Pozycja siedząca w stylu Formuły wygląda ekstremalnie, bo taka właśnie jest. Nogi wysunięte do przodu, biodra nisko, kierownica wysoko. Gdy wszystko jest dobrze ustawione, czujesz się, jakbyś miał na sobie samochód.
Gdy ustawienie jest złe, masz wrażenie, jakby kolana ściskało imadło.
Cel: podparcie i kontrola, a nie „jak najniższa pozycja”
Dobra pozycja w stylu Formuły pozwala mocno hamować bez przesuwania się na fotelu i skręcać bez unoszenia ramion.
Ustaw wszystko we właściwej kolejności
- 1) Odległość od pedałów: powinno dać się osiągnąć pełną siłę hamowania bez całkowitego prostowania kolana.
- 2) Kąt pedałów: kostka powinna umożliwiać płynną regulację nacisku, bez opierania się pedałowi.
- 3) Kąt fotela: zapewnij podparcie miednicy i dolnej części pleców — nie odchylaj oparcia tylko dla wyglądu.
- 4) Wysokość kierownicy: ustaw ją mniej więcej na wysokości barków lub klatki piersiowej, tak aby barki były rozluźnione.
Dwa źródła bólu i szybkie rozwiązania
- Ból kolan: pedały są za blisko lub za nisko. Zwiększ odległość i zmień kąt.
- Zmęczenie dolnej części pleców: miednica nie ma odpowiedniego podparcia. Zmień kąt fotela lub dodaj podparcie lędźwiowe.
Kokpit w stylu Formuły ułatwia prawidłowe ustawienie
Dedykowana rama w stylu Formuły zapewnia zakres regulacji potrzebny do prawidłowego ustawienia.
- Wariant kokpitu w stylu Formuły: SimXPro FR (oraz wzmocniony FR DD do mocniejszego sprzętu).
Najlepsza pozycja w stylu Formuły to taka, którą możesz utrzymać przez wiele godzin. Komfort zapewnia kontrolę, a kontrola oznacza prędkość.
Udostępnij:
EMI i zakłócenia w simracingu: dlaczego występują problemy z USB (i jak im zapobiegać)
Podstawy strategii paliwowej w simracingu: sprawdzona metoda