Test Drive Unlimited Solar Crown un châssis en monde ouvert axé sur le confort

Un nouveau jeu de course est l’excuse parfaite pour enfin améliorer votre installation sim. Test Drive Unlimited Solar Crown se joue souvent en sessions longues et détendues. Un siège confortable et un moniteur à la bonne hauteur peuvent faire la différence entre « encore un tour » et « mon dos me fait mal ».

Note de version : Test Drive Unlimited Solar Crown est sorti le 12 septembre 2024

Ce guide associe le jeu au matériel : quel cockpit a du sens, quel style de siège correspond à la conduite, et comment penser au placement du moniteur sans compliquer les choses.

Points clés pour Test Drive Unlimited Solar Crown

Confort d’abord : choisissez un siège dans lequel vous pouvez rester assis une heure sans y penser.
Une position stable de l’écran améliore le contrôle même dans les jeux de conduite occasionnels.
Un cockpit milieu de gamme est le compromis idéal si vous combinez conduite en monde ouvert et sims sérieux.

Choix de la Wheelbase, des pédales et du contrôleur (et pourquoi votre cockpit est important)

Test Drive Unlimited Solar Crown tourne sur tout, d’un volant à engrenages d’entrée de gamme à une Wheelbase direct drive de plus de 20 Nm. L’essentiel est d’adapter le cockpit aux forces que vous générez.

Les volants d’entrée de gamme (Logitech G29/G923, Thrustmaster T248/T300) fonctionnent mieux lorsque le support de volant ne rebondit pas et ne fléchit pas.
Le milieu de gamme direct drive (Fanatec CSL DD, Moza R9/R12, Asetek La Prima) bénéficie d’un cockpit 8020 rigide pour que le retour de force reste précis.
Le haut de gamme direct drive (Simucube 2, Fanatec DD1/DD2, Asetek Invicta) nécessite vraiment un châssis rigide et un plateau de pédales solide — sinon vous ressentez de la flexion au lieu du détail.
Si vous utilisez une pédale à cellule de charge, la rigidité du cockpit améliore souvent le temps au tour plus que l’augmentation du couple du volant.

Choix du cockpit : la partie qui améliore tout le reste

Les pilotes de jeux en monde ouvert et les joueurs « chill » n’ont pas besoin du cockpit le plus rigide au monde. Ce dont ils ont vraiment besoin, c’est de confort, d’une entrée/sortie facile, et d’une position de volant qui ne change pas entre les sessions.

Sélections de rigs par SimXPro

GT - RS GT Sim Racing Cockpit – Un style de cockpit confortable et épuré, idéal pour le cruising et « juste sauter dedans et conduire ».
R80 GT Sim Racing Cockpit – Une manière compacte de quitter le bureau et d’adopter une vraie position de conduite assise.
X80 GT Sim Racing Cockpit – Si vous jouez aussi à des sims, c’est l’option polyvalente de montée en gamme.

Configuration du siège : votre « position de conduite » est un réglage de performance

Le confort est la caractéristique ici. Si vous roulez tranquillement ou faites de longues sessions, un siège qui soutient le bas de votre dos (et permet de petits changements de posture) est une grande amélioration de la qualité de vie.

Utilisez une glissière de siège si plusieurs personnes conduisent — partager un rig doit prendre quelques secondes, pas des outils.
Évitez un baquet trop « verrouillé » si vous préférez des sessions détendues.
Ajustez la hauteur de l’écran pour ne pas avoir à pencher le cou en avant.

Choix de sièges qui s’accordent bien avec ce style de jeu

Siège inclinable en cuir basique + glissière de siège – Confort avant tout : idéal pour les longues sessions, la conduite en monde ouvert et le partage du rig avec d’autres.
Siège Torq GT – Un maintien plus verrouillé si vous souhaitez une sensation plus sportive.

Configuration de l’écran : la mise à niveau de « ressenti » la plus rapide après un rig solide

Pour une conduite détendue et les jeux de gestion, le confort et la clarté sont essentiels. Une configuration propre à écran unique est souvent le meilleur compromis pour un rig de salon ou proche d’un bureau.

Options de support écran

Support écran simple inclinable - VESA 100/200 – Une configuration à écran unique est souvent parfaite pour les rigs de salon ou proches d’un bureau.
Support écran intégré simple 75/100 VESA – Un support intégré simple pour un look épuré du cockpit.

Paramètres en jeu à vérifier (avant de blâmer votre matériel)

Ces réglages prennent 5 à 10 minutes et corrigent généralement 80 % des plaintes du type « quelque chose cloche » :

Calibrez votre Wheelbase et vos pédales.
Réduisez les zones mortes et évitez une sensibilité extrême.
Fixez une caméra stable et gardez votre horizon constant.
Réglez le retour de force pour le détail, pas seulement la puissance.

Accessoires qui font réellement la différence

Pour Test Drive Unlimited Solar Crown, voici les add-ons qui ont tendance à améliorer le plus l'expérience :

Glissière de siège + réglages rapides pour plusieurs pilotes.
Un support écran unique pour rapprocher l'écran sans refaire votre bureau.
Un angle d'assise confortable (de petits ajustements réduisent considérablement la fatigue).

Liste de contrôle rapide avant votre première session sérieuse

Calibrez la rotation du Wheelbase et la course des pédales dans le jeu (faites-le une fois, puis ne vous en préoccupez plus).
Réglez la distance du siège pour pouvoir appuyer pleinement sur le frein sans bloquer le genou.
Approchez le moniteur plus près que vous ne le pensez, puis baissez-le légèrement pour que vos yeux regardent naturellement l'horizon.
Faites 10 minutes de tours lents pour développer la mémoire musculaire avant de pousser pour un hotlap.

Une construction SimXPro simple qui fonctionne (et comment l'améliorer)

Cockpit : GT - RS GT Sim Racing Cockpit
Siège : Siège inclinable en cuir basique + glissière de siège
Support écran : Support écran inclinable pour écran unique - VESA 100/200

Si vous voulez une évolution claire : commencez par verrouiller votre posture (siège + pédales), puis améliorez la rigidité (cockpit), puis élargissez votre vue (configuration écran).

Guide d'installation Test Drive Unlimited Solar Crown : un cockpit open world axé sur le confort