Assetto Corsa EVO vs Le Mans Ultimate: scegliere un unico rig per entrambi i simulatori

Due giochi di corse possono sembrare simili, finché non provi a guidarli uno dopo l’altro. Lo stile di guida cambia il modo in cui ti siedi e freni, e persino quanto siano davvero utili tre monitor o un freno a mano.

In cosa differiscono questi giochi (e perché il tuo rig ne risente)

Assetto Corsa EVO: costanza e consapevolezza del traffico. Comfort e una configurazione stabile del monitor sono importanti durante le sessioni lunghe.
Le Mans Ultimate: costanza e consapevolezza del traffico. Comfort e una configurazione stabile del monitor sono importanti durante le sessioni lunghe.

La regola di «un solo rig per entrambi»

Se vuoi una configurazione adatta a entrambi i giochi, dai la priorità prima alla regolabilità (slitta sedile + distanza dai pedali), poi alla rigidità (supporti per volante e pedali) e infine alla configurazione dello schermo.

Scelta di Wheelbase, pedali e controller (e perché il cockpit è importante)

Assetto Corsa EVO, Le Mans Ultimate funzionano con qualsiasi volante, da quelli entry-level con ingranaggi fino a una direct drive wheelbase da oltre 20 Nm. La chiave è scegliere un cockpit adatto alle forze generate.

I volanti entry-level (Logitech G29/G923, Thrustmaster T248/T300) funzionano al meglio quando il supporto per base volante non oscilla né si flette.
I sistemi Fascia media direct drive (Fanatec CSL DD, Moza R9/R12, Asetek La Prima) traggono vantaggio da un cockpit 8020 rigido, così il force feedback rimane pulito.
I sistemi Fascia alta direct drive (Simucube 2, Fanatec DD1/DD2, Asetek Invicta) richiedono un telaio rigido e una pedaliera robusta; altrimenti si avverte la flessione invece dei dettagli.
Se usi un freno con cella di carico, la rigidità del cockpit spesso migliora il tempo sul giro più di un aumento della coppia del volante.

La scelta del Cockpit: il componente che migliora tutto il resto

Un buon cockpit fa due cose: mantiene saldi il volante e i pedali e ti permette di ripetere la stessa postura a ogni sessione. È questo che rende qualsiasi gioco più prevedibile e divertente.

Scelte di cockpit di SimXPro

X80 GT Cockpit da Sim Racing – Una scelta popolare tra i cockpit con profilati: abbastanza rigido per i pedali con cella di carico e la maggior parte delle direct drive wheelbases.
XT120 GT Cockpit da Sim Racing – Maggiore massa e rigidità per le gare di endurance, in cui si frena forte giro dopo giro.
XT160 - Rivestimento nero – Una piattaforma robusta per wheelbases ad alta coppia, pedali rigidi e numerosi accessori (button box, cruscotti e altro).

Regolazione del sedile: la tua «posizione di guida» è un’impostazione che influisce sulle prestazioni

È nelle gare di endurance che la scelta del sedile diventa evidente. Se il sedile non ti sostiene, inizierai a muoverti continuamente e finirai per mancare i punti di corda. Scegli un sedile che ti offra sostegno anche negli stint lunghi.

Regola l’altezza del sedile in modo che le cosce siano sostenute, ma che tu possa comunque modulare i pedali con precisione.
Usa punti di riferimento costanti: segna la posizione delle guide del sedile e dei pedali per poterla riprodurre.
Se ti affaticano le spalle, avvicina leggermente il volante invece di stringerlo più forte.

Sedili adatti a questo stile di gioco

Sedile Torq GT – Un sedile avvolgente GT che offre sostegno per gli stint lunghi e un appoggio stabile per le spalle.
GT FIA Sedile da Sim Racing – Sensazione da sedile da corsa per una posizione stabile nelle gare di endurance (ideale se preferisci una seduta avvolgente).
Sedile reclinabile in pelle Basic + cursore – Se il comfort è la priorità assoluta, un sedile reclinabile può rivelarsi sorprendentemente adatto alle sessioni lunghe.

Configurazione dei monitor: il miglioramento più immediato alla sensazione di guida dopo un cockpit solido

Nelle gare di endurance e GT, la consapevolezza di ciò che ti circonda è importante. Tre monitor possono facilitare la gestione del traffico, ma anche un singolo monitor ben posizionato o un ultrawide può essere un’ottima soluzione se lo spazio è limitato.

Opzioni di Supporto monitor

HEAVY Configurazione a tre monitor VESA 100 - 200 – Tre monitor per vedere meglio il traffico ai lati e avere una maggiore percezione dello spazio nei duelli affiancati.
Light Configurazione a tre monitor VESA 75 - 100 – Un supporto triplo più leggero per monitor più piccoli (comunque un grande passo avanti nell’immersività).
Supporto inclinabile per monitor singolo - VESA 100/200 – Supporto per monitor singolo, se hai poco spazio (imposta prima l'altezza e la distanza corrette).

Impostazioni di gioco da controllare (prima di dare la colpa all'hardware)

Queste impostazioni richiedono 5–10 minuti e di solito risolvono l'80% dei casi in cui «qualcosa non va»:

Dettaglio del FFB e resistenza: nelle sessioni endurance, un volante più leggero e informativo è un vantaggio.
Curva del Pedale del freno: rendi ripetibile la frenata al limite, senza che sia estenuante.
Comandi per guardare a sinistra/destra e specchietti: assegnali in modo da poterli raggiungere senza lasciare il volante.
HUD/relativo: tieni visibili le informazioni sul traffico senza coprire i riferimenti per la frenata.

Controllo rapido prima della prima sessione seria

Calibra la rotazione del volante e la corsa dei pedali nel gioco (fallo una volta, poi non continuare a modificarle).
Regola la distanza del sedile in modo da poter premere a fondo il freno senza bloccare il ginocchio.
Avvicina il monitor più di quanto pensi, poi abbassalo leggermente in modo da guardare naturalmente verso l'orizzonte.
Fai 10 minuti di giri lenti per sviluppare la memoria muscolare prima di provare un giro veloce.

Una configurazione semplice di SimXPro che funziona (e come migliorarla)

Cockpit: X80 GT Cockpit da Sim Racing
Sedile: Sedile Torq GT
Supporto monitor: HEAVY Configurazione a tre monitor VESA 100 - 200

Se vuoi un percorso di upgrade chiaro: inizia definendo la posizione di guida (sedile + pedali), poi aumenta la rigidità (cockpit) e infine amplia il campo visivo (configurazione del monitor).