Todos já passaram pela mesma situação na box: entram na via das boxes, tentam ativar o limitador, percorrem os menus, falham a box e saem com a quantidade de combustível errada.

Isso não é «perícia ao volante». É uma questão de fluxo de trabalho.

Para que servem os macros de box

  • Alterações de combustível (adicionar/remover)
  • Trocas de pneus (todos/nenhum/específicos)
  • Decisões de reparação rápida
  • Opções de película destacável / para-brisas (dependente do carro)

Uma configuração simples de macros que funciona

Grupo 1: «Sobrevivência na via das boxes»

  • Ativar/desativar o limitador das boxes
  • Pedido de entrada nas boxes (se o utilizar)
  • Abrir a caixa preta / menu das boxes

Grupo 2: «Combustível»

  • + pouco combustível
  • + muito combustível
  • 0 combustível / limpar

Grupo 3: «Pneus e reparações»

  • Todos os pneus ativados/desativados
  • Reparação rápida ativada/desativada
  • Opcional: trocar apenas o lado esquerdo/direito

Onde os atribuir

Há três opções realistas:

  • Botões do volante: ideais para o limitador e alguns comandos essenciais.
  • Button box / Stream Deck: ideais para macros e ações de configuração.
  • Teclado: funciona, mas é menos ergonómico num cockpit.

Se participa em corridas de resistência ou faz transmissões em direto, ter uma zona de controlo dedicada ajuda bastante:

O objetivo: menos erros nas boxes, menos stress e mais concentração em voltas limpas.

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