Dobra pozycja siedząca GT to najbardziej uniwersalne ustawienie w symulatorach wyścigów. Sprawdza się w rajdach, samochodach GT, samochodach turystycznych, prototypach — i jest wygodna podczas długich sesji.
Jeśli nie jesteś pewien swojej postawy, zacznij od pozycji GT. To „90% rozwiązania”, które pasuje do większości sylwetek i większości sprzętu.
Lista kontrolna postawy GT
- Kąt siedziska: lekko odchylone, miednica podparta, bez garbienia się.
- Wysokość kierownicy: na wysokości klatki piersiowej/barków, nadgarstki mogą spoczywać na górze kierownicy bez nadmiernego wyciągania.
- Zgięcie łokci: lekkie zgięcie przy pełnym skręcie kierownicy, barki rozluźnione.
- Dostęp do pedałów: pełne naciskanie hamulca bez blokowania kolana.
- Kąt pedałów: wygodny zakres ruchu kostki dla kontroli nacisku.
Typowe błędy w postawie
- Kierownica za nisko: napięte barki, ramiona wykonują pracę.
- Pedały za daleko: zablokowane kolana, słaba modulacja.
- Siedzisko zbyt pionowo: zmęczenie i napięcie dolnej części pleców.
Dlaczego stabilny kokpit ułatwia pozycję GT
Dobry profil aluminiowy utrzymuje pozycję bez uginania się, więc nie „walczysz” z ustawieniem. To sprawia, że jesteś płynniejszy i bardziej konsekwentny.
Gdy Twoja pozycja GT jest dopracowana, wszystko się poprawia: hamowanie, precyzja kierowania i wytrzymałość. To jedna z najbardziej wartościowych „modernizacji”, które możesz zrobić bez kupowania nowego sprzętu.
Udostępnij:
Rękawice do simracingu: chwyt, pot i przyjazne ekranom dotykowym wybory
Jak bezpiecznie wrócić na tor po obróceniu się (i nie zepsuć czyjegoś wyścigu)