Correção das molduras em monitores triplos: como configurá-la sem comprometer o seu campo de visão (FOV)

A correção das molduras é o que distingue «três ecrãs» de «uma janela». Quando é bem feita, faz com que o mundo se alinhe entre os ecrãs. Quando é mal feita, pode distorcer a escala e arruinar a sua perceção da velocidade. Eis uma sequência simples de configuração que funciona.

Boas notícias: a maioria dos problemas de «sensação» não se deve às definições — deve-se à flexibilidade, à posição de condução ou à colocação dos ecrãs. Corrija estes aspetos e os seus tempos por volta costumam melhorar.

Considere os monitores parte do cockpit. Quando estiverem bem posicionados, deixará de duvidar dos pontos de travagem e começará a conduzir por instinto.

Em dois minutos

A correção das molduras deve ser feita depois do alinhamento físico, não deve substituí-lo.
Meça uma vez com uma fita métrica — poupar-lhe-á horas de ajustes mais tarde.
O FOV e a distância dos monitores têm de ser considerados em conjunto.
A escolha entre montagem no rig e montagem independente tem a ver com vibração, não com a aparência.
Os olhos guiam as mãos — a configuração da visão muda tudo.
Pequenos erros de alinhamento criam uma forte sensação de que o carro é o errado.

Porque é que a rigidez muda tudo

Se a sua perspetiva for inconsistente, a sua condução também será. Acertar na configuração dos monitores é uma das formas mais rápidas de aumentar a confiança e reduzir os erros.

Lista de verificação

Ângulo do ecrã lateral ajustado para que as molduras apontem para os seus olhos.
Uma posição de condução consistente (calhas do banco bloqueadas ou assinaladas).
A que distância pode colocar os ecrãs sem tocar na wheelbase.
Saídas da placa gráfica (DisplayPort/HDMI) e taxas de atualização pretendidas.
Necessidades de ajuste: altura, inclinação, rotação e ângulo do ecrã lateral.
Tamanho do ecrã e proporção (três monitores de 27/32", ultrapanorâmico ou um único ecrã).
Padrão VESA (75/100/200/400) e peso do monitor.

Receita de configuração

Alinhe primeiro os ecrãs fisicamente: a altura, a inclinação e o ângulo têm de coincidir.
Aplique a correção das molduras e, em seguida, volte a verificar o FOV para manter uma escala credível.
Coloque o ecrã central de modo a que o horizonte fique naturalmente à altura dos olhos.
Incline os ecrãs laterais de modo a que as molduras apontem para os seus olhos.
Defina o FOV com base na distância medida e, em seguida, ajuste-o para maior conforto.
Aperte tudo e volte a verificar após uma semana de condução.

Notas sobre o rig

Tanto a montagem no rig como a montagem independente podem funcionar — o essencial é a rigidez e a capacidade de ajuste. Se o alinhamento se desviar, aperte e volte a verificar antes de alterar as definições.

Opções relevantes da SimXPro

Suporte GT - RS para Três monitores — Um suporte triplo integrado, concebido para ser aparafusado diretamente ao chassis GT‑RS.
Setup PESADO de três ecrãs VESA 100 - 200 — Um suporte para três monitores autónomo, para ecrãs mais pesados e com menos vibração.
Suporte para um ecrã inclinável - VESA 100/200 — Um suporte para um monitor autónomo, com ampla compatibilidade com VESA e inclinação.

Evite estes erros

Usar a correção das margens para disfarçar monitores desalinhados.
Alterar a distância do banco depois de definir o FOV e a correção das margens.
Montar os três monitores num suporte pouco estável e andar a tentar eliminar a oscilação dos ecrãs.
Colocar o ecrã central demasiado alto e olhar «para cima» nos vértices das curvas.
Ignorar a correção das margens e não perceber porque é que as curvas parecem estranhas.
Definir o FOV «a olho», sem medir a distância.

Perguntas frequentes

Devo usar a correção das margens no GPU ou no simulador?

Ambas as opções podem funcionar. O melhor método é aquele que o seu simulador e a sua GPU conseguem processar sem problemas, sem criar resoluções estranhas nem problemas na interface.

Preciso de uma taxa de atualização elevada?

Uma taxa de atualização mais elevada pode reduzir o efeito de arrastamento e ajudar nas pequenas correções da direção, mas a estabilidade, o FOV e uma taxa de FPS consistente são mais importantes do que o valor.

Três monitores são melhores do que um Ultrawide?

Os três monitores oferecem uma visão lateral mais ampla e melhor perceção da profundidade à entrada das curvas, mas ocupam espaço e demoram a configurar. O Ultrawide é mais simples e fica mais organizado.

Os monitores devem estar fixos ao cockpit?

Os suportes integrados acompanham o cockpit e podem ser muito estáveis. Os suportes autónomos podem isolar as vibrações e facilitar o posicionamento em algumas divisões.

Em resumo: A melhor atualização é aquela que torna os seus comandos consistentes. Crie uma base sólida e, depois, faça pequenos ajustes.

Quer aprofundar o tema? Consulte os nossos Guias de Sim Racing para mais guias de compra, verificações de compatibilidade e dicas de configuração.