Pratique du pit stop : Entrée, limiteur de vitesse et ne pas perdre 10 secondes

La plupart des pilotes de simulation s’entraînent aux tours rapides et à la stratégie de course. Presque personne ne s’exerce aux arrêts aux stands — jusqu’à ce qu’une pénalité gâche une bonne course.

Les arrêts aux stands sont une compétence. Et comme toute compétence, on peut la travailler.

Trois choses qui gâchent les arrêts aux stands

• Activation tardive du limiteur (pénalités pour excès de vitesse)
• Trajectoire d’entrée désordonnée (perte de temps + reprise de piste risquée)
• Manque de précision dans la zone de stand (panique, marche arrière, encore plus de perte de temps)

Un exercice simple de 15 minutes pour s’entraîner aux arrêts aux stands

Étape 1 : S’exercer à la trajectoire d’entrée aux stands

Entrez à allure modérée et touchez l’entrée de manière régulière. Ne freinez pas tard — freinez de façon prévisible.

Étape 2 : Synchronisation du limiteur

Choisissez un repère visuel pour activer/désactiver le limiteur. Entraînez-vous jusqu’à ce que ce soit automatique.

Étape 3 : Précision dans la zone de stand

Approchez la zone lentement et arrêtez-vous proprement. Si vous la manquez, recommencez.

La configuration des commandes rend les arrêts aux stands plus sereins

Si vous cherchez un raccourci clavier en entrant aux stands, vous êtes déjà en train de perdre.

• Attribuez le limiteur à un bouton que vous pouvez actionner sans regarder.
• Utilisez des macros ou une console de boutons pour les réglages aux stands.

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