Poradnik konfiguracji Project Motor Racing: budowa nowoczesnego stanowiska do nowej gry symulacyjnej

Nowa gra, ten sam problem: sprzęt może być niezauważalny… albo przeszkadzać. Project Motor Racing to przede wszystkim powtarzalność, orientacja w ruchu na torze i wykonywanie tych samych czynności poprawnie przez 30, 60, a czasem 120 minut. Komfort i stabilność są ważniejsze niż sama siła force feedback.

Informacja o premierze: Project Motor Racing ukazało się 25 listopada 2025 r.

Ten poradnik dopasowuje grę do sprzętu: podpowiada, jaki kokpit wybrać, jaki typ fotela pasuje do stylu jazdy i jak ustawić monitor bez zbędnego komplikowania.

Najważniejsze informacje o Project Motor Racing

Symulatory wyścigów długodystansowych nie wybaczają dyskomfortu. Jeśli wiercisz się na fotelu, tracisz powtarzalność.
Potrójne monitory (lub dobrze ustawiony ultrapanoramiczny) bardziej pomagają w orientacji w ruchu na torze niż w poprawie czasu okrążenia.
Wybierz kokpit, do którego łatwo dodać akcesoria: shifter, button box, wyświetlacze i elementy do zarządzania kablami.

Baza kierownicy, pedały i wybór kontrolera (oraz dlaczego kokpit ma znaczenie)

Project Motor Racing działa z każdym sprzętem, od podstawowej kierownicy z napędem zębatym po bazę direct drive o momencie obrotowym 20+ Nm. Kluczem jest dopasowanie kokpitu do generowanych sił.

Kierownice z niższej półki (Logitech G29/G923, Thrustmaster T248/T300) najlepiej działają, gdy mocowanie bazy kierownicy nie podskakuje ani się nie ugina.
Bazy direct drive ze średniej półki (Fanatec CSL DD, Moza R9/R12, Asetek La Prima) najlepiej współpracują ze sztywnym kokpitem 8020, dzięki czemu force feedback pozostaje czysty.
Baza High-end direct drive (Simucube 2, Fanatec DD1/DD2, Asetek Invicta) wymaga sztywnego podwozia i wytrzymałej platformy pedałów — w przeciwnym razie zamiast szczegółów odczujesz uginanie.
Jeśli używasz hamulca z czujnikiem nacisku, sztywność kokpitu często poprawia czasy okrążeń bardziej niż zwiększenie momentu obrotowego kierownicy.

Wybór kokpitu: element, który poprawia wrażenia z całego zestawu

Dobry kokpit spełnia dwa zadania: utrzymuje kierownicę i pedały na miejscu oraz pozwala przyjąć tę samą pozycję podczas każdej sesji. Dzięki temu każda gra staje się bardziej przewidywalna — i przyjemniejsza.

Propozycje zestawów od SimXPro

X80 GT Kokpit simracingowy – Popularny kokpit z profili aluminiowych: wystarczająco sztywny do pedałów z czujnikiem nacisku i większości baz direct drive wheelbases.
XT120 GT Kokpit simracingowy – Większa masa i sztywność przydadzą się podczas wyścigów długodystansowych, gdzie mocno hamujesz okrążenie za okrążeniem.
XT160 - czarna powłoka – Wytrzymała platforma do wheelbases o wysokim momencie obrotowym, sztywnych pedałów i wielu akcesoriów (button boxów, desek rozdzielczych itp.).

Ustawienie fotela: pozycja za kierownicą to ustawienie wpływające na osiągi

W symulatorach wyścigów długodystansowych wybór fotela ma szczególne znaczenie. Jeśli fotel nie zapewnia odpowiedniego podparcia, zaczniesz się wiercić, a to prowadzi do mijania wierzchołków zakrętów. Wybierz fotel, który zapewni Ci wygodę podczas długich przejazdów.

Ustaw wysokość fotela tak, by uda miały podparcie, a jednocześnie by można było precyzyjnie operować pedałami.
Korzystaj ze stałych punktów odniesienia: zaznacz położenie prowadnic fotela i pedałów, aby móc je odtworzyć.
Jeśli odczuwasz zmęczenie ramion, przysuń nieco kierownicę zamiast mocniej ją ściskać.

Propozycje foteli pasujących do tego stylu gry

Fotel Torq GT – Dobrze podpierający fotel kubełkowy GT na długie przejazdy, zapewniający stabilne podparcie ramion.
Fotel simracingowy GT FIA – Wrażenia jak w fotelu wyścigowym i stabilna pozycja do jazdy długodystansowej (świetny wybór, jeśli lubisz ciasne dopasowanie).
Podstawowy odchylany fotel ze skóry + prowadnice – Jeśli komfort jest priorytetem nr 1, odchylany fotel może zaskakująco dobrze sprawdzić się podczas długich sesji.

Konfiguracja monitorów: najszybszy sposób na poprawę wrażeń po solidnym kokpicie

W wyścigach długodystansowych i GT liczy się orientacja. Trzy ekrany ułatwiają poruszanie się w ruchu, ale dobrze ustawiony pojedynczy monitor lub ultrapanoramiczny ekran również świetnie się sprawdzi, jeśli masz mało miejsca.

Opcje stojaków na monitory

CIĘŻKI setup z trzema ekranami VESA 100 - 200 – Trzy ekrany zapewniające szersze pole widzenia podczas jazdy w ruchu i lepszą orientację przestrzenną w pojedynkach bok w bok.
Lekki setup z trzema ekranami VESA 75 - 100 – Lżejszy stojak na trzy mniejsze monitory (wciąż znacznie zwiększa immersję).
Pochylany stojak na jeden ekran - VESA 100/200 – Stojak na jeden ekran, gdy masz mało miejsca (najpierw ustaw odpowiednią wysokość i odległość).

Warto sprawdzić ustawienia w grze, zanim obwinisz sprzęt

Te ustawienia zajmują 5–10 minut i zwykle rozwiązują 80% problemów typu „coś jest nie tak”:

Szczegółowość FFB a wytrzymałość: podczas długich przejazdów wytrzymałościowych lepiej sprawdza się lżejsza kierownica przekazująca więcej informacji.
Krzywa pedału hamulca: spraw, by hamowanie na granicy przyczepności było powtarzalne i niewyczerpujące.
Sterowanie rozglądaniem się w lewo/w prawo i lusterkami: przypisz je do przycisków, do których możesz dosięgnąć, nie puszczając kierownicy.
HUD/pozycje względne: miej informacje o ruchu w zasięgu wzroku, nie zasłaniając punktów hamowania.

Akcesoria, które naprawdę robią różnicę

W przypadku Project Motor Racing te dodatki zwykle najbardziej poprawiają wrażenia z gry:

Wygodny fotel + prowadnice fotela (na długie przejazdy i gdy z kokpitu korzysta więcej osób).
Uporządkowane okablowanie, aby żaden przewód nie zaczepiał się podczas długich sesji.
Uchwyt na monitor, który pozostaje w jednej pozycji po uderzeniach lub regulacji.

Krótka lista kontrolna przed pierwszą poważną sesją

Skalibruj w grze obrót kierownicy i zakres ruchu pedałów (zrób to raz, a potem przestań ciągle to poprawiać).
Ustaw odległość fotela tak, aby móc wcisnąć hamulec do oporu bez blokowania kolana.
Ustaw monitor bliżej, niż myślisz, a następnie lekko go obniż, aby wzrok naturalnie kierował się na horyzont.
Przejedź 10 minut spokojnych okrążeń, aby wyrobić pamięć mięśniową, zanim zaczniesz walczyć o najlepszy czas okrążenia.

Prosta konfiguracja SimXPro, która się sprawdza (i jak ją rozbudować)

Kokpit: Kokpit simracingowy X80 GT
Fotel: Fotel Torq GT
Stojak na monitor: HEAVY Setup z trzema ekranami VESA 100 - 200

Jeśli chcesz mieć jasną ścieżkę rozbudowy: najpierw ustabilizuj pozycję (fotel + pedały), potem zwiększ sztywność (kokpit), a następnie poszerz pole widzenia (konfiguracja monitorów).