Fanatec DD1 vs dd2: que base Direct Drive faz sentido?

Comparar o Fanatec DD1 com o DD2 parece geralmente uma pergunta simples: «Qual é o mais potente?» Na prática, a potência é o aspeto menos interessante. A pergunta mais importante é de quanta margem precisa, como o vai montar e se o resto do seu equipamento consegue realmente aproveitar o detalhe adicional.

As três decisões que importam

Que nitidez pretende no feedback: a estabilidade depende tanto do cockpit como da wheelbase.
Como vai conduzir: as sessões longas beneficiam do conforto e de uma posição de condução estável.
Como pretende atualizar o equipamento mais tarde: os pedais, o suporte do monitor e a ergonomia costumam ser os próximos passos.

Requisitos de montagem e do cockpit

Ambas as wheelbases precisam de um chassis sólido. Se a plataforma para base do volante torcer, vai acabar por reduzir as forças para evitar ruídos — e perderá a razão de ter feito a atualização.

Escolha primeiro o método de montagem: inferior, lateral ou frontal.
Dê prioridade à rigidez dos montantes: é aí que se nota a flexão do Direct Drive.
Mantenha o ecrã estável: as oscilações fazem o volante parecer mais brusco.

Comece por: Suporte frontal ou lateral para Direct Drive: qual é melhor e porquê?. Um cockpit rígido em perfil de alumínio, como o SimXPro GT-RS, ou o SimXPro XT120 reforçado, é uma base comum para montagens com DD1/DD2.

Qual deve escolher?

Escolha o DD1 se pretende uma wheelbase Direct Drive de alto desempenho e prefere investir o dinheiro poupado em pedais, conforto do banco ou num melhor sistema de monitor.
Escolha o DD2 se sabe que quer a máxima margem e está a construir um cockpit «sem compromissos» à sua volta.

Em resumo: não compra um DD1 ou DD2 para «sentir mais força». Compra-o para sentir mais informação. Comece por estabilizar o cockpit e qualquer uma das bases tornar-se-á uma ferramenta à altura.