlo de tracção / ABS
- Navegação do MFD
- Luzes, limpa para-brisas, pisca, etc.
Regras de disposição que criam memória muscular
- Agrupe por função: controlos do pit juntos, controlos do carro juntos, controlos da câmara juntos.
- Use formas diferentes: interruptores têm uma sensação diferente dos botões. Isso ajuda a identificar sem olhar.
- Não sobrecarregue o volante: transfira ações “raramente usadas” do volante para a caixa.
Montagem: coloque onde a sua mão vai naturalmente
A melhor montagem é aquela que consegue alcançar sem torcer o tronco.
- Suportes para colunas / caixas de botões — úteis quando quer um ponto de montagem arrumado no cockpit.
- Suporte universal para mudanças / caixa de botões / travão de mão — ajuda a manter vários controlos numa “zona de controlo” acessível.
Dica profissional: Se não conseguir alcançar confortavelmente, vai deixar de usar — e vai carregar no botão errado quando realmente precisar.
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