Si el simracing duele, algo está mal. El dolor no es una medalla de honor, es una señal de que tu postura y ergonomía necesitan atención.
Una buena postura no consiste en sentarse ‘recto’. Se trata de colocar tus articulaciones en rangos donde puedas repetir movimientos cómodamente.
Fundamentos de la postura (lista rápida)
- Soporte pélvico: siéntate dentro del asiento, no en el borde. Evita encorvarte.
- Alcance del volante: codos ligeramente doblados, hombros relajados.
- Altura del volante: a la altura del pecho/hombros es un buen punto de partida para GT.
- Alcance de los pedales: presión total del freno sin bloquear la rodilla.
- Separación de los pedales: los pies deben apoyarse de forma natural, sin torsión de cadera.
Puntos comunes de dolor y soluciones
- Dolor lumbar: ángulo del asiento demasiado vertical o postura encorvada. Añade soporte y ajusta la inclinación.
- Dolor de rodilla: pedales demasiado cerca o bajos. Aumenta la distancia y ajusta el ángulo de los pedales.
- Tensión en hombros/cuello: volante demasiado lejos o bajo. Acércalo y elévalo ligeramente.
- Entumecimiento en los pies: ángulo de los pedales demasiado inclinado o presión en el talón. Ajusta y revisa el calzado.
Por qué un cockpit rígido ayuda a la postura
Si tu asiento se mueve al frenar, compensas con los músculos. Eso genera fatiga y dolor. Un cockpit estable mantiene tu postura para que tu cuerpo pueda relajarse.
Corrige la postura primero. Hace que cualquier otra mejora se sienta mejor y te permite conducir más, que es la mayor ‘ganancia de rendimiento’ de todas.
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